Alfa 4C..... info ou intox ?

oui, la, on parle seulement de rumeur..

Avec un châssis de ce genre çà justifie un peu meiux le prix.

Par contre çà ne résouds pas le problèmes ou les coupées grand publique disparaissent au profit de SUV ......

En Franzouse

http://www.automoto.fr/actualite-automobile/concept-car/alfa-romeo-4c-gta-concept-car-salon-de-geneve-6257918.html

Walt a écrit:

En Franzouse

http://www.automoto.fr/actualite-automobile/concept-car/alfa-romeo-4c-gta-concept-car-salon-de-geneve-6257918.html

Putain, c'est vraiment alléchant !!!
Si cette rumeur se confirme, c'est une très très bonne nouvelle

Fifou_ a écrit:

Walt a écrit:

En Franzouse

http://www.automoto.fr/actualite-automobile/concept-car/alfa-romeo-4c-gta-concept-car-salon-de-geneve-6257918.html

Putain, c'est vraiment alléchant !!!
Si cette rumeur se confirme, c'est une très très bonne nouvelle

On l'achète à deux ?

Salut les copains!

Petite news sur le sujet 4C:
http://www.unica-strada.com/blog/2011/02/14/pas-dalfa-4c-gta-pour-geneve/

C'était bien de l'intox... Comment faire de la pub facile sans rien débourser!

Sinon les sièges pour la MiTo sont...
D'ailleurs on retrouve déjà ces sièges chez Abarth sur la punto evo (vu à la concession: veraiment top!) et je crois qu'il est possible de les avoir sur la 500. D'ailleurs je l'ai essayé aujourd'hui et je l'ai trouvé vraiment sympa cette petite Abarth 500!

A+
John.

bonsoir a tous
apres 2 mois d'absence me voici de retour
Sans vouloir revendiquer un age canonique, je pense faire partie des plus ages dans ce forum et donc donner un avis de vieux alfiste.

A14 ans en mobylette,quand je voyais une alfa je stoppais et la contemplais,parfois il arrivait que le proprio ouvre le capot la portiere et me fasse faire un tour, c'etait le pied. Ca devait etre en 1960-64, et a
cette epoque ceux qui avaient une belle auto hesitaient pas a la montrer. Il y avait surtout des giulietta berline coupe et spyder,des 2000 ,2600 et autres raretes a cette epoque.
Je revais d'en avoir une un jour.
A 18 ans permis en poche et pas un sous,je me suis rabattu sur des caisses a 1000 francs .Il fallait aller aParis porte d'italie kremlin bicetre le dimanche matin et la se trouvaient des centaines de voitures a vendre.
J'ai ainsi possede et revendu a chaque fois une dizaine de populaires et quelques tres belles (DS19 ailes cendrier tableau jaeger,rarissime.DB panhard le mans) mais point d'Alfa.
Il est clair que les Alfa étaient des voitures de riches.
A un moment j'ai mis la main sur une giulia 1300 avec levier de vitesses au volant. J'avais deja conduit de nombreuses fois des alfa,mais cette fois ,c'etait la mienne.
Cette giulia m'a transmis le virus.Elle m'a fait decouvrir une facon de rouler speciale et tres attachante et a mes amis passagers aussi.En plus pour un 1300,sur la route elle en avalait des plus gros qu'elle.
Debut 1968 je decide de me payer une giulia neuve ou presque .Je vais donc trouver le seul specialiste du sud de paris ,il m'en trouve une de 1200km a13000francs environ.C'est cher,je demande un credit.
Refuse a plusieurs reprises malgre la caution de mes parents.Motif: 19ans trop jeune .des vrais abrutis. Je me rend chez fiat et je commande une 125 a 9000frs et la ok pour le credit.
Cette fiat125 etait une espece de giulia du pauvre et s'avera un bon compromis.Les evenements de mai 1968 firent que je ne recuperais ma 125 que en septembre.
Les annees passant entre 1970 et 1980 j'ai enfin reussi a m'offrir 2 superbes berlina1750.Famille oblige,les coupes ce sera pour plustard.
Tout ça pour dire que:
C'est vrai que les ALFA ROMEO ont ete et sont des voitures cheres a l'achat et a l'entretient.
Mais seules les alfa propulsion m'ont procure un espece de plaisir de conduite que je ne saurais abandoner et elles sont indemodables regardez un GT bertone ou un
Spyder 45 ans et pas une ride.
moi j'aime les alfa,meme si parfois il m'arrive de les maltraiter.apres tout qui aime bien ,chatie bien.
Cela ne m'enpeche pas de rouler en 4x4 jap, renault espace,citroen c2,camion peugeot.

Je pense aussi qu'en grandissant on s'offre les jouets que l'on aurais voulu etant jeune .Meme si ç'est parfois cher. Il faut parfois se faire plaisir.


Ce n'est que mon avis evidemment.


a plus
Limafox

super récit limafox et respect!!
effectivement, tu décris bien l'envie passionnelle qui nous anime
après mon gtv6 j'aimerais bien me trouver un bertone de 68 année de ma naissance!
j'espère juste avoir le pouvoir d'achat qui ira avec pour l'acheter car leur côte s'envole!!
mais pour moi ce sont des autos comme on en fera plus
donc à avoir de toute urgence!
@+

Pour ce qui est du 4C certains l'annoncent avec une geule de Duettotanta, d'autres avec une tête de TZ Zagato (le dernier).
Ce qui est sûr c'est qu'il sera dévoilé à Genève, et comme je vais à la journée presse, je vais essayer d'en savoir le plus possible, avec les photos qui vont avec si possible!
En tout cas, j'ai entendu parler d'un moteur central, coque en fibre de carbone et chassis alu. L'habitacle en fibre de carbone est fait chez Dallara qui s'occupe déjà du KTM X BOW.
Le prix ne serait pas de 60 000 mais plutôt de 40 000 avec des volumes de 25 000 unités par an.
Source: Automotive News

merçi ascari
çi dessous prix de voitures en septembre 1970(cles en mains sauf CG)

porsche 911t çylindréé 2195 cm3 prix : 41800 frs

renault 12 gordini = 1565 " " 16500 "
"
" 16 TS " 1565 " 14920
çitroen DS21 2175 19800
b m w 1600 berline 2p. 1573 17500
triumph GT mk2 1998 18750

alfa giulia super 1600 18600
" berlina 1750 21600
gt veloce 1750 24300
spyder 1750 24600


On peut dire que ces autos ,sauf la porsche etaient a l'epoque tres comparables en çylindree et en perfs.
on remarque tout de suite que les alfa etaient plus cher.

Le salaire d'un professionel p3 de l'industrie etait d'environ 2000 frs brut mensuel soit1GT veloce= 12 mois de salaire


Un technicien superieur doit avoir aujourd'hui 3200 euros soit 1 hypothetique 4C a 40000eu=12,5 " " "


donc malgre le progres enorme( tant sur la voiture que sur sa fabrication) on dira RIEN DE NEUF sur le prix des alfa

si j'ecris une ou des conneries dites-le,nul n'est parfait

a+
limafox

Limafox a écrit:

Un technicien superieur doit avoir aujourd'hui 3200 euros soit 1 hypothetique 4C a 40000eu=12,5 " " "


si j'ecris une ou des conneries dites-le,nul n'est parfait

Je bosse dans l'industrie et je peux te dire que les P3 qui sont chez nous sont loin des 3200€ .....c'est plutot la moitié.

pareil chez moi un technicien supérieur est loin de touché çà

soyons clairs

les chiffres que j'ai pris sont environ et mensuel brut

celui de1970 est ma propre feuille de paie de l'epoque

pour les 3200 j'ai appele un pote mouliste reponse:

fraiseur programmeur centre usinage grande vitesse forfait 3200brut
electro erosion fil et centre idem
ça sepasse en region parisienne
et je pense que c'est vrai

a+
limafox

Mème en raisonnant en brut, on est très loin de ces chiffres là.
Je ne conteste pas les chiffres de 1970 mais ceux de 2011.
D'ailleurs, le salaire moyen en France, selon les sources officielles est de 1350€.

Oui, tu peux retirer 1000 euros des 3200...

Admettons que ce soit 2200
cela veut dire qu 'un p3 devrait payer 18 mois de son salaire pour la dite alfa. Ca fait beaucoup! Il va falloir qu'alfa revise ses tarifs.Si je me remettais au boulot dans ce metier qui etait le mien
en 40 ans j'aurais perdu 50% de mon pouvoir d'achat chez alfa. Mdr alors!
Ceci dit selon les sources utilisees, il est pas façile de comparer des epoques differentes mais ça donne une idee.

a+ limafox

D'apres ce que dit Limafor, je vois qu'Alfa Romeo (ou plutot FIAT) consolide sa position.
Position qui veut qu'Alfa soit la vitrine technologique, performante. stylistique du groupe FIAT.... et le prix se positionne dans cette mouvance.

Que vous le veuillez ou non, une Alfa sera chere.....

Moi je prefere me consentrer sur OUI ou NON une Alfa 4C a Geneve.
Merci a notre ami pour nous dire ce qu'il en sera a Geneve bientot

effectivement les alfa étaient chère à l'époque
comparées aux porsches et autres bm,(surement du fait d'un passé bien plus glorieux que "la concurrence "
par contre de nos jours,
quand tu vois les cotes atteintes par les porsches classiques,et autres alpine c'est fou !!
ceci dit on a beau faire de très belles autos de nos jours,
malgré cela bon nombre de passionnés que nous sommes ne voient que par de l'ancien,
pour un rapport plaisirs / sensations sans aucun artifice! pour des couts plutôt raisonnable!!
quoi que passion et raison ne font pas toujours bon ménage!

Bonjour les alfistes!

L'Alfa Romeo 4C a été présentée aujourd'hui au salon de l'automobile de Genève...

Voici un lien ou l'on aperçoit les 1ère photos:

http://www.asphalte.ch/news/?p=1820

Alfistement, Enzo

je viens de voir aussi




Alfa Roméo présente à Genève le nouveau vaisseau amiral de la gamme pour remplacer la trop rare (édition limitée à 1000 unités) et trop chère 8C. Le menu est appétissant avec un coupé propulsion à moteur central dont les lignes s’inspirent de la 33 Stradale de 1967. La motorisation est basée sur une version affutée du 4 cylindres 1.8L de la Giulietta 1750 TBi, avec une puissance portée à 250 chevaux (Alfa Roméo dit “plus de 200″ alors que ce moteur dans la Giulietta en développe 235). Le 0-100km/h est annoncé sous les 5 secondes. Le châssis est inspiré de la coque en carbone du KTM X-Bow, ce qui permet d’entrevoir un poids extrêmement léger (moins de 850 kg selon Alfa), ce qui confèrerait un rapport poids/puissance alléchant de 3.4 kg/ch. Pas de trace de l’appellation GTA (Gran Turismo Alleggerita) mais ça pourrait encore venir avec le modèle commercialisé. Si une voiture le mérite, c’est bien celle-ci.

La commercialisation est prévue à la fin 2012 pour un tarif estimé à 45000€, soit environ 67′500 CHF en Suisse (estimation).





Il n'y a pas de fumée sans feu... les rumeurs disaient vrai donc
Si le projet voit le jour, ca va etre un sacré coup de pied dans la mare. Le renouveau d'Alfa en voiture moderne.
Ca va faire monté les prix des anciennes.... encore une fois

fenris a écrit:

je viens de voir aussi

Elle est pas mal (la voiture hein... bon la fille aussi ok ) mais... je préférais nettement les 1er dessins!
Là je suis encore 1peu perplexe par certains cotés du design... faut peut-être que je m'habitue 1peu (ça me fait souvent cette effet lorsque je découvre une nouvelle carrosserie...)

Pareil, je préférais l'évocation Canguro.
Cela dit, ça a l'air intéressant techniquement.

moi ça me plait bien cette histoire, sous tout les angles.. si le chassi est a la hauteur des ktm et compagnie ça va être un sacré jouet

fenris a écrit:

Ca va faire monté les prix des anciennes.... encore une fois

Ca, c'est pas une bonne nouvelle !

spish a écrit:

moi ça me plait bien cette histoire, sous tout les angles.. si le chassi est a la hauteur des ktm et compagnie ça va être un sacré jouet

Tout à fait, si le châssis sera à la hauteur des ktm alors ce sera une pure sportive, dédiée aux plaisirs, aux sensations mais surtout redoutable sur piste ou petites routes sinueuses...

En regardant mieux les photos, je me rend compte que j'aime la face avant, l'arrière est vraiment top, mais il y a qqch qui me dérange dans la partie centrale de la voiture... après ce n'est que mon avis!