alfanisé par turbineur et bob

La MiTo est en 4/98 ?

g.dewan a écrit:

tres belle et "brutale" ta QV
et j'ai trouvé la 155 te ton frêre tres jolie, simple et de bon gouts.. juste ce qui faut



a+
Gregoire

merci Gregoire pour ces belle foto oui effectivement nos voiture sont simples mais belle rien a voir avec le tuning de nos jour ce ke je trouve afreux cette passion nous vien de tout petit et maintenant que on est adulte on met on oeuvre et en plus la passion de la vitesse et des voitures puisante on a pu acceder au cicuit grace a la connaisance de alex(turbineur) et de robert(bob) un grand merci a eux

Caesarino a écrit:

La MiTo est en 4/98 ?

Oui, on a juste dû mettre une cale pour que la jante ne touche pas contre l'étrier.

Walt a écrit:

Caesarino a écrit:

La MiTo est en 4/98 ?

Oui, on a juste dû mettre une cale pour que la jante ne touche pas contre l'étrier.

Poooo bieeeeen !!!! Interdit sur route les cales ....

Même problème avec mes Ronald's A1 en 15" sur la 33 1700 QV ... va falloir que je rabote un peu parce qu'avec les cales , les pneus risquent de toucher les bords d'ailes !

Caesarino a écrit:

Walt a écrit:

Caesarino a écrit:

La MiTo est en 4/98 ?

Oui, on a juste dû mettre une cale pour que la jante ne touche pas contre l'étrier.

Poooo bieeeeen !!!! Interdit sur route les cales ....

Même problème avec mes Ronald's A1 en 15" sur la 33 1700 QV ... va falloir que je rabote un peu parce qu'avec les cales , les pneus risquent de toucher les bords d'ailes !

C'est pas vrai, j'ai le TÜV avec et puis il y avait déjà une cale sur la roue de secours (galette) de la 155

Sur la Mito, t'as vraiment beaucoup de marge avant que ça ne frotte les ailes.

Walt a écrit:

Caesarino a écrit:

Walt a écrit:

Caesarino a écrit:

La MiTo est en 4/98 ?

Oui, on a juste dû mettre une cale pour que la jante ne touche pas contre l'étrier.

Poooo bieeeeen !!!! Interdit sur route les cales ....

Même problème avec mes Ronald's A1 en 15" sur la 33 1700 QV ... va falloir que je rabote un peu parce qu'avec les cales , les pneus risquent de toucher les bords d'ailes !

C'est pas vrai, j'ai le TÜV avec et puis il y avait déjà une cale sur la roue de secours (galette) de la 155

Sur la Mito, t'as vraiment beaucoup de marge avant que ça ne frotte les ailes.

Sur la 164 il y a des cales de série sur certain modéles.

M'étonnes même pas vu les jantes merdiques qu'ils mettaient dessus

Maintenant les cales c'est courrant et tous magasin de tuning en vends

Vraiment superbe ta 164... Pour l' avoir vu en vrai à Dijon elle déchire!!!

As tu fait quelquechose au niveau du moteur car à l' accèle dans la ligne droite de Dijon tu me distançais un petit peu et comme tu es normalement plus lourd que moi et que en plus j' ai une boite plus courte que l' origine je me demandais???

mimilasourishf a écrit:

Vraiment superbe ta 164... Pour l' avoir vu en vrai à Dijon elle déchire!!!

As tu fait quelquechose au niveau du moteur car à l' accèle dans la ligne droite de Dijon tu me distançais un petit peu et comme tu es normalement plus lourd que moi et que en plus j' ai une boite plus courte que l' origine je me demandais???

ciao comment tu va? merci pour le compliment mon moteur est boite de vitesse sont d'origine 200ch din jai juste mis une capsule de regulation pression d'essence reglable ou j'ai pu afiner la pression d'essence une admission directe et liberé l'echappent supression de kat etc..... et vu ke j'ai changé de siege suprime la clim jai gagne un peu poind mais malgré effectivement je reste tres lour elle pese normalement 1500kg et la je doit etre entre 1350kg et 1400kg

164qv a écrit:

mimilasourishf a écrit:

Vraiment superbe ta 164... Pour l' avoir vu en vrai à Dijon elle déchire!!!

As tu fait quelquechose au niveau du moteur car à l' accèle dans la ligne droite de Dijon tu me distançais un petit peu et comme tu es normalement plus lourd que moi et que en plus j' ai une boite plus courte que l' origine je me demandais???

ciao comment tu va? merci pour le compliment mon moteur est boite de vitesse sont d'origine 200ch din jai juste mis une capsule de regulation pression d'essence reglable ou j'ai pu afiner la pression d'essence une admission directe et liberé l'echappent supression de kat etc..... et vu ke j'ai changé de siege suprime la clim jai gagne un peu poind mais malgré effectivement je reste tres lour elle pese normalement 1500kg et la je doit etre entre 1350kg et 1400kg

Ben écoutes, ça va pas mal... Alors elle marche vraiment bien ton auto... Ce fut un plaisir de rouler avec toi... A refaire!!!

Bienvenue au club!!! Moi c' est le matin que ma roue avg a eu un soucis!!! La carcasse de mon pneu c' est détruite!!!

mimilasourishf a écrit:

Bienvenue au club!!! Moi c' est le matin que ma roue avg a eu un soucis!!! La carcasse de mon pneu c' est détruite!!!

OUI COME TU DIT UN CLUB DE PROB DE ROUES par contre la mienne elle c'est dessere et je l'avait serré a 14kg

Salut Mikey. Une grosse frayeur avec cette roue avant. Heureusement tout s'est bien finit . A plus. ALEX.

TURBINEUR a écrit:

Salut Mikey. Une grosse frayeur avec cette roue avant. Heureusement tout s'est bien finit . A plus. ALEX.

salut alex comme tu di!!! plus peur que de mal heuresement que javais remarqué qu'il yavait quelque chose d'anormal et je roulai doucement autrement je serait rentré a pied

14kg pour les roues, je sers moins que çà les mienne je les serrent à 10kg.

avec le camion, je fait partie des gens qui ont eu des pb de pneu

Dijon avec Pouas en dévers est très très éprouvant pour le pneu avant gauche, il faut vraiment en prendre soin de celui-là !!!!


Quand on fait du circuit, il est conseillé de bien vérifier le serrage des écrous/boulons de roues avant chaque session, car les freins transmettent beaucoup de chaleur aux moyeux et quand ils se refroidissent lorsqu'on est à l'arrêt ça peut se "détendre" quelque peu. !!!!!

Quand je pense que j'ai du resserer ma roue avant Droite à la sortie de Dijon et que je n'ai pas fait un tour du circuit
Devait y avoir un petit lutin invisible et malveillant dans les paddock

hexen a écrit:

14kg pour les roues, je sers moins que çà les mienne je les serrent à 10kg.

avec le camion, je fait partie des gens qui ont eu des pb de pneu

Dis voir je cherchai ta présentation pour en savoir plus sur ton bolide et comment prépa une carbu mais j'ai pas trouvé .

habibi0654 a écrit:

Dis voir je cherchai ta présentation pour en savoir plus sur ton bolide et comment prépa une carbu mais j'ai pas trouvé .

http://hexenberg.free.fr/75/index.htm



Avant de la voir sur cirrcuit je ne pensais pas qu'un 1.8 carbu puisse marcher aussi fort

A+

j-f1132 a écrit:

habibi0654 a écrit:

Dis voir je cherchai ta présentation pour en savoir plus sur ton bolide et comment prépa une carbu mais j'ai pas trouvé .

http://hexenberg.free.fr/75/index.htm



Avant de la voir sur cirrcuit je ne pensais pas qu'un 1.8 carbu puisse marcher aussi fort

A+

Merci

moi au départ quand je voyai des annonce des carbu jme disai sa dois pas marcher ,
bas y marche mieu que le 1.8 injection ( ie ) .

habibi0654 a écrit:

hexen a écrit:

14kg pour les roues, je sers moins que çà les mienne je les serrent à 10kg.

avec le camion, je fait partie des gens qui ont eu des pb de pneu

Dis voir je cherchai ta présentation pour en savoir plus sur ton bolide et comment prépa une carbu mais j'ai pas trouvé .

euh... le 2.0, ou un GTV6?

Bon, les carbus sont pour le 2.0 bien entendu

le 2.0 : https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t5383-gtv-2-litres-arrivee-une-du-sud-sans-trop-de-rouille?highlight=rouille

ou

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t5373-prez-gdewan-alfa-romeo-alfa-romeo-quand-tu-nous-tiens?highlight=g+dewan

ou

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t5381p45-le-gtv6-du-notaire-roman-photos-de-a-a-presque-z#96252


je suis un peu brouillon, il faut que je drague un administrateur pour rassembler tout ça

salut tout le monde!!! hexen tu a raison normalement le serrage est de 10kg une jante en tole et 11kg pour jante alu mais comme walt il dit et apres reflexion sur ce probleme il ya que le la dilatation des metaux du a la chauffe et au refroidissement et vu que ma voiture elle est tres lourde avec les transfer de masse dans les virage sa beaucoup travaillé

Salut Mikey. J'ai regardé l'ancien parechoc de BOB,il a effectivement encore la lame de QV monté dessus. Tu pourras le dire a ton pote ,il sera content . A bientot. ALEX.