gtv Grand-Prix n°296 ...

loubeach a écrit:

Par contre, tu ne comptes pas installer une barre entre les 2 têtes d’amortisseur arrière ?

Merci l'ami

Je pense pas monter une barre entre les amortos' (enfin dans un premier temps) , ou alors une démontable pour faire des tests car je suis pas sur de son utilitée et prendre plus ou moins 3/3,5 kgs de barre pour remplacer une tole de 8 kgs me fait pas plaisir si ce n'est pas obligatoire ...

Quand je regarde comment le tout travail derrière j'ai un gros doute sur le besoin de monter un renfort, mais bien sur je peux me tromper , en plus l'arceau est juste à côté et doit lui aussi faire son role de renfort je dois lui faire des petites pattes au niveau du filtages de la ceinture en haut pour renforcer son travail de renfort "général" de la partie arrière

Mamma mia, les "fous" de la disqueuse ont encore frappé

Dites, un jour faudra que j'essaie une de vos "ballerines", ça doit être génial à piloter, j'en ai un petit souvenir de l'ex Scud de Baboon à Monthléry et une occasion manqué à Dijon avec la satellisation Gatounesque

loubeach a écrit:

Mais comme le dit Jack pour le V6, tout le monde y viendra petit à petit à ce type d'allègement.

Effectivement il faudra que j'y passe à vos allégements à la barbare.

Faudrait que je pense à venir récupérer de la tôle

A quand un pilote automatique

Bonne continuation PP

jackgtv6 a écrit:

loubeach a écrit:

Mais comme le dit Jack pour le V6, tout le monde y viendra petit à petit à ce type d'allègement.

Effectivement il faudra que j'y passe à vos allégements à la barbare.

Toi tu n'as pas le droit tu es tombé dedans étant petit

gtvpp a écrit:

loubeach a écrit:

Par contre, tu ne comptes pas installer une barre entre les 2 têtes d’amortisseur arrière ?

Merci l'ami

Je pense pas monter une barre entre les amortos' (enfin dans un premier temps) , ou alors une démontable pour faire des tests car je suis pas sur de son utilitée et prendre plus ou moins 3/3,5 kgs de barre pour remplacer une tole de 8 kgs me fait pas plaisir si ce n'est pas obligatoire ...

Quand je regarde comment le tout travail derrière j'ai un gros doute sur le besoin de monter un renfort, mais bien sur je peux me tromper , en plus l'arceau est juste à côté et doit lui aussi faire son role de renfort je dois lui faire des petites pattes au niveau du filtages de la ceinture en haut pour renforcer son travail de renfort "général" de la partie arrière

ok
Du reste, c'est vrai qu'avec un démontable, cela permet d'avoir un point de comparaison...
J'ai faut confiance à Christophe sur ce coup.
Mais je me vois mal la dessouder maintenant.

En tout cas, pas de tergiversations, pas de questions nécessitant 3 ans d’études pour apporter des réponses... J'aime !
Il arrive un moment, il faut prendre des décision !!
Je partage.

Ayé…


J'ai re-envie d'un GTV.. mais un PP aussi !!!

ketre51 a écrit:

Ayé…


J'ai re-envie d'un GTV.. mais un PP aussi !!!

Passage au banc de la pp .

C'était SUPER-SYMPA cette sortie !!

je radotte ... mdr

Caesarino a écrit:

C'était SUPER-SYMPA cette sortie !!

je radotte ... mdr

Oui , même le resto etait top (merci didi) , c'était une bonne journée entre potes

J'adore, j'espère revoir souvent ce genre d'image

A+

j-f qui est tombé dedans en visionnant des vidéos de la PP

j-f1132 a écrit:

J'adore, j'espère revoir souvent ce genre d'image

A+

Moi aussi avec la noire à côté pour aller rejoindre les zouzous Auvergnat's

Vraiment sympa ces petites videos, dans la deuxième on voit un peu vos têtes de grands malades des nerfs.....
PP, elle à l'air de pousser velu ta voiture, félécitations, j'espère arriver au même niveau avec mon deux litres.

Bonne route.

sympa de voir que les choses avancent pour les uns, les autres...

pour ma part, la disqueuse j'ai donne sur le skud, pour l'ex gtv bleu S1, de mon pere, j'aurais l'impression de commettre un crimes d'autant plus que la caisse est en excellent etat. J'allege donc, ce que je peux, avec la possibilite d'un retour en arriere...

je vais essayer de faire perdre 15 kg au pilote, je roulerai avec 10 l d'essence, j'irai faire popo et pipi avant de tourner, j'enleverai les lacets au chaussures et j'aurai bien gagne 5kg de plus ! ;-)

je crois que la pp est devenue anorexique !

gtvweb a écrit:

sympa de voir que les choses avancent pour les uns, les autres...

pour ma part, la disqueuse j'ai donne sur le skud, pour l'ex gtv bleu S1, de mon pere, j'aurais l'impression de commettre un crimes d'autant plus que la caisse est en excellent etat. J'allege donc, ce que je peux, avec la possibilite d'un retour en arriere...

je vais essayer de faire perdre 15 kg au pilote, je roulerai avec 10 l d'essence, j'irai faire popo et pipi avant de tourner, j'enleverai les lacets au chaussures et j'aurai bien gagne 5kg de plus ! ;-)

je crois que la pp est devenue anorexique !

+1

On est pas à 15 kg prêt...enfin je crois

A+

ca depend, pp avec un surnom pareil, il doit avoir depuis le temps, une fixation, que seul un neurobiologiste doit pouvoir diagnostiquer ! ;-)

son grand regret, ne pas avoir ete l'homme le plus leger du monde...

Moi j'aime bien l'idée de la combinaison pour le pilote


ok je sors avec mes 119 CV+ 1 âne......

da silva paolo a écrit:

Moi j'aime bien l'idée de la combinaison pour le pilote


ok je sors avec mes 119 CV+ 1 âne......

Pour l'âne on est à égalité pour les chevaux moi j'en ai 100

gtvweb a écrit:

sympa de voir que les choses avancent pour les uns, les autres...

pour ma part, la disqueuse j'ai donne sur le skud, pour l'ex gtv bleu S1, de mon pere, j'aurais l'impression de commettre un crimes d'autant plus que la caisse est en excellent etat. J'allege donc, ce que je peux, avec la possibilite d'un retour en arriere...

je vais essayer de faire perdre 15 kg au pilote, je roulerai avec 10 l d'essence, j'irai faire popo et pipi avant de tourner, j'enleverai les lacets au chaussures et j'aurai bien gagne 5kg de plus ! ;-)

je crois que la pp est devenue anorexique !

C'est vrai qu'il l'a sacrément faite évoluer en très peu de temps le lascar. Une vrai voiture de course.
Tout pour l'efficacité.

J'ai hâte de la voir, elle aussi, à l’œuvre à Dijon.

ça va faire pas mal de voiture cette année et en 2013...
De quoi faire un Championnat si ça continue.

gtvweb a écrit:

je crois que la pp est devenue anorexique !

C'est surtout pour mettre la pression à Gatouille , sur le banc il à un demi cheval de plus , mais si ça continu je vais avoir 3 kgs de moins que lui

loubeach a écrit:

De quoi faire un Championnat si ça continue.

Tout à fait un mini entre potes

gtvpp a écrit:

loubeach a écrit:

De quoi faire un Championnat si ça continue.

Tout à fait un mini entre potes

championnat de production du transaxales...

gtvpp a écrit:

gtvweb a écrit:

je crois que la pp est devenue anorexique !

C'est surtout pour mettre la pression à Gatouille , sur le banc il à un demi cheval de plus , mais si ça continu je vais avoir 3 kgs de moins que lui

Ah "on" parle de moi

Un cheval de plus enfin 0,7 cv exactement mais je n'ai pas une courbe de puissance de V8 5 litres moaaaa !!

En revanche vérifie je crois que cette année Dijon est interdit au plus de 890 kilos

Dommage pp tu ne pourras pas rouler




Tout çà c'est bien joli mais avec ce froid venu de l'hyperespace, impossible de travailler dans la grange, je suis déjà dehors la journée, celà me fait trop le soir, le corps ne suit pas et le GTV stagne

Bon aujourd'hui après la révision de la T.S j'ai réussi à avancer sur le gtv .

Dépose du réservoir et pesage des deux avec un petit gain de 1 kg , certe c'est pas beaucoup mais ce qui est très bon c'est que dans le réservoir d'origine pour avoir la jauge au quart il faut au moins 35 litres minimun car elle semble déconner un peu alors qu'avec le nouveau de 30 litres avec mousse je peu rouler avec 10 litres à chaque session et du coup là le gain est énorme , ça fait gagner entre 5 et 15 kgs selon ce que j'avais les autres années ...

Autre gain important c'est la traverse arrière qui fait 10 kgs , c'est très bon ça

Le gros oeuvre sur la traverse est terminé reste la finition et ensuite j'attaque la partie avant (porte et tableau de bord , fixation sièges )