Commande groupée échappements Supersprint jusqu'au 30-09-11

J'ouvre une sorte de souscription pour une commande groupée Supersprint.
Commençons par présenter les produit, et les tarifs TTC, hors frais de port:

POUR GTV6:

014601: Jeu de 2 collecteurs d'échappement inox. 1068€ TTC


014612: Jeu de 2 tubes primaires. 237€ TTC


014603: Silencieux central: 647€ TTC


014706: Silencieux arrière à sortie centrale: 613€ TTC


014604: Silencieux arrière à sortie déportée: 410€ TTC





POUR GTV4:

750202: Silencieux central inox: 299€ TTC


750302: Silencieux arrière double sortie: 186€ TTC


010903: Silencieux arrière simple sortie inox: 290€ TTC



La commande est ouverte jusqu'au 30 Septembre.
Merci de m'adresser les références souhaitées par mail exclusivement.
La messagerie, c'est bien, mais les MP finissent par s'effacer, faute de place.
Votre commande ne sera validée qu'à réception d'un accompte de 50% de votre
commande. Les chèques seront encaissés, pour des raisons de trésorerie.
Les frais de port forfaitaires s'élèvent à 30€ TTC (colissmo avec assurance).

Et je reste bien sûr à votre disposition pour toute information.

Jérôme
scuderia116@yahoo.fr

INFORMATION IMPORTANTE DE SUPERSPRINT:
Tous les éléments vendus par Supersprint sont interchangeable avec des éléments d'origine.
Il est donc possible de ne changer que les collecteurs, ou qu'un silencieux, sur une ligne
d'origine.

bcp de chose m’intéresse sur cette page!!mais hors budget pour l'instant!
bonne initiative comme toujours Jérôme!
j'espère que ça marchera!

spidman a écrit:

J'ouvre une sorte de souscription pour une commande groupée Supersprint.
Commençons par présenter les produit, et les tarifs TTC, hors frais de port:

POUR GTV6:

014601: Jeu de 2 collecteurs d'échappement inox. 1068€ TTC


014612: Jeu de 2 tubes primaires. 237€ TTC

Une question, les collecteurs peuvent se monter en lieu et place de ceux d'origine (on garde le reste d'origine) et les tubes primaires peuvent-ils se monter sur une ligen d'origine ? collecteurs fonte et pot central d'origine)
Dans ce cas les tubes primaires permettent de se passer des pare-flammes qui ont tendance à plus que frotter sur les auto de kéké rabaissées (comme mon GTV6 )

intéressant !!
bien que cher

alors il n'y a pas de flexibles sur les primaires de GTV6 ????

Rodolphe

MrLindt a écrit:

intéressant !!
bien que cher

alors il n'y a pas de flexibles sur les primaires de GTV6 ????

Rodolphe

Tiens c'est vrai çà, en revanche ils sont en 2 parties avec un système de collet battu et un collier

J'ai été interrompu sur le post d'origine, que je viens de finir...

Je ne sais pas si les pièces sont interchangeables avec l'origine.
Je me renseigne

Je précise qu'aujourd'hui, et c'est une première pour moi, je
mets en vente des pièces que je n'ai pas en main.
La réputation de Supersprint est plutôt bonne, et c'est aussi
pour ça que je me permets cette démarche.

Pour le prix, j'en conviens... mais c'est qu'il n'y a pas grand-chose de
dispo aujourd'hui sur le marché.

Et distribuer du CSC

A+

Le CSC est moins cher et comprends les tubes dessous, mais il n'est pas en inox, il faut le modifier pour le renforcer....

Je ne comprends pas que cet orchectre symphonique à 6 bougies n'inspire pas plus les fabricants de pots

j-f1132 a écrit:

Et distribuer du CSC

A+

Je suis ouvert à tout...
Je problème, c'est que le CSC, je n'ai pour l'instant entendu que des critiques,
surtout pour le V6...

Gatouille a écrit:

Le CSC est moins cher et comprends les tubes dessous, mais il n'est pas en inox, il faut le modifier pour le renforcer....

Je ne comprends pas que cet orchectre symphonique à 6 bougies n'inspire pas plus les fabricants de pots

Il y a eu 3litres qui a tenté mais tu vois le résultat

A+

j-f1132 a écrit:

Gatouille a écrit:

Le CSC est moins cher et comprends les tubes dessous, mais il n'est pas en inox, il faut le modifier pour le renforcer....

Je ne comprends pas que cet orchectre symphonique à 6 bougies n'inspire pas plus les fabricants de pots

Il y a eu 3litres qui a tenté mais tu vois le résultat

A+

C'est clair... Et j'en sais quelque chose, puisque j'ai un peu tenté de l'aider dans sa démarche. Je le répète: La ligne imaginée
par Thierry est vraiment super, mais lancer une production, c'est très compliqué.

spidman a écrit:

j-f1132 a écrit:

Et distribuer du CSC

A+

Je suis ouvert à tout...
Je problème, c'est que le CSC, je n'ai pour l'instant entendu que des critiques,
surtout pour le V6...

+ 1, me faut un collecteur de biallb

Si on prends tout sauf silencieux AR, kif kif niveau prix par rapport à ma ligne.

J'ai pas dit mon dernier mot. Faut attendre encore un peu.
Peut être une solution par une société connue et renommée.

Par contre, ma ligne avec un de ces silencieux là, surtout le double sortie, miam!

..... Pourquoi j'ai pas d'sous?????? ......

Perso, l'inox c'est vrai c'est plus beau que la fonte, mais si c'est pour se retrouver avec un collecteur mal foutu comme tout les collecteurs d'origine, l’intérêt est limité. Un collecteur type SODEMO comme propose 3ltrs, qui a des longueurs égale, présente un réel intérêt. Je trouve l’intérêt du supersprint plutôt cosmétique

Moi j'adore le dynamisme de Scuderia 116 qui se casse le cul pour proposer des produits
tres difficiles à trouver.


Maintenant comme le dit Hexen, l'intéret est cosmétique, car les longueurs des tubes et les sections
etant identiques, le coté perfo est laissé de coté...

Le sonore sûrement aussi, mais c'est à voir (enfin entendre).

A ce propos Thierry, il en ai où ton comparatif au banc de puissance ?

Ce serait un argument choc si la superposition des courbes montrait une différence flagrante en faveur de ta ligne.

3litresourien a écrit:

Maintenant comme le dit Hexen, l'intéret est cosmétique, car les longueurs des tubes et les sections
etant identiques, le coté perfo est laissé de coté...

Le sonore sûrement aussi, mais c'est à voir (enfin entendre).

Nous sommes parfaitement d'accord là-dessus

Gatouille a écrit:

Une question, les collecteurs peuvent se monter en lieu et place de ceux d'origine (on garde le reste d'origine) et les tubes primaires peuvent-ils se monter sur une ligen d'origine ? collecteurs fonte et pot central d'origine)
Dans ce cas les tubes primaires permettent de se passer des pare-flammes qui ont tendance à plus que frotter sur les auto de kéké rabaissées (comme mon GTV6 )

Je viens d'avoir la réponse de la part de Supersprint, et j'ai remis mon annonce à jour: Tous les éléments sont interchangeable avec l'origine.
Cela veut dire qu'il est possible de changer un seul élément, et de le placer dans une ligne d'origine.

Une bonne solution pour remplacer la fonte et les
primaires qui cassent comme du verre d'origine.


Au niveau perf cela doit etre un peu mieux quand meme.

Les silecieux Ar sont superbes.

pour le banc de puissance on verra aussi....

Tiens je vais poser une question bete mais faut bien qu'il y est quelqu'un qui le fasse !

Le silencieux pour gtv4 a double sortie ( que je trouve superbe d'ailleurs ) se monte sur une alfa 75 turbo ?

Quelqu'un a une idée du son que cela donne en sortie ?

Merci d'avance

ARfff!!...ma ligne entière Imasaf est toute neuve!!!
...prochaine fois!

vin75 a écrit:

Tiens je vais poser une question bete mais faut bien qu'il y est quelqu'un qui le fasse !

Le silencieux pour gtv4 a double sortie ( que je trouve superbe d'ailleurs ) se monte sur une alfa 75 turbo ?

Quelqu'un a une idée du son que cela donne en sortie ?

Merci d'avance

Non il ne se monte pas car le tube du silencieux qui s'emboîte dans le tube du pot central a un diamètre plus petit que les turbo Twin spark

Gatouille a écrit:

vin75 a écrit:

Tiens je vais poser une question bete mais faut bien qu'il y est quelqu'un qui le fasse !

Le silencieux pour gtv4 a double sortie ( que je trouve superbe d'ailleurs ) se monte sur une alfa 75 turbo ?

Quelqu'un a une idée du son que cela donne en sortie ?

Merci d'avance

Non il ne se monte pas car le tube du silencieux qui s'emboîte dans le tube du pot central a un diamètre plus petit que les turbo Twin spark

Et puis l'arrière de la voiture est complètement différent: Le reservoir et le bac de roue de secours sont inversés, le porte à faux n'est pas le même, etc...

merci pour vos reponses ! c'est bien ce qu'il me semblais ! tant pis