Restauration d'un GTV QUADRIFOGLIO VERDE inox

Bonjour à tous,
Après une très longue, trop longue absence, je suis de retour, après maintes péripéties (déménagements, création de société..) pour quelques conseils de restauration d'un GTV inox.
Pour rappel, j'ai mon 75 2 litres carbu presque fini pour le slalom, que c'est longt....
Pour la petite histoire du GTV c'est très sentimentale pour moi car ma première voiture était un inox blanc de 1979 et j'ai appris à ma femme à conduire avec.
Donc mon soucis du jour, ce GTV est complet, la caisse est saine sauf les quatres ailes et joue d'aile très oxydées.
Petite précision dans l'énoncé, j'ai déjà restauré trois voitures, carrosserie et mécanique du sol au plafond.
Mes questions sont:
Peut-on trouver toutes les ailes en neuf et joue d'ailes.
Mieux vaut acheter une caisse en bon état apparent avec peut-être des surprises?
Est-ce que vous connaissez cette série (quadrifoglio verde) avec des jantes vraiments spécifiques, des carbu solex....
Je dois aller la chercher demain, je ferai des photos pour vous montrer l'étendu des dégats.
Bonne route à tous.

Franck

Bienvenue à toi, super ton post, et que de souvenir tu dois avoir avec ta femme dans votre première voiture

Bon plus sérieusement, les ailes arrière existe sur ebay, mais à 800 euros le morceau.

J'ai une aile avant gauche neuve pour GT GTV avant 1981 (donc pour ton modèle), elle peuvent se monter pour les modèles d'après en modifiant le trou de clignotant.
Si interessé fais moi un MP, je ne pratique pas les tarifs d'ebay hein

Tu peux developper l'histoire de la 75 carbu slalom

Voilà la gauche aussi à 800 euros

http://cgi.ebay.fr/Alfa-Alfetta-GT-GTV-GTV6-Kotflugel-hinten-rechts-NEU-/130556677265?pt=DE_Autoteile&hash=item1e65c8cc91

Bonjour Gatouille,
J'ai suivi la restauration de ton ALFETTA très beau travail, de plus c'est une voiture qui n'a pas la reconnaissance qu'elle devrait avoir à mon sens, comme toutes les berlines en générale.
Pour la 75, au dépard elle devait faire du rallye, donc caisse arceautée, ABC colombo barriani, 4 bilstein, volant moteur allégé, boite de 1600, train de 75 V6, tirant rotulé, rotule de SZ, gros travail sur weber de 40, culasse rabotée au max, moteur entierrement reconditionné, etc.
Mais vu l'état des finances je vais passer par la case la moins chère (slalom, côte) et voir l'évolution possible.
Il faut dire que dans ma région les petites manifestations sportive ne manquent pas, les routes sont vraiment superbes et pas trop de papa 22 sur les bords de la route, alors..
Voila pour la petite histoire de ma 75.
Ton aile avant m'interresse, je t'envoie un MP dans la foulée.

Franck

Salut Franck,

Je te suis a 100 % pour la notorieté des Berlines en France. En allemagne et en Italie elles sont bien mieux reconnues.
Et puis Alfa c'est avant tout la voiture familiale qui peut faire du circuit

Sinon pour ta question sur les joues d'ailes, elles existe en refabrication de qualité chez les anglais de EBspares.
Il existe aussi les bas de caisse avant pour info.

Bonne restauration

Oui, tu as raison, en France en collection, on est très coupé cabriolet, les berlines sont mal vues en général.

La berline a un look sympa, est plus pratique avec les enfants derrière ou pour les bagages. En France je pense qu'une belle berline est plus rare qu'un GT GTV GTV6.

mais tu sais, meme en voiture de tous les jours les francais ont boudé les Berlines. On ne voit plus que des oeufs rouler (Scenic, Picasso, etc)...

Les allemands font encore de tres belles berlines... les italiens aussi d'ailleurs. La 159 me plait meme si c'est un char d'assault et j'ai vu des esquisse de la futur Giulia, remplacante de la 159 et miam miam....



Par contre je ne sais pas du tout si cette image vient d'Alfa Romeo ou pas (je ne pense pas en fait).

Je viens de voir. Cette proposition est fait par un allemand - Schulte pour l’Automobile Magazine.

Franck mets nous des photos de ta 75 et ton GTV 2000 !!

Salut j'ai commandé mes éléments carroseries (ailes arrières sur Victor Parts) et ça a l'air bien (reste à souder). jette un oeill ;-)

salut et bienvenue

Gatouille a écrit:

Franck mets nous des photos de ta 75 et ton GTV 2000 !!

+1

Bonsoir,
Merci de votre accueil, je vais essayer de vous faire passer les photos du jour, allez courage!
Ce matin:

Quelques photos de la 75:


Et cet après-midi:


Je vous envoie d'autres photos plus tard, si ça fonctionne.

Franck

Allez, la suite.
Je cherche des infos sur cette GTV, c'est un modèle de 20/08/1980, avec jantes STIL AUTO et des pneus 195/60/15, intérieur sky marron, vitres électriques, les supports d'appuie tête sont en bois, carbu solex....
Franchement, c'est la premmière fois que je vois ce type de détails, il faut dire je ne suis pas un grand spécialiste...
Mais toute info à son sujet est bien venu.
Je remet quelques photos:

By topfuel8767 at 2011-08-22

By topfuel8767 at 2011-08-22

By topfuel8767 at 2011-08-22
Bonne route à tous

Franck

Tiens regarde, on a déjà parlé des petites soeurs de ta belle auto

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t6502-alfetta-gtv-serie-trefle?highlight=trefle

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t3509-gtv-inox-serie-limitee-le-trefle?highlight=trefle

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t5178-gtv-2000-trefle?highlight=trefle

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t3786-gtv-2000-trefle?highlight=trefle

Merci spidman pour ces sujets et bravo pour ton site de pièces qui nous permet de maintenir nos belles,
J'ai fait un peu l'inventaire de mon GTV,
Alors: moteur bloqué, embrayage bloqué, échappement HS, hayon HS, freins bloqués, portière D morte, rétro G mort, mécanisme des petites vitres de déflecteur AV morts, une aile AV D, un bac de batterie en plastique, une glissière de vitre AR G, les quatres phares.....
Voila pour un premier jet, si vous avez du stock.......
J'ai du boulot sur la planche, mais c'est vraiment un plaisir d'avoir à nouveau un GTV à la maison, ma femme et moi sommes tout ému....
Ah oui j'ai pris une décision je vais le refaire couleur ivoire comme mon premier GTV, et les jantes en gris métalisé pétant et non pas gris apprêt comme l'origine, je trouve qu'elles méritent mieux.
Bonne route à tous.

Franck

Bonjour Franck, et merci pour tes compliments.

Dans la liste que tu dresses, je dois au moins pouvoir te fournir:

- 1 porte droite de série1.
- 1 bialbero 2.0
- 1 kit d'embrayage
- les nécessaires de réparation d'étrier
- les mécanismes de déflecteur
- 1 bac à batterie

N'hésite pas à me contacter par mail ou par téléphone si besoin.

Jérôme

Bonsoir Jérome,
Je pense te prendre les deux mécanismes de déflecteurs, la porte de série 1 et le bac à batterie, pour la ligne d'échappement inox, je te tiens informé (les finances.....)
Pour le reste je vais attendre d'y voir un peu mieux, notamment pour le moteur (une question de numéro).
Par contre, bonne nouvelle, j'ai trouvé les deux ailes AR neuves à un prix très correct.
Ca ce précise un petit peu et ça commence à sentir le MIG.
Bonne route

Franck