gtv Grand-Prix n°296 ...

gtvpp a écrit:

Voilà le principe , pour Dijon c'est trop court , pour après Dijon donc

Oh, c'est mon baquet

l’arceau joue un gros rôle de sécurité mais aussi de rigidité du chassis, ce dont on ne parle vraiment pas assez je pense. ais bon je vous bassine assez avec ça je crois que vous avez compris


les barres de porte c'est très important, car c'est la ou il y a le plus gros risque, surtout quand on commence a rouler "en meute"



Et a force d'alléger, fait gaffe a pas décoller en bout de ligne droite a Dijon

spish a écrit:

l’arceau joue un gros rôle de sécurité mais aussi de rigidité du chassis, ce dont on ne parle vraiment pas assez je pense. ais bon je vous bassine assez avec ça je crois que vous avez compris


les barres de porte c'est très important, car c'est la ou il y a le plus gros risque, surtout quand on commence a rouler "en meute"



Et a force d'alléger, fait gaffe a pas décoller en bout de ligne droite a Dijon

Tu as bien raison (une fois de plus) les barres dans un premier temps (après Dijon) et peut-être un six points plus tard , tu as raison spish de rappeler certains choses dont la rigidité

il y en a qui allege les bagnoles ok, et qui ne pensent pas assez securite...

le bon moyen d'etre au poil a 100 %

on allege le pilote et on le protege...




sinon une remarque au sujet des portieres il y a encore de la matiere en trop !

il y a de quoi se faire des sous boks avec des portieres !

gtvpp a écrit:

spish a écrit:

l’arceau joue un gros rôle de sécurité mais aussi de rigidité du chassis, ce dont on ne parle vraiment pas assez je pense. ais bon je vous bassine assez avec ça je crois que vous avez compris


les barres de porte c'est très important, car c'est la ou il y a le plus gros risque, surtout quand on commence a rouler "en meute"



Et a force d'alléger, fait gaffe a pas décoller en bout de ligne droite a Dijon

Tu as bien raison (une fois de plus) les barres dans un premier temps (après Dijon) et peut-être un six points plus tard , tu as raison spish de rappeler certains choses dont la rigidité

Commande-le déjà !
Il y a des ruptures de stock

Merci Cyril exactement ce que mon foret à étage voulait faire, le salaud je ne peux pas le tenir

Un peu de lecture



C'était noël aujourd'hui

Un Toyo R1R commandé lundi avec les autocolants et les anneaux (gt2i) pour mon nouveau harnais 4 points ,le tout chez trois fournisseurs différent et tout est arrivé aujourd'hui , génial

J'ai rendez vous samedi matin à 8h00 pour la balance



Le "plexi" avant est en place .

salut Pp,tu n as pas chaumé .....bravo

pour l arceau,moi aussi je vais en acheter un ce sera mon prochain achat....la sécurité avant tout.vu que je vais pas tarder a tout découper

a plus..

Déchaînez-vous !

http://www.befr.ebay.be/itm/260966044773?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Encore 4 kgs aujourd'hui avec le frein à main et son cable (1,4 kg) les passages de roue de 75 dans les ailes avant , une partie de la protection du maitre cylindes de 75 Turbo que j'ai modifié (disqueuse ) , et un cable d'alimentation du démarreur qui était en doublette suite à une panne depuis Dijon 2009

La voiture est sur le plateau demain rendez-vous 8h00 pour la balance

T'as la pression ?

j-f1132 a écrit:

T'as la pression ?

Je prends pas trop de risque je vise un petit 900 kgs , ça doit être jouable , remarque l'année dernière je pensais être vers les 920/930 en faite sur la balance elle était à 960 kgs c'est pas facile tout ça


J'ai déjà affiché la couleur avec moins de 900

Bonne pesée Gtvpp

J'éspère juste que tu ne pas casser l'aiguille de la balance

Cette photo m'a donné une piste d'allègement merci

Gatouille a écrit:

Bonne pesée Gtvpp

J'éspère juste que tu ne pas casser l'aiguille de la balance

Cette photo m'a donné une piste d'allègement merci

Les éclaireurs de la plaque

Tu as vu le freins à main c'est 1,4 kg avec le cable

Visiblement la balance n'a pas cassé son aiguille bravo Gtvpp

Mr 0,880

Tss tss







L'ensemble 75+plateau+gtv =2400 kgs

Bon tu vas la cracher ta pillule !!!!!!!!!!

1150 la 75, 350 le plateau, 900kg le GTV...

+ / - 20kg suivant la dose d'essence et le poids à vide du plateau

Tu peux garder l'autocollant PP je pennse que c'est bon

0,88 tonnes JF je l'ai dit faut lire

Pas mal pour un "débutant"

Oui pas mal !!!

Donc on oubli l'idée de suivre PP à dijon, même dans la ligne droite

A+

Pour cette année oui puisque tu débutes, mais regarde sans talent particulier, en moins de 8 sorties j'y suis arrivé, çà n'arrivera peut-être plus jamais, mais on voit que c'est possible

travail sur le pilote sur l'auto et roulage
Tu es sur la bonne voie, mais ne progresse pas trop vite hein

c'est du tout bon !

par contre penses a remettre les essuie glace, on va a Dijon, pas a Dubaie...

pourquoi tu n'as pas virer les charnieres de capot pour y mettre des goupilles a la place?

sur mon gtv j'ai perce de petits trous les u qui maitiennent les poignees de porte et tu peux aussi percer les gachettes de ces memes poignees...

tu peux aussi virer les trefles des ailes arriere ;-)

ils ne doivent pas etre nombreux les gtv a -900....

Ma dernière pesée officielle 880 kilos et Gtvpp 880 kilos

CV 142,4 pour gtvpp et 143,1 pour moi

Poids estimé 855 kilos actuel

gtvpp a écrit:

Tss tss






L'ensemble 75+plateau+gtv =2400 kgs

Salut PP !

Félicitation !!!

Tous les efforts déployés depuis des mois sont aujourd'hui récompensés !!
Je suis vraiment content pour toi.

Cette activité piste est de plus en plus existante !!

David

aller PP courage;encore 150 kgs et ce sera bon

didi