Questions de sieges et de boite Alfa 75 TS

Bonsoir,

Ca y est après plusieurs mois d'attente j'ai enfin commencé à démonter la 75 TS que j'avais achetée pour le moteur (voir petites annonces du forum). J'ai donc commencé à démonter tout ce qui était vendable. Il reste encore le tableau de bord et les trains roulants y'a t'il un intérêt de les garder ?

Autrement j'ai deux questions :

Comment on démonte la boite j'ai l'impression qu'il faut démonter tout le train arrière pour la sortir ?

En démontant les sièges et la banquette, je me suis aperçu que le siège conducteur était différent de celui du passager. Il fait comme si il avait été réparé et renforcé aux endroits d'usure. Cela étant si c'est le cas, c'est nickel et ça du être fait par un pro autre chose l'appui tête est aussi différent ? Le siège ne serait il pas d'un autre modèle ?

Merci pour vos réponses.

Les photos :

PS : le siège conducteur est à droite sur les photos (celui qui a les morceaux de skai)


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Pour la boite, on peut la sortir sans tomber le train arrière.
Il faut enlever les cardans, débrancher l'arbre de transmission et la commande de boite ainsi que la canalisation des étriers et du récepteur d'embrayage.
Ensuite il faut démonter les supports avant et retirer l'axe de silent bloc arrière .....sans oublier de déconnecter le cable de frein à main.
Pour les trains roulants, à mon avis, il y a toujours intéret à les garder. On ne sait jamais, on peut tordre quelque chose bètement sur une petite sortie de route.
Enfin, pour le siège avec les garnitures cuir, il s'agit d'un siège de turbo ou de V6.

Je suppose que tu veux dire "à gauche" sur la photo.

Ce sont 2 sièges de 75, mais pas de la même époque. Celui avec l'appuie tête "plat" et avec du skai est plus ancien.

bertone a écrit:

Enfin, pour le siège avec les garnitures cuir, il s'agit d'un siège de turbo ou de V6.

Ah oui peut-être, mais j'en avais sur ma 75 TS rouge......... avec l'intérieur cuir.