Ca y est ! un nouveau GTV

Ok je t'envoie un MP

J'avance à tous petits pas ...
Aujourd'hui j'ai changé le faisceau d'allumage. Ca a l'air de bonne qualité (c'est des branchements classiques contrairement à la photo sur la pochette), sauf que le fil pour branche au rupteur est un peu court.
En pratique, il y a du mieux. Ca tourne plus rond surtout à froid. L'autre faisceau était pas mal oxydé.

Pourtant un truc électrique "fabriqué en Italie par des Italiens" ca ne me rassurait pas du tout

Marrant ça, on se croit revenu a une autre époque :
"fabriqué par des ouvriers Français" ca doit vous rappeler qqchose...

Superbe !
Elle me fait penser à la mienne (même année, même état, même couleur).
Bravo et bonnes routes en GTV


https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t706p45-voila-alfajet-et-sa-gtv-1978-photos-page-2-page-4-et

AlfaJet a écrit:

Superbe !
Elle me fait penser à la mienne (même année, même état, même couleur).
Bravo et bonnes routes en GTV


https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t706p45-voila-alfajet-et-sa-gtv-1978-photos-page-2-page-4-et

Beaucoup de ressemblance en effet ! et justement je voulais mettre des jantes comme les tiennes. Comme ca j'ai vu ce que ca donne. C'est
Ca en fait au moins 3 sur le forum de la même couleur !
même si ce ne sont pas les Ronal extra larges qui transforment cette paisible voiture de notable en Dragster
tapez pas non aille je le referait plus,

J'en ai 4 des jantes comme tu veux à peindre en 14"

Gatouille a écrit:

J'en ai 4 des jantes comme tu veux à peindre en 14"

Je t'envoie un mp

Suite de l'histoire.
J'ai retendu la chaîne de distribution, tout s'est bien passé. Il faudra que je vérifie les calages des AAC et les jeux aux soupeps un autre jour.

J'essaie de la faire rouler dès qu'il ne pleut pas (et ca arrrive plus souvent que certains ne le pensent en Bretagne )
on commence par un rêve de pompiste samedi dernier...

et une petite échappée autour de Rennes ce midi. Temps idéal gris et humide: c'est là qu'elle marche le mieux !

un alfiste heureux!

On le voit, elle a été bichonnée et lavée cette GTV.

phin a écrit:

On le voit, elle a été bichonnée et lavée cette GTV.

oui un petit shampoing et nettoyage des chromes ce WE. Mais il y a de la poussière dans le garage. Je vais mettre un drap en attendant de pouvoir me payer une belle housse.

Mes pièces sont arrivées. Je vais pouvoir changer mon filtre a essence, nettoyer la pompe a essence pour être sûr que tout est ok de ce côté là car elle a toujours quelques petits à-coup à vitesse constante qd on n'accélère presque pas.
Après je démonte le cache AAC pour vérifier les jeux aux soupapes et le calage des AAC.

J'ai tripoté la commande de starter sur les carbus et il ne devait pas être bien enlevé. Du coup, meilleur ralenti, elle ne s'étouffe plus et enfin elle fait
vraiment un son de bialbero. J'adore dans les reprises à bas régime entre 2000 et 3000 Rôôôôô .... Un gros chat

Salut Jean-Louis,
Je vois que tu ne t'ennuies pas!
Amical souvenir d'Auvergne
Arnaud (son ex)

colinchapman a écrit:

Salut Jean-Louis,
Je vois que tu ne t'ennuies pas!
Amical souvenir d'Auvergne
Arnaud (son ex)

oui il faut que je lui fasse visiter son nouveau pays.
Là elle est aux étangs d'Apigné, rendez-vous mensuel des anciennes à Rennes

Vive l'heure d'été ...
Ce soir en rentrant du boulot, je me suis attaqué au filtre a essence. Bon c'est pas bien difficile mais je voulais le changer et vérifier que ce n'était pas sale ni bouché.
C'est parti :

Voilà la bête ... Bon il y a un crétin qui en a renversé la moitié...

Comme c'est mignon ce petit filtre, c'est pour une mobylette ?


Bon il y a quoi d'autre là dedans. Allez hop on ouvre ...

On nettoie bien tout ça et on met un filtre neuf avec son ressort

on remonte ...

J'avais précieusement gardé l'essence que je n'avais pas renversée pour que ca redémarre plus facilement
Voilà... c'est en place et en plus ça marche (bon avant aussi)


Bien sûr si on veut juste changer le filtre, pas besoin de tout démonter. Il suffit d'enlever la cuve avec le filtre. C'est juste retenu par un anneau.
Là c'était juste de la curiosité.

Petit curieux va!!!!!!!!!

Je vais faire pareil que toi bientôt.

phin a écrit:

Je vais faire pareil que toi bientôt.

+1
Pour moi c'est demain... Merci du tuto Jean-Louis!

Juste pour info, je vois des durites d'essence récentes... C'est toi qui les a changées?
Si oui as-tu quelques détails (diamètres, longueur en tout...)

A+
John.

Salut Jean-Louis !
J'espère que tu vas bien.
J'aime beaucoup ton approche de la mécanique. Elle est vraiment tombée dans de bonnes mains (pas trop brutales comme les miennes).
Ton GTV est vraiment Top. Une légende vivante... encore que si nous sommes interdits de ville en 2012, je ferai ma première grosse manif et la révolution !!!
ma dernière manif remonte à 1986 avec la loi Devaquet ... J'avais 16 ans.

Passe nous voir e Auvergne quand tu veux !!

A+
David

Citation :

Mes pièces sont arrivées. Je vais pouvoir changer mon filtre a essence, nettoyer la pompe a essence pour être sûr que tout est ok de ce côté là car elle a toujours quelques petits à-coup à vitesse constante qd on n'accélère presque pas.

je sais de quoi tu parle avec ces à-coup en vitesse stable, surtout vers 90/100 kmh sur la miene depuis 2 ans, moi aussi j'ai d'abord pensé allumage, j'ai tout changé
sans résultat, mon gtv "pête" assez fort quand je déccelère ce qui peut faire penser que des gaz imbrulés échappé de souppapes non étanche explose dans l'échappement
et toi elle "pête" aussi??
mike

veloce49 a écrit:

Citation :

Mes pièces sont arrivées. Je vais pouvoir changer mon filtre a essence, nettoyer la pompe a essence pour être sûr que tout est ok de ce côté là car elle a toujours quelques petits à-coup à vitesse constante qd on n'accélère presque pas.

je sais de quoi tu parle avec ces à-coup en vitesse stable, surtout vers 90/100 kmh sur la miene depuis 2 ans, moi aussi j'ai d'abord pensé allumage, j'ai tout changé
sans résultat, mon gtv "pête" assez fort quand je déccelère ce qui peut faire penser que des gaz imbrulés échappé de souppapes non étanche explose dans l'échappement
et toi elle "pête" aussi??
mike

oui, elle pète un peu mais beaucoup moins qu'au début. Je dois aussi revoir le jeu aux soupapes. Normalement ca se vérifie tout les 20 000 km.
Je me sens capable de mesurer les jeux, de vérifier le calage des AAC mais si il y a qqchose a revoir j'aurai sans doute besoin d'aide.
Sinon as tu pris les compressions par curiosité ?

@John : non je ne les ai pas changées moi même... mais je pense que ca se vend au mètre ces trucs là

loubeach a écrit:

Salut Jean-Louis !
J'espère que tu vas bien.
J'aime beaucoup ton approche de la mécanique. Elle est vraiment tombée dans de bonnes mains (pas trop brutales comme les miennes).
Ton GTV est vraiment Top. Une légende vivante... encore que si nous sommes interdits de ville en 2012, je ferai ma première grosse manif et la révolution !!!
ma dernière manif remonte à 1986 avec la loi Devaquet ... J'avais 16 ans.

Passe nous voir e Auvergne quand tu veux !!

A+
David

Salut David, j'ai vu tes posts sur ta future "pistarde". Je pense que tu fais le bon choix. Toi qui aime la performance, tu va pouvoir faire une vraie préparation !

La mienne serait plus dans le style GTV du père tranquille (mais faut pas trop l'énerver quand même). Vu son état, il n'y a que des bricoles à faire et du coup j'apprend tranquillement des petites choses. J'avais mal démarré en faisant nettoyer les carbus dans un garage. J'aurais dû le faire moi même, c'est pas si compliqué. Et avec tous les bons conseils qu'on trouve sur le forum c'est presque facile. Il me manque juste un garage pour travailler. Petit à petit ca prend forme. L'avantage avec cette voiture, c'est qu'elle marche un peu mieux chaque jour; le contraire des voitures actuelles ....

Pour la "légende" n'exagérons rien ... avec le GTV de thierryGTV2000L qui n'a que 8000km je suis battu de loin

Sinon il faut que je fasse un plan pour descendre vous voir...ce sera avec plaisir et j'espère que nous n'aurons pas à manifester.

Voilà Ouf, j'ai fini ma vidange avec nettoyage du carter hier. J'ai tout remonté sans difficulté.
voir :
https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t6242-premiere-vidange?highlight=vidange

J'ai bien gagné une petite promenade
Mon petit trajet habituel: 10 km de route "classique" pour faire chauffer un peu, puis petite route de campagne ou je monte progressivementt le
régime (pas trop la vitesse car je ne suis pas un pilote confirmé )
Le village c'est Saint Germain sur Ille (l'Ille de "l'Ille et Vilaine)

après retour par les petites routes tranquilles et retour au bercail

jlp35 a écrit:

Voilà Ouf, j'ai fini ma vidange avec nettoyage du carter hier. J'ai tout remonté sans difficulté.
voir :
https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t6242-premiere-vidange?highlight=vidange

J'ai bien gagné une petite promenade
Mon petit trajet habituel: 10 km de route "classique" pour faire chauffer un peu, puis petite route de campagne ou je monte progressivementt le
régime (pas trop la vitesse car je ne suis pas un pilote confirmé )
Le village c'est Saint Germain sur Ille (l'Ille de "l'Ille et Vilaine)

après retour par les petites routes tranquilles et retour au bercail

C'est marrant mais on est tous pareil, quand on part en ballade, on ne peut pas s'empécher de prendre nos bolides en photos.

Nouvel épisode: changement du verrin de hayon AR.

Bien sûr, le hayon ne tenait plus ouvert mais bon je me disais que ce n'était pas très urgent.
Mais quelques bosses plus tard... J'ai décidé de le changer.

J'ai pris un modèle pas cher (18 euros) chez "verrinauto.eu". J'ai commandé un 280 N mais c'est marqué 200N sur celui que j'ai reçu...
Bon j'ai monté qd même. Il fait bien la même longueur que l'autre. Par contre il faudrait le mettre dans le sens opposé, cad partie épaisse en haut
J'ai monté comme a l'origine. Ca tient mais ca ne s'ouvre pas tout seul. Mais d'origine c'était peut être pareil ?

Voilà la bête (original en haut) :

jlp35 a écrit:

J'ai monté comme a l'origine. Ca tient mais ca ne s'ouvre pas tout seul. Mais d'origine c'était peut être pareil ?

Sur la mienne cela s'ouvre tout seul, mais pas tout à fait à fond, la pointe du haillon reste au niveau de ma tête, et bien sur je n'arrête pas de me cogner lorsque je le laisse ouvert pour bricoler.
Donc maintenant je le lève complètement et ma tête passe juste en dessous.
C'est quand même dangereux il faut faire gaffe, la dernière fois que je me suis cogné ça a pissé le sang