Journée OPEN Circuit de CHARADE (63) le 29 MAI 2011

Cet aprem, je prépare l'auto, je vais faire le plein d'essence et, en rentrant chez moi, je tire un peu sur les régimes et j'entends un gros bruit métallique vers 6000 tours.
Une fois chez moi, je fais ronfler le moteur pour localiser le bruit ..... sous le tunel de transmission.
Je descends pour vérifier sous la voiture mais vers la porte du garage, je vois par terre un bout de flector.
16h30, et hop, un flector central à changer.
J'en ai un en stock, mais il n'est pas neuf. Tant pis, c'est mieux que pas de flector du tout.
Je viens de finir à 21h30, ouf.



J'espère que tout va bien se passer demain.

Je croise les doigts pour toi Patrick !
Tu penses que c'est un "cadeau" de Dijon ?

Ouf !

Pour ma part, j'ai fait aussi le plein d'essence ce soir et tout vérifier y compris la pression des pneus : 2.1 bars à l'avant et 2.0 bars à l'arrière.
Tout va bien, le moteur ronronne et pousse fort

J'ai rien fait depuis Dijon (à part le pignon de 3ème évidemment). Nickel la fiabilité !
J'ai caressé son capot, elle m'a sourit !
Elle dort maintenant dans le garage, prête pour demain

Vous allez pas voir le jour, les gars !!!! juste un éclair rouge suivi d'un bruit de turbine "Etandard" !

C'est marrant comme moi après dijon flector central mort

bertone a écrit:

Cet aprem, je prépare l'auto, je vais faire le plein d'essence et, en rentrant chez moi, je tire un peu sur les régimes et j'entends un gros bruit métallique vers 6000 tours.
Une fois chez moi, je fais ronfler le moteur pour localiser le bruit ..... sous le tunel de transmission.
Je descends pour vérifier sous la voiture mais vers la porte du garage, je vois par terre un bout de flector.
16h30, et hop, un flector central à changer.
J'en ai un en stock, mais il n'est pas neuf. Tant pis, c'est mieux que pas de flector du tout.
Je viens de finir à 21h30, ouf.
J'espère que tout va bien se passer demain.

Ouch ! Pas cool mais en même temps, c'est mieux que cela te soit arriver aujourd'hui plutôt que demain matin

Amusez vous bien

moi la caisse est sur le plateaux avec un echapement bidouillé qui devrais passer sous les 95db.

Mais j'ai zappé de faire le para, je le ferrais demain sur le parking a l'oeil et j'ai aussi oublié de recentrer le volant, et plein d'autre chose en fait


rien de grave, demain,; on va ce marrer

bonne nuit tout le monde, je viens juste de rentrer du resto ou on s'est bien marré !

mackie07 a écrit:

Tu penses que c'est un "cadeau" de Dijon ?

Oui, c'est fort probable. Le bruit était apparu à Dijon en fin de journée mais j'avais pensé à une vibration dans l'échappement.
Il y a 3 semaines, à la montée historique de Rodelle, le bruit est revenu en fin de journée et après, plus rien en rentrant ( 200 km ).
Je n'avais pas ressorti la voiture depuis mais je pense que le flector avait pris un " coup dans l'aile " à Dijon et que les efforts demandés par la suite dans une course de cote l'ont achevé.
Oui, heureusement que c'est arrivé hier.

GODZYLA a écrit:

bonne nuit tout le monde, je viens juste de rentrer du resto ou on s'est bien marré !

Ben vous allez etres frais ce matin....

j'avais pas lu cette aventure pre charadaise.

pour une fois j'etais pret 1 semaine avant de mon cote ! une fois resolu mon probleme de fuite d'huile de boite et de passage des vitesses.

il faut toujours faire le tour de son auto avant une aventure de la sorte. Pas d'a peu pret de tolere !

et d'ailleurs va falloir que j'ameliore encore et encore, c'est jamais fini ces histoires !

gtvweb a écrit:

il faut toujours faire le tour de son auto avant une aventure de la sorte. Pas d'a peu pret de tolere !

Entièrement d'accord. !

C'est impardonnable de ma part et je le saurais pour la prochaine fois.
J'ai posé l'auto au fond du garage après la montée historique de Rodelle et je n'y ai plus touché jusqu'au samedi avant Charade.
Par contre, j'avais changé l'arbre il y a juste deux ans, il était équipé de flectors quasi neufs ayant très peu servi et j'étais loin d'imaginer que j'aurais un problème avec.
D'ailleurs, les flectors avant et arrière sont nickels mais celui du milieu, curieusement, était en morceaux.