gtv Grand-Prix n°296 ...

La voiture est presque prête , il reste quelques détails comme toujours )))))) , un coup de ménage , les outils et autres et l'affaire est presque plié

J'ai encore gagné 1 kg aujourd'hui avec les petits morceaux des ressorts arrière que j'ai recoupé (à force de gagner du poids la voiture remonte ) , les aréateurs du tableau de bord (centraux) et la grille que j'avais installé sous les feux que j'ai retiré .

J'ai remonté le réservoir d'origine car l'autre n'est pas encore tout à fait ok mais ça change rien au niveau du poids , ensuite je suis sur la fabrication d'une nouvelle "béquille" avec un petit verin pour limiter le débattement du moteur la fixation n'est pas fini c'est un test sur Dijon je paufine ensuite .

J'ai quasi terminé une fixation pour ma nouvelle petite caméra et remonté l'ancienne ça peut servir , la purge de l'embrayge et des freins est faite je suis un peu juste en plaquettes heureusement la scudéria 116 veille sur nous à Dijon

J'ai comme toujours inversé les pneus sur les jantes (av) , à l'arrière ils sont neuf et j'ai monté mon dernier R1r reçu cette semaine en roue de secours et mis des autocolants histoire de changer un peu la déco' , enfin bref que du bonheur à une semaine avant la première "grande" messe de 2012



























Samedi après midi j'ai eu la visite de fredouille et son fils avec l'une de ses nombreuses Alfa/Alfasud (à dimanche)

Bravo PP !

Je vois que les portières allégées sont très "souples". J'ai le même phénomène. ça permettra peut-être à l'air chaud de mieux sortir de l'habitacle

Beau boulot.

David

c'est ce qu'on appelle une auto affute, tu n'as rien fait de revolutionnaire, mais la somme de petites choses vont a mon avis apporter enormement. Ca va etre sympa pour toi de la mener sur le circuit !

et pour nous, de te regarder passer...

faudrait que j'aille peser ma caisse par curiosite...

loubeach a écrit:

Bravo PP !

Je vois que les portières allégées sont très "souples". J'ai le même phénomène. ça permettra peut-être à l'air chaud de mieux sortir de l'habitacle

Beau boulot.

David

La solution existe croisillon genre portail en fer...

A éviter, la laisser ouverte trop longtemps, et de temps en temps on la reforme dans l'autre sens

Salut PP. Sacrée evolution pour 2012 . Va y avoir de la baston en 2 litres . Vivement dimanche. A plus. ALEX.

oui , sacrée évolution depuis 10 ans , mais effectivement le fait d'avoir un plateau ça aide a faire evolué la belle sans limite en une dévoreuse de bitume , il n'y a plus la contrainte de la faire rouler sur route ouverte !

Après le kg d'hier aujourd'hui elle regagne encore 1,4 kgs sur la balance avec les cables de starter et d'accélérateur à main , ainsi que le vide poche complet et sa porte (celui du tableau de bord) , je pense que les deux phares extérieur ont leurs heures compté ils font 400 grs pièces X2 = 800 pas loin du kg , miam miam

880 kgs - 1kg - 1,4 kg = 877,6 kgs tss tss elle fond comme neige au soleil cette gtv

Si je m'occupe des deux phares demain donc 800 grs j'arrive directement sous les 877 kgs très bon , hiihihihi

Nouveau "crochet" arrière et nouveau kilo de gagné , mon ancien crochet avec son système de renfort était beaucoup trop lourd , donc 1,2 kgs de gagné avec ce changement

Ce soir si je m'occupe des phares c'est enore un autre petit kilo , ça nous fait avec ce soir quasi 5 kilos depuis la balance de samedi , donc presque (et très bientôt) 875 kgs

Eh bien!!!

Chapeau bas, mon cher PP

spidman a écrit:

Eh bien!!!

Chapeau bas, mon cher PP

Heureusement Dijon arrive à grands pas , sinon la pp était plus légère que celle de Gatouille pour la première sortie de l'année , la moyenne en ce moment c'est 1 kg / jour

Petit bouchon pour fermer l'ex trou du crochet beaucoup trop lourd

gtvpp a écrit:

spidman a écrit:

Eh bien!!!

Chapeau bas, mon cher PP

Heureusement Dijon arrive à grands pas , sinon la pp était plus légère que celle de Gatouille pour la première sortie de l'année , la moyenne en ce moment c'est 1 kg / jour

Tu changes donc l'inscription du poids tous les jours!!!!

Je te conseille de monter un afficheur à LED, dans ce cas!!!

spidman a écrit:

Tu changes donc l'inscription du poids tous les jours!!!!

Je te conseille de monter un afficheur à LED, dans ce cas!!!

Non, Trop lourd !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

A+

j-f1132 a écrit:

spidman a écrit:

Tu changes donc l'inscription du poids tous les jours!!!!

Je te conseille de monter un afficheur à LED, dans ce cas!!!

Non, Trop lourd !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

A+

Trop fort Jean-François !

. Ce qui serait interressant ,c'est de comparer les chronos en poids d'origine et en version light. Donc PP ,tu doit trouver un copilote qui pèse le total du poids que tu as enlevé . Un tour avec lui et un tour sans . T'as le droit de prendre une femme aussi . Dit moi le poids du lest et je te trouve la copine adéquate . L'allemagne est proche. Il y a beaucoup de modèles en stock. Au pire il faudra compléter la tare avec un berger allemand . J'imagine PP dans la ligne droite avec une enrobée gothique en passager avec le cleps sur les genoux . Tout un programme . Mon cerveau est purgé ,je retourne bosser. ALEX.

TURBINEUR a écrit:

. Ce qui serait interressant ,c'est de comparer les chronos en poids d'origine et en version light. Donc PP ,tu doit trouver un copilote qui pèse le total du poids que tu as enlevé . Un tour avec lui et un tour sans . T'as le droit de prendre une femme aussi . Dit moi le poids du lest et je te trouve la copine adéquate . L'allemagne est proche. Il y a beaucoup de modèles en stock. Au pire il faudra compléter la tare avec un berger allemand . J'imagine PP dans la ligne droite avec une enrobée gothique en passager avec le cleps sur les genoux . Tout un programme . Mon cerveau est purgé ,je retourne bosser. ALEX.

MDR !!! Excellent !

Le kilo du jour

Les phares sont remplacé par des caches en plastique noir , gain 800 grs et remplacement du crochet avant par celui d'origine gain 250 grs , total 1 bon kg

4,5 kgs de gagné depuis la balance de samedi la voiture est presque à 875 kgs

Demain c'est "relache" pas de poids à gagner en vu , c'est préparation du matos pour Dijon et ménage du gtv

Bravo Gtvpp, le travail depuis plus d'un an a porté ses fruits

PP, ils servent à quoi les clignos à l'avant ???? A rien, bhein alors qu'est-ce qu'ils foutent encore là ????

Gatouille a écrit:

Bravo Gtvpp, le travail depuis plus d'un an a porté ses fruits

Je partage complètement. Les quelques chantiers en cours ont montrés de nouvelles limites en matière d'allègement. C'est super.
A voir maintenant ce que cela donne sur la piste. Mais je pense que l'impact de ce travail sera très clair.
Perso, plus que le chrono (ra^pport poids/puissance), c'est le comportement de l'auto qui m'intéresse car avec un V6 souvireur de série, le travail engagé a aussi pour but de le rendre plus survireur.

Pour dimanche, il snnoncent un temps couvert le matin mais sans pluie et avec un ensolleillement l'après-midi. ça va être propice à quelques bons chronos je pense.

En tout cas, bravo PP ppour ton travail !

Walt a écrit:

PP, ils servent à quoi les clignos à l'avant ???? A rien, bhein alors qu'est-ce qu'ils foutent encore là ????

Pour les warning dans tour de refroidissement et en cas de souci mécanique, celui qui précèdent est informer que l'auto ne risque pas de le doubler

Gatouille a écrit:

Walt a écrit:

PP, ils servent à quoi les clignos à l'avant ???? A rien, bhein alors qu'est-ce qu'ils foutent encore là ????

Pour les warning dans tour de refroidissement et en cas de souci mécanique, celui qui précèdent est informer que l'auto ne risque pas de le doubler

Hm je reste sceptique, car celui qui te précède dans ce cas est normalement plus rapide à moins qu'il soit lui aussi dans un tours "lent" et on distingue très bien la différence de vitesse.

Pour ce qui est des warning à l'arrière là pas de souci, mais ceux à l'avant, non je ne vois vraiment pas à quoi ils servent. Mais, bon vous pouvez les garder, moi aussi je les garde parque que j'ai rien d'autre à mettre à la place sur la 75

Et si tu te retrouve à l'envers ??? Ou si tu n'as que la marche arrière pour rentrer

A+

Walt a écrit:

PP, ils servent à quoi les clignos à l'avant ???? A rien, bhein alors qu'est-ce qu'ils foutent encore là ????

Bonne idée

j-f1132 a écrit:

Et si tu te retrouve à l'envers ??? Ou si tu n'as que la marche arrière pour rentrer

A+

Ça laisse dubitatif.


Dans ce cas, je propose un girophare à la

Trop lourd...!