GTV6 "look" Production

Bonne nouvelle!

A+
John.

je suis content pour toi copain

Moi je t'en donne 1000 euros de ton GTV6 avec les jantes

Comme non

Allez 1200 mais je fais un effort

Amuse toi bien avec ta merveille mélodieuse

Content pour toi JF

A+

Gatouille a écrit:

Moi je t'en donne 1000 euros de ton GTV6 avec les jantes

Comme non

Allez 1200 mais je fais un effort

Amuse toi bien avec ta merveille mélodieuse

Ton dos va de mieux en mieux, ce serait dommage de te faire casser les jambes maintenant



A+

Merci à tous pour vos messages

Allez on tourne la page, la semaine prochaine ça démarre

A+

Bien content pour toi

Ce matin c'est démontage du kit pour expédition de l'ensemble neuf et des bas de caisses... Ca fait un peu 4x4







Par chance je découvre des bas de caisse plutôt propre sans corrosion, de toutes façon la caisse à besoin d'une peinture complète...

Bon il faut que j'aille finir de déposer le bloc clim c'est pas la joie à démonter

A+

j-f1132 a écrit:

Ce matin c'est démontage du kit pour expédition de l'ensemble neuf et des bas de caisses... Ca fait un peu 4x4

A+

C'est normal, il se sent déjà nettement plus léger

Cool pour le bon état de tes bas de caisse

Quelle est la taille de tes pneus ?
Je trouve que des pneus de taille plus basse sur les GTV alfetta ou 75 celà fait toujours un peu comme si l'auto était plus haute

Gatouille a écrit:

Quelle est la taille de tes pneus ?
Je trouve que des pneus de taille plus basse sur les GTV alfetta ou 75 celà fait toujours un peu comme si l'auto était plus haute

195/60/15 la monte d'origine, mais c'est rien il aura droit à son décrantage et ses ressorts courts ou coupé... et quand j'aurais remonté des bas de caisses plastoc ça fera un poil mieux.

J'ai finit de remonter la clim plus jamais

A+

pauvre GTV....il en fait des vas et viens dans la descente de garage sans faire de bruit

t es pas fatigué JF de pousser a chaque fois pour le rentrer et le sortir

didi gtv a écrit:

pauvre GTV....il en fait des vas et viens dans la descente de garage sans faire de bruit

t es pas fatigué JF de pousser a chaque fois pour le rentrer et le sortir

Avec les pneu dégonflés en plus

le démarrage n'est pas ma priorité, d'abord régler les affaires en cours ça va venir

A+

j-f1132 a écrit:

didi gtv a écrit:

pauvre GTV....il en fait des vas et viens dans la descente de garage sans faire de bruit

t es pas fatigué JF de pousser a chaque fois pour le rentrer et le sortir

Avec les pneu dégonflés en plus

le démarrage n'est pas ma priorité, d'abord régler les affaires en cours ça va venir

A+

t as pas un compresseur

j-f1132 a écrit:

didi gtv a écrit:

pauvre GTV....il en fait des vas et viens dans la descente de garage sans faire de bruit

t es pas fatigué JF de pousser a chaque fois pour le rentrer et le sortir

Avec les pneu dégonflés en plus

le démarrage n'est pas ma priorité, d'abord régler les affaires en cours ça va venir

A+

t as pas un compresseur

Pas chez moi et pas tout à fait à moi donc ................................ Pompe à vélo

A+

Voilà le tableau de bord casi remonté c'était pas de la tarte (je suis passé en mode gatouille pour les photos



A+

Elle est déjà beaucoup plus belle comme ça

Tip top pour les bas de caisse

Bon aujourd'hui, après avoir expédié le kit prod à son nouveau proprio et m'être un peu tiré les cheveux avec les transporteurs qui ne veulent pas prendre les colis de plus d'1.5m auprès des particuliers je me suis mis sur le gtv6.

J'ai remonté l'avant de ma pompe à eau avec sa vis cassée qui perdait de l'eau, j'ai finis le montage de la pompe à essence et plus ou moins calé l'allumage...

Je fais les niveaux et c'est parti, ignignignignignignignigni...Rien ! J'entend pas la pompe à essence, je la shunt, ça tourne on est reparti... toujours rien, je retouche un peu l'avance et

BOUM !!!

Le plenum qui saute

Je contrôle l'allumage et re-boume... j'appel Thierry (3litresourien)

Constat : J'ai calé mon allumeur à 180° qaund j'ai fait ma distrib il me dis rien de grave triche en rebranchant les fils d'allumage ou il faut...En faite c'est ce que j'avais déjà fait en remontant mon faisceau car j'avait bien regardé la position du doigt, j'en viens a douter de mes (faibles ) connaissances, je pose des questions à raz des paquerettes...

J'ai un peu peur de tester à nouveau, mais je pense avoir mis trop d'avance l'explosion se faisant toutes soupapes fermées

Bref avez vous une technique pour un calage grossier de l'allumage au moins pour démarrer et passer à la lampe.

Merci Thierry

A+

Salut JF,

Tu as bien vérifier l'ordre d'allumage ? Décalage de d'un demi-tour et BOUM avec plenum dans le capot !



A+
Nyet

PMH cylindre 1, le doigt d'allumeur pointant sur le FIL 1 celà dégrossit bien

Salut JF

L explosion peut être due à trop de vapeur d' essence
As tu regardé si les bougies étaient humides?

Pour la pompe, elle doit tourner avec le volet du débitmètre

Peut être que Jeff pourras t aider

A+

PIPO a écrit:

Salut JF

L explosion peut être due à trop de vapeur d' essence
As tu regardé si les bougies étaient humides?

Pour la pompe, elle doit tourner avec le volet du débitmètre

Peut être que Jeff pourras t aider

A+

Salut Seb,

Donc j'aurais mis le bazar en branchant la pompe en direct

Sur les conseils de Thierry, j'ai débranché le 7eme injecteur... ça devrait aider.

Me v'la embrouillé...

A+

j-f1132 a écrit:

PIPO a écrit:

Salut JF

L explosion peut être due à trop de vapeur d' essence
As tu regardé si les bougies étaient humides?

Pour la pompe, elle doit tourner avec le volet du débitmètre

Peut être que Jeff pourras t aider

A+

Salut Seb,

Donc j'aurais mis le bazar en branchant la pompe en direct

Sur les conseils de Thierry, j'ai débranché le 7eme injecteur... ça devrait aider.

Me v'la embrouillé...

A+

pense a Mickey,ça ira mieux

didi gtv a écrit:

pense a Mickey,ça ira mieux

Ouais, j'aurai bien besoin d'un maxi-outil Oooh, tourniquet ! (pour les connaisseur )