La FifouMobile ! (Alfa 75 turbo Evoluzione)

Pour rappel j'ai voté GTV6....



A+
John.

Seul 3 modèles proposés sur le post :

- SZ
- 75 TS
- GTV 6

A vos calculs de probabilité !!!!!

PS : pour Loubeach mon prénom de baptème c'est didier mais je comprends vu mon pseudo que tu m'appelle vincent !! et si tu veut m'appeller vincent pas de soucis !!!

Une sei? avé des carbus?

Je le sens mûr pour un SZ, sinon, qui passe plus vite que tout ce qui existe en courbes serrées....

la propulsion c'était obligé



une 75 turbo?

John Quickos a écrit:

Pour rappel j'ai voté GTV6....



A+
John.

Euh moi aussi j'ai voté pour un GTV6 et..... je le sens... je le vois.... Bon en fait je vois rien !

ciao ciao

Un GTV6 pour rouler l'hiver dans la neige et aller au turbin avec......j'imagine mal Fifou s'engager dans cette voie là. Donc, pour moi, c'est une 75 TS la future bonne à tout faire de notre Fifou national.

+1 pour un gtv6

alors si ca reste dans la propulsion je vote pour une 75 TS
et pourquoi pas une belle giulietta 2.0l ?

mais bertone a raison pour aller au boulot et pour rouler l'hiver rien de mieux que la 75 TS !
je parle par experience

Moi je me répète, je sais pas pourquoi, mais je te vois bien en SZ

pfff je mise sur une 325ix 4x4

@+ Mic

une SZ pour aller au boulot et rouler l'hiver

lionsot a écrit:

Moi je me répète, je sais pas pourquoi, mais je te vois bien en SZ

yen as une en ce moment sur le bon coin à 38 000€ ..
c'est sa qui me fais penser que Fifou ne prendra pas sa pour l'hiver

Mic_gtv, il veut une propulsion.. le prix des 325ix s'envole a l'arrivé de l'hiver je trouve!

spish a écrit:

lionsot a écrit:

Moi je me répète, je sais pas pourquoi, mais je te vois bien en SZ

yen as une en ce moment sur le bon coin à 38 000€ ..
c'est sa qui me fais penser que Fifou ne prendra pas sa pour l'hiver

Mic_gtv, il veut une propulsion.. le prix des 325ix s'envole a l'arrivé de l'hiver je trouve!

regarde, c'est le moment d'investir !!!
http://www.leboncoin.fr/vi/75210057.htm?ca=7_s
http://www.leboncoin.fr/vi/76210158.htm?ca=7_s

oh m**** je retire ce que j'ai dit

m'enfin, sa fais une somme quand même

Bon, je vais vous donner un indice puisque ça vous passionne !

Elle a ce numéro quelque part : 0261200141

Top! c'est parti!

164 = non
75 TS = non
GTV6 = non

Alfa SZ 3.0L ? je ne me serais pas trompé ?

C'est donc bien la SZ.
Ce Fifou, il aime bien les voitures numérotées !

Ce serait génial si ça se faisait. Super content pour toi !

Grrrr on ne peut rien vous cacher !

Et d'abord, c'est pas un numéro de châssis. C'est quoi exactement ce chiffre ? allez un petit effort!

Moi, j'ai "Ecu Code".

C'est le numéro du boitier Jetronic/Motronic , je pense...

Gagné ! tin' vous êtes fortiches les gars!

C'est en effet, le numéro du boîtier Motronic 4.1 de la SZ.
Eh oui, c'est à l'Alfa SZ que je m'intéresse

Faut dire que les prix ont bien baissé même si c'est pas donné, mais je suis prêt à faire des sacrifices parce qu'elle me fait vraiment envie.
Pour tout vous avouer, avant même d'avoir trouvé ma 75 EVO, j'avais déjà l'envie d'acheter une SZ.
Mais bon, rien n'est fait, j'ai juste contacté les vendeurs, j'ai pas encore décidé et pas encore vu les autos.

Et pour la petite histoire, une SZ est tout à fait capable de rouler tous les jours, il y a un hollandais qui a déjà plus de 300.000 km avec sa SZ sans soucis majeurs
Et sur la neige, à part les congères, y a pas de raison que ça roule pas avec 4 pneus neige ! oui, je suis fou !
De tout de façon, si j'ai une SZ, je ferai un traitement corps creux + dinitrol sur le châssis.

je le savais !!!!!

gagné de faire avec toi ????

Chic, on va pouvoir essayer bientot un SZ !!!!

J'ai l'impression qu'il va falloir installer un distributeur de ticket dans la SZ

Non mais mollo les gars, d'abord l'effort financier est conséquent mais je suis prêt à vendre des trucs persos, faire quelques sacrifices et voir une banque pour ça. De plus, j'ai fini la restauration de la 75 EVO (à part la peinture et le futur radiateur d'huile de boîte, mais bon rien d'urgent) donc je pense avoir les reins assez solides!
Puis, je me suis bien documenté sur l'Alfa SZ. La partie mécanique est très fiable et connu avec des pièces faciles à trouver (seul défaut : le tendeur de courroie qui fuit.) Le problème est surtout la carrosserie et le vitrage.
On peut même facilement débrider le moteur avec une puce modifiée : entre 220 et 230cv avec rupteur à 7200 trs/mn et 275 km/h en vitesse de pointe (déjà testé et approuvé par plusieurs utilisateurs de SZ, c'est d'ailleurs cette puce qui était montée sur les SZ du championat italien Alfa Zagato en 1991-92-93) mais bon, je m'emballe!
De tout de façon, à part le manque de puissance (et encore, ça suffit très bien aujourd'hui), il n'y a rien à optimiser dans une SZ et ça c'est très cool ! c'est des frais en moins.
Toute la partie châssis est basée sur la 75 turbo Evoluzione groupe A : rotules Unibal partout, combinés ressort/amortisseurs (avec possibilité de lever la suspension de 6 cm pour passer les dos d'âne - et les congères!-), tringlerie de boîte de vitesse en Unibal, boîte optimisée avec radiateur d'huile, etc...
Côté moteur, c'est la base du 3.0 QV Motronic de la 75 QV avec une paire d'arbres à câmes spécifiques et un boîtier électronique spécifique.
Côté carrosserie, c'est du Modar (sorte de plastique/kevlar très solide mais aussi très lourd ), le toit est en aluminium et l'aileron arrière en vrai carbone.

Seules faiblesses connues de la SZ : risque de rouille à la jonction toit-ailes avant-baie de pare-brise et pare-brise pouvant avoir des bulles sur certains exemplaires (défaut de fabrication).
Sinon, le châssis est bien protégé de la rouille (mieux que la 75 apparemment) et la carrosserie ne rouille pas, forcément!

Comme vous voyez, je me suis bien documenté et suis prêt à faire le grand saut !
De tout de façon, je garde ma 75 EVO et donc j'alternerai très souvent entre les deux autos. Déjà la SZ est une 2 places avec les contraintes qui vont avec (même s'il est possible de mettre 2 strapotins et des ceintures à l'arrière : les ancrages sont prévus d'origine. Mais bizarement, certaines SZ ont une carte-grise "4 places" et d'autres "2 places"). La SZ me permettra surtout de faire de grands trajets sans fatigue contrairement la 75 EVO, c'est mon but.

Ceci dit, je ne suis pas pressé. Je fais jouer la concurrence et si ça ne marche pas, je retournerai sur mon idée première de retaper ma 75 America, tant pis.