Alfa 75 turbo Potenziata... Jantes SZ

Bonjour,

Récent propriétaire d'une 75 turbo Potenziata équipée de jantes d'origine (SZ 14 ''), je souhaite les restaurer.

Est-ce que qq'un aurait déjà entamé la restauration ?


Alfistement

A +
Cédric

Oui, j'avais restauré de belles Melber nids d'abeilles en 15 pour ma bmw.

J'avais tenté d'enlever le vernis moi-même mais c'était vraiment trop galère du coup je les avais emmené à une société.

Ensuite j'avais utilisé des produits de l'excellent laboratoire Restom, du netalu en poudre qui m'avait remis l'alu à neuf de chez neuf!

Ensuite polissage au choix ou revernissage.

Jettes un coup d'oeil à leur catalogue!

A+
Tom

Pour restaurer les jantes en 3 parties:
Tu dois te procurer la bonne clef pour les démonter, tu peux restaurer les voiles ou les remplacer.
Même la visserie est remplacable...
voici un exemple sur des BBS (c'est le même boulot...)

http://eg6maxx.over-blog.com/pages/diy-restaurer-des-jantes-bbs-rs-2804445.html

Juste pour info, les Speedline 14" de la 75 ne sont pas en 3 parties.

elles sont en deux alors, çà change rien pour le boulot...

Non, elles sont en une seule partie, les boulons sont factices.

Alors, çà va être beaucoup plus difficile à restaurer..

AlFra a écrit:

elles sont en deux alors, çà change rien pour le boulot...

3...... 2 ......... 1 ........... zéro pointé

Quid des Zender?
Elles sont en 2 ou 3 parties?
Les zender a 5 branches comme sur les veloce anglaises?

Celles-là ?

Pareil que de la gueule, c'est des monobloc

Je me permets de faire remonter ce sujet : je compte redonner un coup de jeunesse à mes jantes speedline potenziata :
Hors, quand je lis les commentaires, il faut virer les vis plastiques car elles ne tiendront pas au sablage.

Mais dans ce cas, comment faire ? car si je vire les vis et que je les envoie chez le carrossier, je pense que les trous seront remplis.
De plus, quel type de vis faut-il rajouter après sans abîmer la jante car les vis plastiques ne sont pas vissées mais collées.
Merci à vous !