GTV6 "look" Production

Essence F pour degraisser.

Le joint torique resseble furieusement à un joint d'embase de cylindre.


L'huile etait quand même dégueu...

+1 pour l'essence F...

Tester cet été sur le bloc de mon 2.0 et résultat niquel sans forcer...

Bon courage pour la suite...

A+
John.

3litresourien a écrit:

Essence F pour degraisser.

Le joint torique resseble furieusement à un joint d'embase de cylindre.


L'huile etait quand même dégueu...

Ce qui expliquerait le mélange d'huile dans l'eau ?
Il se trouve ou ce joint ? Je suis bon pour un démontage complet du moteur ?

A+

didi gtv a écrit:

salut Loubet,tu aurais du sortir le moulin,ça aurai été plus vite......

Oui, tout compte fait... T'avais raison

A+

j-f1132 a écrit:

didi gtv a écrit:

salut Loubet,tu aurais du sortir le moulin,ça aurai été plus vite......

Oui, tout compte fait... T'avais raison

A+

tu aurai sorti le moteur et laisser la caisse dans la descente et tu avais toute la place du garage pour t occuper du moulin....

mais je sais que c est pas évident

Sous la neige

Non, je vais transférer le moteur dans un atelier plus grand...Mais il faut le sortir avant.

A+

j-f1132 a écrit:

Sous la neige

Non, je vais transférer le moteur dans un atelier plus grand...Mais il faut le sortir avant.

A+

ta caisse peut rester sous la neige,elle ne va pas rouiller....

mais bon,c est toi le chef

j-f1132 a écrit:

3litresourien a écrit:

Essence F pour degraisser.

Le joint torique resseble furieusement à un joint d'embase de cylindre.


L'huile etait quand même dégueu...

Ce qui expliquerait le mélange d'huile dans l'eau ?
Il se trouve ou ce joint ? Je suis bon pour un démontage complet du moteur ?

A+

OUi, c'est possible.
Je joint se trouve autour de l'embase de chaque chemise.
Euh, cela se fait bien moteur en place.

Merci Thierry, grace à toi j'ai pas tout remonté pour devoir tout démonter plus tard...

La voiture est à l'arrêt depuis 17 ans, je pense qu'il faut changer les 6 pour être tranquile...Plus le nettoyage du comparte et du bloc je pense le sortir tout de même.

Sinon, la métode c'est bien : Sortir le villo, l'ensemble bielle / piston, sortir la chemise et monter le joint ou on peut sortir la chemise avec le piston dedans ?

Désolé pour les questions un peu bête, je n'ai jamais refais un moteur

A+

pendant que tu les as sorties, passe un coup de honoir dedans et change les segments.
On sort les chemises avec les pistons et les bielles si tu as retiré les chapeaux de bielles

C'est plus facile de placer les pistons et les bielles dans les chemises et de remonter l'ensemble car pas facile de compresser les segments pistons dans le bloc.

Youpi !!! c'est Noel ... Euh, en faite non c'est finit mais je me suis fait un cadeau quand même :





Maintenant il faut se mettre (se remettre) au boulot !

Voici la provenance du kit joint :

http://www.classiccars.co.at/cms/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1

et le fabricant :

http://www.athena-spa.com/prodotti.asp

A+

dans le kit,il y a les joints d embase??

Oui monsieur, je vous en mets combien ?

j-f1132 a écrit:

Oui monsieur, je vous en mets combien ?

4

t as fait que ça???
c est pas trop dur de déballé un colis

sérieux,t as bossé sur le gtv?

Non, j'ai aussi un métier



A+

j-f1132 a écrit:

Non, j'ai aussi un métier



A+

excusez moi mr Loubet......
je repprend demain

La pochette est bonne, mais les deux joints de cucu tu les mets au musée et tu prends deux beaux victor Reinz...

Quel différence avec les Reinz, c'est une histoire de qualité ou de design ?

Les Reinz ressemble à ça ?



http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Alfa-Romeo-Milano-GTV6-2-5-Head-Gasket-Set-/370397739154?pt=Vintage_Car_Truck_Parts_Accessories

Ou c'est encore pire l'origine ?

A+

cerclage trop etroit, j'ai eu la meme pochette.
On evite l'ancien montage, pas bon au niveau des remontees d'huile. Au même musee.

Mdr ... moi qui trouvait que c'était sympa comme prix

Merci pour l'info, je le savais déjà mais comme il me fallait des joints, au prix de la pochette je ne me suis pas privée...

Sinon, j'ai trouvé le roulement de galet tendeur au US :

http://www.international-auto.com/index.cfm?fa=p&pid=2508&posid=906586



Il ont plein de pièces au US, c'est fou les prix qu'il font surtout pour l'échappement...

A+

Salut,

Ce matin réception des éléments neuf du Kit prod manquant ou cassé...



Je vais donc bien la remonter en faux prod un peu plus proche de l'origne que maintenant...

Je vais d'ailleur monter mon intérieur beige filet :



Je recherche des baguette de tour de caisse phase 3...à prix correct car j'en ai vu sur le net mais c'est carément du vol !

A+

super!! jf (va être tout beau!!)
effectivement dur à trouver les baguettes (pas trop cher!!)

ascari a écrit:

super!! jf (va être tout beau!!)

+1

ascari a écrit:

effectivement dur à trouver les baguettes (pas trop cher!!)

Je dois regarder ce que j'ai encore mais à mon avis, ce ne sera pas complet ...