Présentation Gatouille son GTV 2 litres pour le circuit

Au démontage j'aurais du trouver de l'huile et des fuites mais rien non rien de rien

une vis de purge mal serré

J'en avais une bouchée mais pas mal serrée, je vais mettre les plaquette neuves pour voir dans la semaine mais

Gatouille a écrit:

J'en avais une bouchée mais pas mal serrée, je vais mettre les plaquette neuves pour voir dans la semaine mais

c est louche ton histoire

ou alors,ça vient de toi tu commences a te trouver des excuses

Si vous avez une idée merci

L'auto est "d'origine" pour les freins avant (maître cylindre etriers GTV6 plaquette DS 2500 flexible avia, pour larrière un flexible part vers un maître cylindre commandé par mon frein à main (hydraulique donc) ensuite un repartiteur Wilwood, un T et 2 durites avia qui partent dans les roues connectées aux étriers de visa.

si t as pas de fuite,c est ou une mauvaise purge ou le maitre cylindre....enfin je pense

Il n'y a pas une histoire de maîtres cylindres plus gros sur les 75 ?

Genre GTV 22 mm et 75 24

Je ne sais pas quoi commander en neuf

Maitre cylindre HS: R.I.P.

Gatouille a écrit:

Il n'y a pas une histoire de maîtres cylindres plus gros sur les 75 ?

Genre GTV 22 mm et 75 24

Je ne sais pas quoi commander en neuf

Il ne me semble pas. Quand on parle de MC plus gros c'est du genre MC de trafic. Dans ton cas avec les étriers d'origine çà ne sert à rien car tu est resté en étrier d'origine. Un MC plus gros te raccourcirait la course de la pédale.

Merci les gars, je monte un trafic , la course courte j'aime bien.

Et celà prépare une évolution future hé hé hé

Pendant que certains glissent sur la neige d'autres avancent le dossier lira qui lira le dernier

3litresourien a écrit:

Maitre cylindre HS: R.I.P.

Clairement le maitre cylindre HS, c'est rarement visible.
Souvent lorsque tu fais une purge à la pédale tu le bousille (dépassement de la plage habituelle?).
Sinon si tu pars sur un de trafic il faut récuperer un bocal de bmw E30.
Celui d'Alfa ne se monte pas.

Merci Jack Yannic me l'avait dit ce matin pour le truc de E30, plaquettes neuves liquide Blue ate acheté reste le maître cylindre, regarder bien vos retros

Sans freins

Voici les plaquettes neuves pour visa ou C15 essence, en ferodo normales car je ne veux pas plus de frein à l'arrière (voiture légère)

Ferodo Colas mon p'tit frère Ferodo t'aura une auto !



APrès cette pointe d'humour particulièrement brillante, au boulot, j'en profite pour déposer le disque coté droit et vérifier le serrage du moyeu, il est ok, c'est le gauche qui souffre la plus sur circuit comme les pneus.
J'allège l'entretoise alu derrière le disque comme le coté gauche bien sur 170 grammes ne se refusent pas

Le montage des plaquettes ne pose pas de problème particulier, je lève l'auto bien plus haut qu'avant pour tenter une purge plus efficace :



Un bidon d'ATE racing tout neuf, de la motivation allez tentons de purger !!


Les bulles d'air sortent abondament ce qui l'aisse présager une suite sympa; d'abord l'arrière bloup bloup bloup fait mon bidon purgeur.

Ensuite l'avant, entre temps j'ai déjà retrouvé une pédale plus franche.

A l'avant bloup bloup les bubulles

Essai à l'arrèt moteur coupé la pédale est bien mieux

Je démarre pour aller essayer, je pompe 2 ou 3 fois les freins, la pédale (qui porte un nom idéal ) s'enfonce au fond avant même que j'enclenche la marche arrière...

Donc, vous avez compris un maître cylindre neuf quoi

Visiblement l'action du mastervac a eu une importance

Un copain m'a fait un mail hier à propos de purges foireuses sur son GTV6 il se reconnaîtra

L'occasion faisant le larron j'ai trouvé un maître cylindre neuf de 75 V6 80 euros du coup le gros attendra...

A suivre.
C'est effrayant comme un maître cylindre peut rendre l'âme d'un coup , à l'intérieur comme neuf pas d'oxydation, visiblement un classique selon des sources consultées

A quand une pédale box ?

je ne sais pas si c'est son style les boites a pedales...

Salut Gatouillle !

2 remarques :

1 - les rotules sur la BAR : comment as-tu choisi ces rotules ? il y en as de toutes sortes capables de travailler sous différentes contraintes... des brèles à 2 sous pour des systèmes avec peu de contraintes et d'autres bien plus onéreuses que l'on peut utiliser pour faire des triangle de suspension etc... pour moi, y'a quand-même des efforts importants qui sont appliqués à la BAR, et il faut quand même du solide... quand on voit que même pour un levier de vitesse, la rotule peut rapidement être flinguée... alors je me demande quelle type de rotule toi et Loubeach avez pris et comment vous avez fait ce choix ??

2 - Les freins : j'avais la même chose à la pédale, à savoir assez consistante moteur à l'arrêt et dès que l'assistance est en marche, la pédale s'enfonce... diagnostic : Mastervac et non maître cylindre... tu le sauras rapidement en changeant le MC !! Maintenant pour ta mobilette, un pédal-box serait l'idéal ! sur les lotus (seven, Elise) il n'y a pas d'assistance ! vu que ta crevette est légère, ça serait un bonheur à utiliser ! Sur mon "camion", c'est plutôt dur mais bien mordant et efficace en tout cas, si ton Mastervac est mort, va pas le remplacer ni par un d'occasion qui tiendra 6 mois ni par un neuf qui coûte la peau des baloches

Rodolphe

je persiste et signe...

gtvweb a écrit:

je persiste et signe...

Qui sont BiÔoo

surtout gatouille


Joli montage, Cyril !!

Génial le montage!

Où sont les femmes

Un petit colis ce sont des autocollants

Du coup je colle le premier à l'avant :



L'autre va à l'arrière :





Un 3 ème



Dans l'esprit des petits drapeaux japonais marqués sur les fuselages des avions de chasse pour indiquer le nombre d'avions touchés

Gatouille a écrit:

Pauvre PP, pendant ce temps il avale des Kilos de fromage à raclette et se tord les guibolles toute la journée dans la poudreuse... Si il savait

A+

Ah oui j'ai gagné 50 grammes

Suite à une remarque pour les autocollants, je me suis dit "pèse les autocollants que tu enlèves Parce que bien sur je n'aurai jamais eu une idée pareille, vous pensez bien



Plus de numéro 18 sur les portières, de Michelin ou d'OMP, pour un look plus sobre

Du coup j'ai pesé l'ensemble 50 g