reste au ralenti mais n'accélère pas. gtv6 2,5l

bonjour à tous,
J'aimerai avoir votre aide car la je sèche complet sur mon gtv6 2,5l.

Quand on tourne le démarreur et que l'on appuie à fond sur l'accélérateur, elle prends les tours pendant une seconde et puis se bloque a 1000 tr/min (blobom blobom blobom ...) je sais je fais pas bien le son. lol

Le soucis est que de temps en temps, on la démarre et elle tourne normalement.
D'autres fois, elle déconne et d'un coup elle retourne normalement.
Pour trouver cette panne, c'est le bor...

Quelqu'un a déja eu le soucis ?

(Ce n'est pas un problème quelle tourne sur 3 pattes)

HELP MEEEEEE....

salut

alors déjà, au pire c'est un mouton à 5 pattes...

si tu accellere avec le boitier papillon (sur le plenum) que se passe t'il ?

non sa ne vient pas du cable d'accélérateur lol lol lol ...

si on débranche la donnée papillon (broche 3 fils), c'est pareil sa déconne mais défois sa fonctionne .

Le debitmetre grippé ou alors le connecteur du debitmètre mal branché.

Autre chose: le capteur de position papillon HS.

En fait l'info papillon ouvert ne va pas au calculo, ou alors
celle du debitmetre, le calculo n'enrichit pas pour suivre le debit d'air
et le moteur stagne à 1000 tr/min.

Autre solution: crepine de pompe à essence bouchée,pas assez de carburant et le moteur ne
prend pas ses tours...

Je vois que tu as changé du boxer pour un moteur d'homme, c'est bien!

mon boxer en mettrai plus d'un derrière ...

le capteur papillon je l'ai changé et c'est pareil .
réservoir ouvert nettoyé et ressoudé.
debitmetre ouvert et vérification clapet. (d'ailleur de fois quand elle déconne il claque tres fort !!!)

Salut renaud,

Sa peut être ton capteur pmh, le relais de pompe a essence, la pompe a essence, le regulateur de pression d'essence.

tu a vérifier ton faisceau moteur ? des fois que ...

Euh pingouin il n'y a pas de capteur PMH sur un GTV6

Il te faut tester le capteur de papillon selon la méthode avec un métrix ou un mettre un autre d'office

oups je penssé que c'ete comme les l-jetronic des spider ou autre motronic !!

Désoler, donc oubli le pmh !!

j'ai mis un autre capteur PMH mais rien !

Un autre capteur ??? Il n'est pas d'origine alors ce GTV6 ? tu es en motronic

un capteur que j'avais en rabe.
Si sur vos auto on débranche se capteur et on démarre, est ce que le moteur tourne normalement ?

3litresourien a écrit:

Je vois que tu as changé du boxer pour un moteur d'homme, c'est bien!

et maintenant il est en panne


surement un souci de gestion oui ça coupe a un regime précis ou ça tourne vraiment comme une patate?

au ralentit normal mais quand tu accélère sa ne prend pas les tours et sa fait pabam pabam pabam pabam.
Se qui est vraiment bizarre, c'est que si je l'éteint j'appuie à fond sur l'accélérateur elle prends les tours pendant une seconde et après elle ratatouille.


A gauche du module d'allumage, je pense que c'est 2 condos (blanc), je trouve qu'il chauffe, normal ?

Est ce que tu peux échanger le calculateur?
Il est peut être HS

Sinon il faut vérifier ton allumeur, le mien était défaillant j avais de grosse ratés a 4000 trs, il montait pas plus haut avec de grosses pétarades.

Bonnes recherches

j'ai eu la même chose sur ma 33. sous un gros (violent) orage, elle a "pris l'eau" et même symptome, effet "rupteur a 1600tr/mn" le diagnostic a révélé que le branchement de l'actuateur de ralenti et d'autre été plein de flotte.

Remise a zero du calculateur BBBBrrroooaaapppppp ça repard il avais du ce mettre en "defaut" suite au une mauvaise info.


Donc pareil que pipo, attention au calculateur.

ça peut venir de pas mal de chose en fait

jaipadnon a écrit:

un capteur que j'avais en rabe.
Si sur vos auto on débranche se capteur et on démarre, est ce que le moteur tourne normalement ?

Sur un L-Jetronic, il n'y a pas de capteur de PMH. Cette donnée ne fait donc pas partie des Imput pour calculer les temps d'injection.
T'es sûrs que t'as un GTV6 ??

je parle du capteur de papillon.

J'ai pas d'autres calculateur donc difficile d'essayer. J'essayerai se week de faire une vidéo vous verez comment sa fait.

Pour tester le capteur de papillon, il te faut un metrix (ohmmètre à brancher entre les bornes 2 et 18 du contacteur
Le papillon etant en position ralenti tu dois lire une resistance nulle.

En amenant le papillon plein gaz tu dois avoir une resistance infinie

ENtre les bornes 3 et 18 tu fais pareil et tu dois lire les valeurs inversées

Dans le cas contraire tu jettes ce papillon sans regret, bon courage, rien ne vaut les carbus et un allumage classique

J'rigoleuuuuu bien zurrrrrrrr

je test ce week.

et je suis d'accord avec toi des bon carbu, il ya de sa de vraie !!!! lol
mais je peux pas en historique snif snif...
merci jvous tiens au jus

jaipadnon a écrit:

je parle du capteur de papillon.

J'ai pas d'autres calculateur donc difficile d'essayer. J'essayerai se week de faire une vidéo vous verez comment sa fait.

OK. Bon de toute façon même si le contacteur de papillon est naze, ça n'empêchera pas le moteur de prendre ses tours. Si le contact de 60° est HS, simplement tu n'aura pas l'enrichissement à (presque) pleine charge et puis si le contact bas est HS, l'injection ne coupera pas papillon fermé mais il tournera quand même au ralenti. En effet, ce n'est pas le contacteur qui régit le ralenti.

C'est autre chose. Que ton volet de débitmetre claque n'est pas normal. Est-il bien monté ?

as tu verifié l'avance?

As tu un doigt d'allumeur conforme?


Mais je pense que ton debitmetre est naze.

Je regrette, mais sur un gtv6, tu as un calculateur dans l habitacle devant la portière passager.

Il se peut qu il soit corrodé et donc HS

Sinon c est vrai que le débitmètre est une bonne piste, mais j insiste sur l allumeur, et l allumage en général

A+

pour info, je n'ai plus de capteur de papillon ni d'actuateur de ralenti sur ma 75 turbo. elle tourne comme une horloge

le débitmètre j'ai regardé il ouvre correctement.
Pour l'avance à l'allumage, j'aii testé plusieurs fois de mettre un peu plus, un peu moins moins c'est pas un problème d'avance.

Ce qui est embettant, c'est que la panne n'y ait pas tout le temps alors pour diagnostiquer c'est dur dur...

ce week end je l'ai démarré et par miracle elle tournais bien.
D'un coup, elle se met à ratatouiller donc je vais vite chercher l'appareil photo et le temps de revenir , elle remarchais nikel.grrrrrrr
Du coup pas de vidéos.