servo frein ?

je reviens vers vous, je voudrais comprendre le systeme entre les servos frein jusqu'au plaquette

je viens de demonter le regulateur de pression et le maitre cylindre de freins dans le master vac dois t'il etre plein de liquide ?

a quoi la la durite qui par du servo frein et qui vas dans la pipe en alu ?

quelle quantité de liquide de frein ?

je pense avoir une fuite mais je ne c pas trop ou ? car je consomme du liquide mais pas de point gras ou autre avez vous une idée ?

Salut,

Je sais pas grand chose sur ces points mais la durite qui va vers la pipe en alu, c'est une souppape de dépression. Vas voir le post de Loubeach concernant l'amélioration du freinage, ça te donnera quelques infos sur ce point :

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/t4666-comment-ameliorer-le-freinage-d-un-gtv6

A+

merci, j'y vais de ce pas

Si t'as du liquide de frein à l'intérieur du mastervac, alors celui-ci est mort. Et peut-être que ton maitre-cylindre est en train de lâcher ?
C'était le cas sur mon Spider, je l'avais changé cet été (le mastervac contenait du liquide).

ok merci j vais controler tout sa c la cause du demonage en partie et l'autre c que j'ai acheté a jeff c etrier de 147 pour les mettre sur ma belle est pour revoir le systeme complet de freinage et voir pour passer des disque de rz ou sz je ne sais plus a l'arriere et voir pour les calles pour adapter les freins ar merci d'avance

Salut !

Pour compléter ce que dit Fifou, s'il y a du liquide dans le MasterVac, c'est que le maître cylindre est déjà mort et qu'il est en train de flinguer la membrane du MasterVac...

Rodolphe

ok mais c bon erreur dema par je voyais comme un liquide de loin je n'y avais pas mis ne dessus en plein et y as rien j'ai remonter.
il me reste a controler le maitre cylindre de l'embrayage et je demonte les etrier avant pour voir les durite ne sont pas tres belle toute craqueller !