Présentation Gatouille son GTV 2 litres pour le circuit

Après cet essai j'ai qq bricoles à récupèrer dans qq mois :

L'arrière est jaloux





Combinés filetés évolution II








Pour l'arrière montage prévu pour l'avant il faudra un bras supérieur adapté pour pouvoir règler la chasse , le budget est là encore très raisonnable

çà bouge un peu ici

Très bon ça

A+

Aujourd'hui lavage des jantes le spoiler va partir en peinture...

Ton peintre il faut lui dire de mettre beaucoup de peinture car sinon ça tient pas sur le plastoc

et faire le mastic au plâtre

gtvpp a écrit:

Ton peintre il faut lui dire de mettre beaucoup de peinture car sinon ça tient pas sur le plastoc

Sacré PP, toujours là pour essayer de faire prendre du poids à la Gatouille mobile

A+

Gatouille a écrit:

Après cet essai j'ai qq bricoles à récupèrer dans qq mois :

L'arrière est jaloux

Philippe,
Pour l'arrière, tu peux développer ?

Super montage en tout cas !

kekidi le permis PL

Wouhai, enfin, je trouve que tu es souvent sur le Forum alors que tu es en vacances et que tu pourrais rapatrier une peu de méca dans la cuisine au chaud et bosser un peu !

Salut Gatouile,

C'est pas la solution ue je préfère mais j'ai dessiné ta pièce, la voici monté :



Donc on voit que le ressort appui directement sur l'amortisseur...Par contre tu garde au mm prêt ta hauteur de caisse actuel.

A+

Ok je vois mieux que sur le plan pourquoi tu le l'aimes pas cette version

AUjourd'hui nettoyage des jantes à la station de lavage. Déception le jet n'arrive pas à les décrasser....
Mais le gérant arrive, sans même que j'ai demandé quoi que ce soit, avec un seau plein de savon spécial de l'eau chaude et une brosse

Euh c'est quoi vos roues ?

C'est pour un GTV des années 80 pour le circuit.

Ah oui super !

Ce brave monsieur que je remercie, me facilite le travail, le résultat est bien meilleur



Ensuite la seule pensée de ces 1,3 kilos de cales de roues, me hante, j'en transpire, mon coeur palpite
Comment faire

Voici les cales de roues arrière de 10 mm d'épaisseur :



Là ce sont celles pour l'avant, l'empilement de 2 cales faisant 11 mm, en effet à l'arrière il y a déjà une épaisseur à cause des disques dans les roues, il faut donc une cale plus fine.



Une perceuse à colonne de très haute qualité professionnelle traine par là, tiens tiens
Pendant l'usinage il est plus prudent de tenir la cales avec une pince étau, car le foret à étage inflige de sérieux effets de couple



Alors là Gatouille, je suis déçu, allez un petit effort



Et comme çà c'est mieux ?



Yop, c'est pas mal mais il manque la touche "psychopathe"



Je suis "obligé" de calmer le jeu pour laisser quand même un peu de rigidité à la pièce.

Voici un foret à étage très pratique pour faire des gros trous progressivement, il est bon de préparer le terrain en perçant auparavant avec un foret.



Le problème est que l'aluminium chauffe beaucoup trop, il devient mou, les copeaux collent au foret qui coince
Heureusement il reste encore un peu de neige pas fondue, idéale pour le refroidissement de mes pièces :



Les autres pièces aussi :






La perceuse me fait le coup du mandrin qui foire, mais j'ai pu terminer quand même, au lieu de 1,3 kilos c'est 800 grammes maintenant, donc 500 grammes gagnés, enfin que j'évite de prendre.


Elles sont belles et racées ces roues !!!


Comment non ? J'en mets d'autres alors ??




Finalement le rouge bof, je les repeins en jaune !!



A moins que...

Tes roues c'est comme les kichers, le rouge d'un coté et le jaune de l’autre

salut

enfin elle son propre ses jantes

elle sont bien belle en rouge

tu as raison de continuer a faire des trous surtout en passant dans la catégorie grosse cylindrée .

hub

Super tes jantes Gatouille très race, par contre ton auto elle est réglé pour faire du franchissement?

jackgtv6 a écrit:

pour faire du franchissement?

non, la 1ere tonte de l'année se fait toujours en position haute

je pense que la bete a perdu trop de poid il va falloir lui mettre des sac de sable

Joli coup les 125 grs par cale

J'aime bien les roues rouges , en tout cas elle à de la gueule avec ses nouvelles roues

hub a écrit:

je pense que la bete a perdu trop de poid il va falloir lui mettre des sac de sable

j'approuve totalement cette très bonne idée

Oui Hexen comme les Kickers c'est ce que je me suis dit

Euh grosse cylindrée Hub ?

Jack, il faut patienter encore pour la rabaisser.

A l'arrière les ressorts sont des origines coupés 2 fois
Je ne vaus pas les couper encore, mais le système montré plus haut devrait me permettre de descendre l'arrière, c'est pourquoi j'essaye JF1132 de npas avoir 3 ou 4 mm à l'avant, car 3 ou 4 mm sur l'amorto c'est plus en hauteur avec l'effet levier.

Ces 3 ou 4 mm plus la recoupe du silentbloc devraient ma permettre de descendre l'auto de 1,5 à 2 cm à l'avant. je ferai pareil à l'arrière, çà te va Jack ??

Voilà le pourquoi de mon insistance JF car les mm vont être comptés avec le système de ressorts.

Depusi que j'ai l'auto c'est la première fois que j'ai des jantes correctes, jolies, larges, du déport, aérées pour mes freins, le vrai luxe
A l'origine j'avais 2 jantes alu et des tôles de 806
Puis les jantes de 75 TS, pas par passion le design pur de ces magnifique Speedline Non, simplement l'opportunité et le budget ont commandé, J'ai pu avoir les jantes pour rien et surtout j'ai eu 8 penus semi slick en 14"
Il n'était pas quastion d'investir dans de la jolie jante en 14" car je savais que c'était provisoire...

gtvpp a écrit:

Joli coup les 125 grs par cale

J'aime bien les roues rouges , en tout cas elle à de la gueule avec ses nouvelles roues

Le coté jaune rend moins bien car moins bien éclairé dans la grange mais c'est pas mal aussi

C'est bien les trucs de djeuns Spish

hexen a écrit:

non, la 1ere tonte de l'année se fait toujours en position haute

C'est vrai que toi tu es un exemple de suspensions très rabaissées et dures

Ah oui le spoiler est en peinture demain ou lundi

Peugeot rouge lucifer...

Gatouille a écrit:

Ah oui le spoiler est en peinture demain ou lundi

Peugeot rouge lucifer...

Combien de couche