Compteur kilometrique

Sur mon GTV de 1982, le compteur kilométrique et compteur journalier ne fonctionne plus.
Arrété pendant 16 ans, je viens de finir sa remise en route, controle technique OK.
Le compteur a fonctionné deux fois, depuis la remise en route et refuse de refonctionner
Je pense que sur cette version (parechoc plastiques) le cable est remplacé par l'électronique.
Qui a la solution a ce problème, qui je pense doit étre connu.
Moi je pense à un problémé de connection, mais je ne vois pas ou.
A quoi sert le graissuer situé à proximité du recepteur ??
Tu as la solution, super, j'attends ta réponse.
Mercii d'avance

Le problème vient surement d'une mauvaise connexion ( corrosion ? ) au niveau du capteur qui est sur la boite ou alors, c'est le capteur lui mème qui est en cause.

je le pense aussi, mais je n'ai pas de documentation a ce sujet, si quelqu'un possède un descriptif cela me permettra de faire la vérification au niveau de la boite

je ne sais pas si ça peut aider mais il y a 2 versions de ce circuit électronique sur les 75. Je l'ai appris par hasard. Moi aussi, mon compteur de vitesse ne fonctionnait pas sur ma 75 turbo. C'était du à une incompatibilité entre le capteur et le compteur.

Sur les premières 75 turbo (la mienne par exemple), le signal du capteur de boite monte directement au compteur et ceux-ci sont spécifiques.
Dans les versions suivantes, il y a une boite préconditionneur de signal entre le capteur et le compteur.

C'est peut-être un problème de compatibilité...

Normalement sur les GTV, contrairement au problème évoqué sur les 75 par Yv75, tous les capteurs sont identiques.
Ils génèrent des impulsions (4 par tour, c'est écrit dessus). Ce capteur est serti, et au fil du temps, il prend l'eau. les
composants s'oxydent, et il commence par déconner de temps en temps, jusqu'à la panne totale.
Pour l'instant malheureusement, aucune refabrication ni possibilité de trouver cette pièce en neuf (ou alors très très rarement).

Certaines personnes ont viré le serti, pour nettoyer l'intérieur, et on refermé... C'est la lotterie, mais ça vaut peut-être le coup!

Sur mon GTV6, j'ai monté une boite de 75, l'ancienne a été victime du Grand Sambuc..
concernant le compteur.. je roule avec un GPS et le coyotte, j'ai la vitesse des étoiles

merci pour ces infos, mais depuis il fonctionne a nouveau, je crois les doigts pour que cela continue, mais si quelqu'un a un descriptif exact je suis preneur , au cas ou je serais obligé de le désertir
Bon WE a tous

Il donne 4 impulsions par tour, car devant lui passe une roue de 4 dents, 4 creux il me semble?

Si c'est le cas, n'importe quel capteur adapté à la place, pour peu qu'on respecte l'entrefer (distance entre capteur et roue dentée) devrait convenir, non?

c'est un vulgaire capteur à effet hall, donc inusable, vérifie les connexions, probablement de l'oxydation au connecteur.