gtv Grand-Prix n°296 ...

jackgtv6 a écrit:

loubeach a écrit:

Après, pourquoi JLM ne fait-il pas le Challenge alors que A.Walter a été sacré Champion ??

Il faudrait lui demander. As tu une idée du budget pour une saison Challenge?
Moi non, et j'aimerai bien le savoir.

Sans les déplacements ni les frais pour la voiture c'est dans les 3000/3500 euros (je crois)

Loubeach tu penses quoi de la "gueule" des pneus sur cette photo

didi gtv a écrit:

jackgtv6 a écrit:

loubeach a écrit:

Après, pourquoi JLM ne fait-il pas le Challenge alors que A.Walter a été sacré Champion ??

Il faudrait lui demander. As tu une idée du budget pour une saison Challenge?
Moi non, et j'aimerai bien le savoir.

je ne connais pas J L mais je pense qu il préfère s amuser avec ses potes sur circuits sans se prendre la tete ......

Il préfère ?? Le budget mini pour un groupe 1 c'est 14 000 euros la première année, avec une bouse qui n'avance pas, des pneus du commerce et dans son pays

Le challenge européen c'est un budget de malade, les déplacements, les licences inscriptions pneus, essence péage hotel...

Un truc de malade

Parce que moi je PREFERE la vraie compétition mais je n'ai pas le budget pour

Des courses en gr 1 j'aimerai trop, mais il faut aussi vivre avec sa famille

jackgtv6 a écrit:

loubeach a écrit:

Vous avez remarqué la quasi absence de roulis de l'auto d'Alexis Walter ? Intrax est passé par là !
Impressionnant comme son avant est directif.

Lorsque mon GTV6 aura atteint son poids de forme je passerai aux Intrax.
MAIS il faut garder à l'esprit que J.L M. avec sont GTV6 est toujours devant Alexis.
Pourtant à l'avant c'est deux barres soudées, des B6 et des barres de torsion en 32mm.
DONC avoir du bon matos c'est bien, mais ça fait pas tout.

+1
JL. M. : c'est le plus rapide des gars de la Scuderia.
Confirmé par Christophe.
Et comme tu as dit, il n'a pas un GTV6 forcément ultra "abouti" et pourtant il est ultra efficace, Christophe m'avait expliqué qu'il passait les courbes du circuit de Magny-Cours avec une telle facilité que c'était impressionnant et surtout sans jamais se faire peur, avec peu de mouvements.

gtvpp a écrit:

Loubeach tu penses quoi de la "gueule" des pneus sur cette photo

Hexen pourra confirmer, les pneus à Lurcy dans le parabolique et dans la "verrue" ils sont pas à la fête.
Enfin tu pourras en juger par toi même PP en 2012. Les autres circuits que j'ai pratiqué, ils bouffent beaucoup moins les pneus.
Ici ils rigolent pas non plus tes pneus PP, un peu plus de carrossage à l'arrière peut être?
Tu peux encore le baisser ton GTV non?

jackgtv6 a écrit:

gtvpp a écrit:

Loubeach tu penses quoi de la "gueule" des pneus sur cette photo

Hexen pourra confirmer, les pneus à Lurcy dans le parabolique et dans la "verrue" ils sont pas à la fête.
Enfin tu pourras en juger par toi même PP en 2012. Les autres circuits que j'ai pratiqué, ils bouffent beaucoup moins les pneus.
Ici ils rigolent pas non plus tes pneus PP, un peu plus de carrossage à l'arrière peut être?
Tu peux encore le baisser ton GTV non?

Oui je vais d'ailleurs le baisser un peu à l'arrière (un coup de disqueuse ) , pour l'avant c'est llimite , j'ai pas trop de garde au sol avec les longerons et surtout la déscente de pot à 5/6 cm c'est tout grand max , c'est pas trop cool ça ...

Les pneus avant sont mieux depuis le nouveau train avant , le gros carrossage est vraiment un truc terrible , ils ont une usure moins importante qu'avant , c'était l'enfer avant en une sortie je pouvais avoir mon pneu avant gauche HS et le droit bien fatigué , c'est beaucoup mieux de ce côté là mais sur la photo ça godille je trouve

Pour le carrossage arrière je me pose toujours le question de le faire ou pas , je pense que je vais encore attendre un peu car il me semble que la voiture est bien comme ça pour le moment , un coup oui , un coup non ,et un coup peut-être

C'est la fin de saison pour toi pp ou tu as quelque chose de prévu avant dijon ? De mon côté je me demande si on va pas se faire une sortie à la Ferté gaucher en novembre Tu connais ce circuit ? C'est à 80km de chez moi, mais pas dans le bon sens pour toi

A+

Lurcy, tu échange ton pneu avant gauche au grand maxi à la fin de la journée, sinon il est mort. J'en ai changé un presque trop tard, j'avais 2 petits endroits ou on commençait à voir la toile, je l'ai passé à l'arrière droit et il a fait encore 2 journée sans usée plus à l'extérieur.

Non pour moi la "saisson" est terminée , je dois démonter la voiture pour les nouvelles modifs avant justement Dijon car grossomodo 4 mois ça passe très vite , donc pp au boulot

hexen a écrit:

Lurcy, tu échange ton pneu avant gauche au grand maxi à la fin de la journée, sinon il est mort. J'en ai changé un presque trop tard, j'avais 2 petits endroits ou on commençait à voir la toile, je l'ai passé à l'arrière droit et il a fait encore 2 journée sans usée plus à l'extérieur.

J'ai eu la même chose que toi à Dijon avec un Toyo tout neuf , il était samedi à l'arrière droit avec le mauvais côté à l'intérieur et les deux trois début ferraille à l'intérieur sans prôblème non plus

Ouais Lurcy à la réputation de bouffer le pneu avant gauche .

Ûn conseil d’ami Gtvpp après toutes ces émotions, à Montlhery, çà va vite pour un vioque !! tu as besoin de repos cet hiver, laisse ton auto dans le garage profite de ta famille le ski tout çà

Hein dit tu mécouteras juré

Je n'ai que 3° de carrossage avant et quand je jette mes pneus c'est que le coté est mort, sinon il pourrait faire 2 fois plus de km

C'est ce que j'ai aussi environ 3°/3.5° à l'avant

Quand je vois déjà le budget que me demandait une saison de karting en endurance, où on avait la chance de partager le budget par 3, je n'ose à peine imaginer pour une saison du Challenge Alfa......... sans compter les séances d'essai entre les courses !!!

Et oui, faut avoir des € ou avoir des bons sponsors. Le talent du pilote ne suffit malheureusement pas

a

gtvpp a écrit:

a

B ?

C

Je comprends trop le sujet du gtv grand prix à été divisé en 2 , et j'arrive pas à le recoller

Et surtout je sais ce qui à pu ce passer pour que ce soit ainsi

C'est pas une histoire de nombre maxi de pages ou de post par topic ???

Il me semble que Fifou avait déjà eu le même souci

Ok , pp dodo

Gatouille a écrit:

Ûn conseil d’ami Gtvpp après toutes ces émotions, à Montlhery, çà va vite pour un vioque !! tu as besoin de repos cet hiver, laisse ton auto dans le garage profite de ta famille le ski tout çà

Hein dit tu mécouteras juré

Tss tss

gtvpp a écrit:

j-f1132 a écrit:

Un petit passage d'A.Walter suivi de GTVPP et didi sur la fin, ça donne une idée de la vitesse de passage



A+

C'est la voiture d'Alexis mais c'est son mécano aux commandes (Romeo Salerno) sinon je la suis plus la belle jaune ,il est plus rapide de + 5' que son mécano

Merci JF pour ce passage de la chicane , c'est vrai que ça semble passer pas mal , derrière l'autre rouge c'est un GT.32 avec de très belle roues du team dynamic équipé en 888 , c'est vrai que la pp ce jour là était étonnante

J'aime beaucoup cette photo prise à Dijon en 2010 (je crois) ou les deux gtv sont déjà en "contact" avec un rendez-vous improbable deux après à Montlhéry

c'est automatique pp des qu'un certain nombres de pages est atteint un nouveau sujet souffre automatiquement

gtvpp a écrit:

gtvpp a écrit:

j-f1132 a écrit:

Un petit passage d'A.Walter suivi de GTVPP et didi sur la fin, ça donne une idée de la vitesse de passage



A+

C'est la voiture d'Alexis mais c'est son mécano aux commandes (Romeo Salerno) sinon je la suis plus la belle jaune ,il est plus rapide de + 5' que son mécano

Merci JF pour ce passage de la chicane , c'est vrai que ça semble passer pas mal , derrière l'autre rouge c'est un GT.32 avec de très belle roues du team dynamic équipé en 888 , c'est vrai que la pp ce jour là était étonnante

Dis-donc pp !!! Un drapeau jaune c'est sensé indiquer "danger" obligation de ralentir et interdiction de dépasser ......... ah ces djeuns ça ne respecte plus rien

C'est clair.
Mais c'est vrai aussi que le commissaire n'avait pas l'air paniqué avec son drapeau et qu'il l'agite apparemment longtemps sans qu'on ne voie à quoi il est dû (fin de scéance ?).