[VENDUE] - Alfa 75 V6 3.0 grise de 1990

Bonjour a tous,

Je vous presente a la vente cette Alfa 75 V6 3.0 de 1990.
Avant d'acheter la mienne, j'etais en contact avec le vendeur qui presente une tres belle 75, 1ere main s'il vous plait.
Elle a seulement 92 000km et a dormi toute sa vie dans un garage fermé. Lavée a la main et jamais au rouleaux.
Le proprio l'a toujours faite suivre par le reseau Alfa Romeo et elle a un CT a jour. Elle roule sur toutes distances.
Elle vient du Garage Balay à Saint-Etienne pour les connaisseurs.

Cette 75 V6 3.0 de 1990 est equipée de la climatisation et de 4 vitres eclectriques.
Elle est Equipée egalement d'une alarme Cobra (télécommande centralisée, protection périmétrique et volumétrique).

L'annonce se trouve ici : http://alfa75v6america.wordpress.com

Quelques photos :







Encore une tres belle 75 qui merite d'etre remise sur la route

Le vendeur est tres sympa et il n'heistera pas a vous donner plus d'info sur cette belle.

J'ai mis une option dessus, a voir....

RDV Mardi avec beaucoup de doute notamment au vue du CT....
Elle aurait aussi roulé sur route salée, donc a voir les dessous de la bête

hms20 a écrit:

RDV Mardi avec beaucoup de doute notamment au vue du CT....
Elle aurait aussi roulé sur route salée, donc a voir les dessous de la bête

Les 4 jantes et pneu neige vendues avec en son la preuve irrefutable.

Bonne chance a toi pour Mardi.
Je suis l'affaire avec interet

Encore merci Fenris
Si vous avez des conseils avant achat, des trucs à révéler sur les cachettes de la rouille chez l'Alfa 75 je suis preneur....

Regardes bien les longerons avant à l'endroit où les triangles inférieurs sont reliés à la caisse. Les supports de crique, ne pas hésiter à bien pousser avec un doigt voir avec un objet plus dur.

Les tours d'ailes à l'arrière bien souvent pourris sous le cache en plastique.

Merci
Pour les longerons je vais être super attentif vu qu'il est déjà précisé une déformation mineur au CT, c'est peut être rien mais bon ça ne me plait pas.
Pour les tours d'ailes AR il y moyen de voir sans démonter ?

Encore une interrogation, quelle est cette pièce (élément entouré)

Je penche pour une alarme.

hms20 a écrit:

Encore une interrogation, quelle est cette pièce (élément entouré)

+1 pour la Sirène d'alarme

Felicitation pour ton Achat HMS20
Je viens de recevoir le message du vendeur.
Une 75 V6 entre de bonnes mains.
Fait nous vite une presentation sur le forum de cette nouvelle venue dans notre "club"

Merci Fenris !!!! J'ai un V6 a la maison !!! bon je fais juste un mot rapide car depuis mon retour de nuit, j'ai eu la surprise de trouver une montagne de bois devant la maison, résultat la voiture est au garage en attente et moi je fais le bucheron, c'est presque fini et après on attaque l'allée de la maison a refaire (super les vacances) ...Je fais un post dédié dès que j'ai le temps de profiter de ma 75, une visite chez Lionsot est déjà prévue.

super tout ça !!

Sortie du bois et du béton voici le premier petit bilan, les photos viendront plus tard
D'abord très bon accueil du vendeur avec un ptit café, c'est le fils qui ma présenté la voiture de son papa, la 75 a été stocké pendant pratiquement 6 ans au garage juste après une révision complète (avec distribution), l'aspect extérieur est très bon à l'exception du bandeau rouge des feux,le coffre mériterait peut être une peinture car des rayures sont présentes ( l'antenne cb est passée par là ) pour le reste quelques rayures superficielles (qui ont déjà disparu) un pare choc arrière détaché, une serrure forcée mais fonctionnel sinon RAS
Pour les dessous qui m'inquiétait un peu ...direction le CT qui a été refait pour la vente, j'ai pu me glisser sous le pont (merci le gentil contrôleur), pas de corrosion, pour les déformations signalées sur l'ancien CT, il s'agissait de traces de frottement sur les longerons et de cric sur traverses, le contrôleur ne l'ai a même pas relevé...
Pour l'anecdote juste avant le CT il pleuvait je me sers de l'essuie glace qui marchait parfaitement et crac il se bloque...la durite s'est emmêlé autour du mécanisme d'essuie glace et l'a fait sortie de sa rotule, jamais vu ça, mais bon rien de grave, on remet tout en place, tout fonctionne sauf le retour qui se fait avec saccade...Si vous avez une soluce, je pense qu'il faut démonter le moteur
voilà donc bilan très positif, j'ai un dossier impressionnant avec toutes les factures depuis celle d'achat, RTA publicité d' époque, j'ai juste oublié de demander la trousse outil ( je ne sais pas si c'était fourni avec une 75), toute l'électricité fonctionne je m'attendais a trouver un ARC en sapin de Noël mais non tout fonctionne y compris l'autoradio avec antenne électrique (j'adore...)
Dès que je peux, j'emmène la 75 chez Lionsot pour la distribution et faire un check up complet

Pour la trousse, il y en avait une effectivement sur les 75.
C'est une pochette en plastique qui contient une clef pour démonter les roues, un tournevis réversible, et une clef à bougie.

elle est rangé ou cette trousse à l'origine, sinon ma voiture est catalysé et vu son année je peux la décatalysé est ce facile à réaliser, j'aimerais avoir une sonorité moteur un peu plus libéré sans être excessive que conseillez vous comme opération sur l'échappement

je recherche donc aussi pour ma 75 V6 les pièces suivantes :

Un bandeau lumineux de feux de la malle arrière en super état en Rouge ( il manque un petit bout au mien )
le cache arrière gauche du support de cric
une trousse à outil d'Alfa 75

Et quand j'aurais des sous du père Noël des jantes Borbet type A en Noir
Merci

hms20 a écrit:

elle est rangé ou cette trousse à l'origine,

Cherche du coté de la roue de secours....

Je confirme pas de trousse....Par contre j'ai un espèce de petit bac plastique dans le coffre juste derrière la plaque c'est d'origine ?

T'as pas une photo ?

Des nouvelles de cette 75
Distribution faite, vidange, filtre, batterie
Vidange boite
Boite a air refaite
Changement clignotant
Changement des serrures avec jeu de nouvelle clé Silca
Réparation antenne électrique (qui avait laché)
Décatalisation avec intermédiaire CSC

Il reste les freins a revoir surtout à l'arrière parce que ça couine fort, j'aimerai tous passé en FERODO ds 2500 avec des bon disques et lui mettre des belles jantes
un petit rafraîchissement des plastiques ne lui ferait pas de mal non plus...