Ca y est ! un nouveau GTV

AlFra a écrit:

Beau boulot JL !!

+1

Merci les gars !
Le plus intéressant reste à faire. Nettoyer les étriers, les remonter avec des joints neufs.
Remonter tout ca avec plaquettes, disques, écrous neufs. Remettre du liquide neuf.
A l'avant je change juste les plaquettes pour l'instant.
Bref que du bonheur ! Vivement le ouiquène

Oui bien sûr après il faudra purger, purger et encore purger

salut

du bon travaille de fait et elle te le rendra bien

hub

Savez vous quelle graisse prendre pour graisser les cylindres et joints des étriers ?
Il y a la Bendix 161100B (mais ou la trouver ?)
j'ai vu aussi la PFG110 de TRW (9,80 euros les 25g)
liquide de freins DOT 5.1 ? (c'est ce qu'il y a) quantité totale ?
des idées ? des pistes ?
merci

DOT 4 c'est suffisant non ?

phin a écrit:

DOT 4 c'est suffisant non ?

Sans doute oui DOT 4.
J'ai ouvert un topic séparé là: https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t8655-type-et-quantite-de-liquide-de-freins#158073

et pour la graisse ?

jlp35 a écrit:

et pour la graisse ?

Il faut ouvrir un nouveau topic

phin a écrit:

jlp35 a écrit:

et pour la graisse ?

Il faut ouvrir un nouveau topic

allez hop, si ca marche comme pour le liquide de freins je le fais
https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t8659-quelle-graisse-pour-les-etriers#158131

Ca avance doucement ...
ce WE j'ai nettoyé et repeint UN étrier ...
Ce soir j'ai eu le temps de le remonter :

joli puzzle, mais pas facile de remettre la vis de réglage avec le ressort au fond. Vous avez un truc ?
Après un peu d'énervement j'ai bricolé un écrou que j'ai utilisé pour comprimer le ressort.
Sinon ce qui m'a surpris c'est que la vis de réglage de l'autre côté ne tient que par le contre-écrou extérieur.

Voilà un de fait !



merci pour vos conseils et pour le kit complet de joints de la scuderia 116 !
allez maintenant

Debout la dedans, il faut finir l'autre étrier, les remonter et faire la purge.

Beau travail, bon courage pour la suite.

+1




Suite à ton topic, j'ai controlé mes étriers..
bin m..de alors, y a rien à faire

plaquettes encore bonnnes et pas trop de gras autour

Mais tant pis, je suis capable de les reconditionner juste pour le plaisir

AlFra a écrit:

+1


Mais tant pis, je suis capable de les reconditionner juste pour le plaisir

Si c'est juste pour le plaisir, je t'en amène une caisse complète


@jlp35 : bon et beau travail

phin a écrit:

Debout la dedans, il faut finir l'autre étrier, les remonter et faire la purge.

Beau travail, bon courage pour la suite.

En plus j'ai reçu mes plaquettes et des disques tout neufs de chez Oscaro, les écrous de Spidman...
Heureusement en Mai il y a des ponts.
Et le dicton dit bien "en Mai, fait ce qu'il te plaît" (faut que j'explique cette interprétation à ma femme)

@AlFra, je pense comme GTV007, il est temps que tu te trouve une épave pour t'occuper

jlp35 a écrit:

@AlFra, je pense comme GTV007, il est temps que tu te trouve une épave pour t'occuper

J'ai ce qu'il faut à la maison pour l'occuper pendant quelques années

Joli travail !

Le 2e devrait aller plus vite ! ...

Bon, je suis bloqué par une connerie ...
Je n'ai pas repéré le sens de montage des plaquettes.
J'ai ouvert un topic:

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t8691-sens-de-montage-plaquettes-ar-couple-de-serrage-disque#158832

Ce WE j'ai tout remonté sans problème, surtout avec la visserie de scuderia116 pour les disques.
Et puis j'ai voulu changer les plaquettes avant ... tant qu'a faire.

Un piston est grippé sur un étrier ...bizarre que je ne m'en soit pas rendu compte à l'usage ?

Bon allez rebelote. On démonte les 2 du coup (là c'est quand même moins compliqué de sortir les étriers).
J'ai sorti un piston avec de l'air (faiblement) comprimé: Avec une pompe à vélo !
L'autre j'ai réussi à le sortir avec une pince en le prenant juste sur le haut.
Pour celui qui est bloqué ca risque d'être plus dur. Bon j'ai mis du dégrippant et ca va reposer.

J'ai commencé a nettoyer... pff yen a marre de la crasse. Il va falloir repeindre tout ca, changer les joints (commandés ce soir).
J'espérais finir aujourd'hui ...

Courage, tu vas bientôt pouvoir la rouler. Et ça va être que du plaisir

Pour l'instant, pas moyen de sortir le piston grippé...
J'ai démonté et ouvert les 2 étriers et commencé le nettoyage...
(a suivre)

jlp35 a écrit:

Pour l'instant, pas moyen de sortir le piston grippé...
J'ai démonté et ouvert les 2 étriers et commencé le nettoyage...
(a suivre)

Salut,

je viens de le faire sur la Gtv et voici comment je procède. Car les pistons étaient bien grippés.

Je visse une nipple sur le corps de l'étrier directement raccordé au tuyau de mon compresseur (réglé au max). Je place un bonne épaiiseur de chiffons entre les pistons pour ne pas qu'ils s'embrassent trop fort.

Pendant que je fais débiter l'air comprimé dans le corps de l'étrier, je tapote légèrement le corps de l'étrier : petits coups sans arrêt.

A un moment donné : boum un piston sort : je le nettoie ainsi que son logement (paille de fer 000) et je le replace avec un peu de graisse (pour faciliter son extraction). Je cale avec un serre joint ce piston.

Et je recommence l'opération : air comprimé et je tapote l'étrier : le piston le plus grippé n'a pas d'autre possibilité que de venir montrer sa "binette". Et hop boum : il sort, je le nettoie, graisse. Si je sais avoir l'autre à la main : ouverture du corps de l'étrier.

Si pas je replace le piston, décale l'autre et air comprimé : les 2 pistons graissés vont sortir et le tour est joué.

Plus qu'à ouvrir et tout nettoyé pour un montage définitif.

Bon courage.

GTV007

Merci, je vais essayer ça ce WE. Je n'ai pas de compresseur chez moi mais je dois pouvoir trouver qqun qui en a un.

Toujours épatant JLP ce post et ta manière dont tu apprends la mécanique comment tu abordes les choses, bravo

+1 Bravo!!!

AlFra a écrit:

+1 Bravo!!!

Merci surtout pour vos encouragements. Ne pas se sentir seul est important. Ca pourrait être sympa d'avoir un sujet du genre "mes débuts en mécanique". Ce qui m'a rassuré c'est de voir que certains d'entre vous sont aussi partis de très loin mais ces histoires disparaissent vite y compris dans d'anciens forum.