(Très) Gros Filtre à air

Je pense détenir le record !!
Je ne pense pas avoir trouvé de filtre conique plus long que 400 mm... J'avoue que 300 mm c'est déjà très bien et requière moins de modif....

voici donc le PiperCross installé :





ce qui a nécessité quelques "retouche" de l'admission... les habitué du GTV6 repèreront :



Résultat petit bruit de "succion" encore étouffé par l'échappement "libre"
mais surtout le moteur semble plus réactif et les montés en régime sont plus allertes !!

Rodolphe

Hé ben dis donc

Voilà! j'adore!

Il doit bien aspirer l'air chaud du compartiment ? ! ?

Y a pas de doute, au concours de celui qui a la plus grosse, tu as vraissemblablement de bonnes chances de gagner !

Même 3litresourien est battu sur le coup

En volume exterieur et encombrement, sûrement.

En surface depliée, je ne sais pas.

Faudrait comparer les deux avec un depressiomètre pour voir lequel
a le meilleur passage. Moi K3.80, surface depliée 298 x 1690.

Et quelle est la qualité de filtration de ce filtre mousse?

mackie07 a écrit:

Il doit bien aspirer l'air chaud du compartiment ? ! ?

Certes ! mais l'arrivée d'air d'origine est encore là (bien que ridicule) et ça respire de toute façon mieux ainsi...
Mais c'est vrai qu'il faut que j'améliore l'arrivée d'air frais...

3litresourien a écrit:

Et quelle est la qualité de filtration de ce filtre mousse?

je n'ai pas d'idée précise, ni d'information particulière...
Ce sont des filtres très souvent utilisés en Rallye et qui filtrent bien les poussières...

maintenant je pense qu'avec un filtre en 200mm ça doit bien marcher aussi... et le vrai frein à l'arrivée d'air c'est surtout le débit-mètre !!
Et qd je passerai à une gestion programmable, ce filtre continuera de bien faire son travail...

Rodolphe

Je pense qu'il faut garantir la meilleure qualité de filtration.

Il faudrait savoir le passage maxi en microns de chaque type de média filtrant:
- Papier,
- Coton sec,
- Coton huilé,
- Mousse

Ensuite, il faut aussi savoir que les fitres "hors papier" sont des medias filtrant en 3D ce qui augmente leur surface théorique
par rapport à un filtre papier. Le filtre coton huilé type Green, K&N donne 40% de passage en plus à filtration égale qu'un filtre papier.
Quid d'un "mousse"?

Filtrer, c'est important, si je n'avais pas de filtre le vendredi de la Ronde Auvergnate, vu le camion qui perdait du sable fin devant moi,
Mon moteur serait mort.
Le filtre a fait son travail, pas la moindre poussière au niveau des carbus. J'essaie de le nettoyer, mais cela semble bien incrusté. Heureusement que
j'en avais un en rab. Je me demande si je ne vais pas mettre une grosse chaussette ITG autour pour voir.
En plus c'est noir et cela fera moins tuning que ce gros machin tout vert...