Ca y est ! un nouveau GTV

loubeach a écrit:

Bravo Jean-Louis !

Te voilà équipé maintenant.
David

Oui, surtout maintenant que j'ai trouvé des écrous, ... chez l'épicier du coin.
c'est très con, mais les écrous standard M12 "modernes" coniques pour jantes alliage vont très bien.
Et ca se trouve partout

En faisant le tour des centres auto avec la jante sous le bras et en insistant LOURDEMENT pour qu'ils acceptent d'ouvrir leurs boites,
j'ai pu vérifier. Je n'ai trouvé que des débouchés que je n'aime pas trop mais au moins je vais pouvoir monter mes roues.

Je m'étais mis en tête que c'était compliqué à trouver

loubeach a écrit:

Bravo Jean-Louis !

Te voilà équipé maintenant.
David

+1

Tu as eu tes jantes avant moi, je suis jaloux !
Plus qu'à faire des photos de ta belle avec ses nouvelles bottes.

phin a écrit:

Tu as eu tes jantes avant moi, je suis jaloux !
Plus qu'à faire des photos de ta belle avec ses nouvelles bottes.

Je les fais monter Lundi.
J'ai un peu galéré pour trouver un garage qui accepte de monter ca. Quand on n'a pas de copain dans ce milieu c'est pas facile.
J'ai trouvé un garage "participatif" qui accepte aussi de faire le transfert de pneus entre jantes parce que les centres auto c'est NON.
J'ai juste fait un essai avec celle qui a un pneu que je vais garder en roue de secours:

jlp35 a écrit:

J'ai un peu galéré pour trouver un garage qui accepte de monter ca. Quand on n'a pas de copain dans ce milieu c'est pas facile.
J'ai trouvé un garage "participatif" qui accepte aussi de faire le transfert de pneus entre jantes parce que les centres auto c'est NON.

tu habite dans quel pays

Ca y est elle sont montées !
@Bertone: je n'ai rien dit ..





Et suivez bientôt les nouvelles aventures de Jean-louis dans :

Jean-Louis change la pompe à eau de son GTV... Bientôt sur vos écrans

L'aventure est au coin de la rue ...

superbe

salut

elle lui vont a ravir

hub

La classe !

vivement la suite

Elle est vraiment plus belle avec ces jantes!!

Ils sont très beaux les GTV Alu

phin a écrit:

La classe !

Oui, ca change des Ronal de kékés

jlp35 a écrit:

phin a écrit:

La classe !

Oui, ca change des Ronal de kékés

Tss tsss tsss .......

bertone a écrit:

jlp35 a écrit:

phin a écrit:

La classe !

Oui, ca change des Ronal de kékés

Tss tsss tsss .......

Ah quand même, deuxième piège à bertone mais je l'ai eu qd même...
Je pensais que tu aurai réagi quand j'ai écrit que "je les avais montées" ....

jlp35 a écrit:

phin a écrit:

La classe !

Oui, ca change des Ronal de kékés

Tu cherches la bagarre ?

De toute façon je ne suis pas prêt de les avoir mes ronal de Kéké, je suis dans le rouge complet, je ne peux plus rien entreprendre sur ma GTV pour le moment

Heureusement je peux au moins la rouler.

Ta pompe à eau est naz ?

jlp35 a écrit:

Je pensais que tu aurai réagi quand j'ai écrit que "je les avais montées" ....

Non, j'avais senti le piège !

bertone a écrit:

jlp35 a écrit:

Je pensais que tu aurai réagi quand j'ai écrit que "je les avais montées" ....

Non, j'avais senti le piège !

Je ferai plus subtil la prochaine fois...

phin a écrit:

jlp35 a écrit:

Oui, ca change des Ronal de kékés

Tu cherches la bagarre ?
De toute façon je ne suis pas prêt de les avoir mes ronal de Kéké, je suis dans le rouge complet, je ne peux plus rien entreprendre sur ma GTV pour le moment
Heureusement je peux au moins la rouler.

Non c'était un "attrape bertone"
Si tu peux rouler, c'est quand même ca qui est important. Après tout se fera petit à petit. Moi aussi je suis souvent frustré par le côté financier qui limite

phin a écrit:

Ta pompe à eau est naz ?

elle fuit juste un peu mas ça arrose copieusement le compartiment moteur de gouttes de liquide ...
donc ca va lâcher un jour c'est sûr

jlp35 a écrit:

Je ferai plus subtil la prochaine fois...

Je te fais confiance.....

N'attends pas trop pour changer la pompe à eau car ça lâche vraiment TREEEEES rapidement !

Ca m'était arrivé dans la 75 turbo America : juste une flaque sur le sol alors que 24h avant, j'avais rien même pas de gouttes de liquide arrosant le moteur comme toi.
J'avais démarré et là boum, grosse fuite...

Fifou_ a écrit:

N'attends pas trop pour changer la pompe à eau car ça lâche vraiment TREEEEES rapidement !

Ca m'était arrivé dans la 75 turbo America : juste une flaque sur le sol alors que 24h avant, j'avais rien même pas de gouttes de liquide arrosant le moteur comme toi.
J'avais démarré et là boum, grosse fuite...

Bon, faut pas que je traîne alors ...

Suite des aventures...

Ce soir 1er cours de mécanique... très bonne ambiance. On commence par une visite du garage.
On rêverait d'avoir ces choses chez soi :
2 ponts, le matériel de base pour travailler, clé dynamométrique, des extrateurs divers et variés, une presse, un compresseur, etc.
tout ca est a disposition 3 jours par semaine pour un prix plus que modique avec en prime un mécanicien qui vous conseille !

Après on a fait le tour d'une voiture et d'un moteur, bon j'ai pas appris grand chose mais c'est pas grave. La théorie c'est pas tant le problème que
d'avoir la clé de 13 (ou une autre) entre les mains...
Dans les cours suivants on fera un peu de pratique sur chaque point.
vive les assos


Bien sûr j'étais allé montrer la belle, je n'ai pas résisté.
Et en rentrant chez moi, j'arrête la voiture , j'ouvre le garage. Je redémarre: clang bing plunk et gros bruit d'échappement.
Bon j'ai du perdre une fixation de l'échappement sur le collecteur... Ce serait arrivé là bas on aurait réparé ...
là il fait nuit, pas de lumière. Bon hop je rentre la voiture et on verra demain.

Bravo pour tes comptes-rendus toujours sympa !
Pour l'échappement, ils faut vérifier la présence d'écrous en bronze sur la partie culasse du collecteur, tout autre écrou se desserera. Ensuite pour la partie connexion collecteurs/ligne d'échappement (2 tubes) il y a 4 vis pas facile d'accès pour certaines, l'idéal est de mettre des vis plus longues avec écrous contre écrous, 2 joints neufs pour ne plus être ennuyé.

Gatouille a écrit:

Bravo pour tes comptes-rendus toujours sympa !
Pour l'échappement, ils faut vérifier la présence d'écrous en bronze sur la partie culasse du collecteur, tout autre écrou se desserera. Ensuite pour la partie connexion collecteurs/ligne d'échappement (2 tubes) il y a 4 vis pas facile d'accès pour certaines, l'idéal est de mettre des vis plus longues avec écrous contre écrous, 2 joints neufs pour ne plus être ennuyé.

merci je vais vérifier tout ca. Il y a de bonnes chances que ce soit la liaison collecteur/ligne car j'avais dû démonter qd j'avais nettoyé le carter. Sans doute une faiblesse de serrage. Je vais mettre de contre-écrous, je crois qu'il n'y en a pas (juste des rondelles Grover).

Gatouille a écrit:

Ensuite pour la partie connexion collecteurs/ligne d'échappement (2 tubes) il y a 4 vis pas facile d'accès pour certaines, l'idéal est de mettre des vis plus longues avec écrous contre écrous, 2 joints neufs pour ne plus être ennuyé.

Lorsque j'ai changé mes support moteur j'ai également dû démonter ma ligne d'échappement. J'ai utilisé une longue clef à cardan. J'ai remplacer les 4 vis car elles n'étaient pas clean dont une avec un pas de vis complètement mort.

Je vais contrôler si rien n'est dévissé, et rajouter des contres écrous, bien vu ! Par contre je n'ai pas changé les joints, c'est grave docteur ?