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Salut brindazur

A part l'éclat sur la troisième photo, je ne vois pas où sont les autres défauts ??

Si tu parles de la partie "creusée" à l'intérieur, ce sont des témoin d'usure.

Salut Brindazur

Le petit pet à l'interieur du disque, que du classique, c'est pas ça qui va affaiblir ton disque,
ni mettre en danger ta sécurité.

Ensuite, tu fais ce que tu veux si tu souhaites VRAIMENT les échanger.

Baboon

Walt a écrit:

Salut brindazur

A part l'éclat (sans impact sur le fonctionnement) sur la troisième photo, je ne vois pas où sont les autres défauts ??

Si tu parles de la partie "creusée" à l'intérieur, ce sont des témoin d'usure.

+1

+2, j'en vends a longueur de journée des disques de freins, et je peut te garantir qu'une bonne partie du stock ont ces parties creusées.

awacks81 a écrit:

+2, j'en vends a longueur de journée des disques de freins, et je peut te garantir qu'une bonne partie du stock ont ces parties creusées.

Les disques de freins démoulés, c'est comme les gaufres, il n'y en a jamais 2 pareils
Baboon

baboon a écrit:

awacks81 a écrit:

+2, j'en vends a longueur de journée des disques de freins, et je peut te garantir qu'une bonne partie du stock ont ces parties creusées.

Les disques de freins démoulés, c'est comme les gaufres, il n'y en a jamais 2 pareils
Baboon

J'aime beaucoup ta vulgarisation sur les problèmes de fonderie!!!

Les encoches des photos 2 et 4 servent aussi à équilibrer le disque...

Bon je crois qu'on va arrêter là. Pour terminer 2 points :


- le service retour client auquel
j'avais envoyé les photos n'a posé aucune question et accepté de
reprendre la marchandise sans discuter. Ce qui est à leur crédit. Mais
si les disques avaient été nickel-conforme on me l'aurait dit.
- la seconde c'est que j'ai appris quelque chose. Merci aux spécialistes.

Si un admin veut virer le sujet pas de souci.

brindazur a écrit:

Si un admin veut virer le sujet pas de souci.

Je ne vire rien du tout
Ce post est très instructif pour nombreux d'entre nous.

Merci à toi Brindazur

Baboon

baboon a écrit:

brindazur a écrit:

Si un admin veut virer le sujet pas de souci.

Je ne vire rien du tout
Ce post est très instructif pour nombreux d'entre nous.

Merci à toi Brindazur

Baboon

+1

C'est avec ce genre de post qu'on apprend des choses

C'est clair!!!

Pour ma part, j'ai appris que ces rainures servaient (aussi) pour l'équilibrage

Un dique ventilé comme çà mais pas percé,


je le renvois aux orties

ou j'empoigne ma perceuse à colonne pour gagner 4,789 grammes par disque

Heu Philippe, pour un Transit, on n'est pas à 1 Tonne près...

Dis-lui pas ça : il va se mettre en tête de trouver un transit et de le descendre sous la tonne !

Gatouille, lui il t'allègerait un transit à moins d'un tonne tous pleins fait