GTV6 "look" Production

didi gtv a écrit:

salut JF, alors quoi de neuf?
ça y est,tu l a démarré???

Pas grand chose de neuf, pour l'instant la voiture sert de terrain de jeu pour Ianis. Sinon, il a chargé la batterie toute la nuit mais elle est morte.

M'enfin, il veux faire un sauvetage de la dernière chance pour cette batterie (qui je le rappelle n'a pas démarré depuis 7 ans) en remplacant l'acide par de l'eau déminéralisé ou un truc dans ce style. Bref je lui ai dis direct qu'il aurais plus vite fait d'aller acheter une batterie neuve !!!!! Avant tout ça, il faut finir notre chambre puis nous installer dedans .

A+

La voix de la raison......j'aai du mal aussi,mais...

la batterie, faut l'acheter d'occasion à la casse,

en plus faut que 60A pour le gtv6, donc pas plus de 30€ à mon avis.

A+

Salut à tous,

Ce matin j'ai demandé l'historique de mon GTV6 à M.Fazio du Automobilismo Storico Alfa romeo, voici sa réponse :

Cher Monsieur Gil,

concernant votre demande, nous vous donnons les informations suivantes.

Selon nos dossiers de documentation, le nombre de châssis ZAR 116C000000**** correspond in origine à une Alfa Romeo GTV6 2.5, construite le 4 aout 1982 et vendue le 8 décembre 1983 en France.
La couleur d'origine est rouge Alfa.

Salutations

Marco Fazio

Donc un modèle fabriqué plus d'un an avant sa vente...
Ca confirme qu'il s'agit bien d'un série 2 avec un kit production en couleur d'origine

A+

Salut JF,

J'ai fait le même exercice voici un mois et j'ai été également un peu surpris ...

Citation :

Selon nos dossiers de documentation, le nombre de châssis ZAR 116C000000....... correspond in origine à une Alfa Romeo GTV6 2.5, construite le 23 février 1981 et vendue le 30 avril 1981 en Belgique.
La couleur d'origine est rouge.

Selon nos dossiers de documentation, le nombre de châssis ZAR 116C000000....... correspond in origine à une Alfa Romeo GTV6 2.5, construite le 21 janvier 1982 et vendue le 11 aout 1982 en Suisse.
La couleur d'origine est gris nuage métallisé.

Selon nos dossiers de documentation, le nombre de châssis ZAR 116C000000....... correspond in origine à une Alfa Romeo GTV6 2.5, construite le 2 février 1983 et vendue le 5 janvier 1984 en Belgique.
La couleur d'origine est gris nuage métallisé.

Selon nos dossiers de documentation, le nombre de châssis ZAR 116360000......... correspond in origine à une Alfa Romeo Alfetta GTV 2.0, construite le 26 février 1981 et vendue le 10 février 1982 en Hollande.
La couleur d'origine est rouge.

Et au niveau des couleurs, il doit y avoir plusieurs "gris nuage métallisé" ... A moins que le gris (ch) ne soit pas le même que le gris (B)

A+
Nyet

j-f1132 a écrit:

Salut à tous,

Ce matin j'ai demandé l'historique de mon GTV6 à M.Fazio du Automobilismo Storico Alfa romeo, voici sa réponse :

Cher Monsieur Gil,

concernant votre demande, nous vous donnons les informations suivantes.

Selon nos dossiers de documentation, le nombre de châssis ZAR 116C000000**** correspond in origine à une Alfa Romeo GTV6 2.5, construite le 4 aout 1982 et vendue le 8 décembre 1983 en France.
La couleur d'origine est rouge Alfa.

Salutations

Marco Fazio

Donc un modèle fabriqué plus d'un an avant sa vente...
Ca confirme qu'il s'agit bien d'un série 2 avec un kit production en couleur d'origine

A+

Pas loin de la mienne

dai nostri registri risulta che al telaio ZAR 116.36.0000xxxxxx corrisponde
in origine una vettura Alfa Romeo Alfetta GTV 2.0 di colore rosso Alfa,
prodotta il 8 luglio 1982 e venduta il 7 aprile 1983 sul mercato Francese.

Quelques news du V6, la pompe à essence est bloquée... Je l'ai démontée hier et ça pu la vieille essence dans toutes la maison

Sinon, il semblerait que la voiture ne soit pas à l'arrêt depuis 7 ans mais bien 17 ans , en effet la dernière assurance date de 1993 et une facture de l'échappement neuf datant de 93 indique 112900 Km aujourd'hui le compteur affiche 113400 KM et des brouettes

En gros l'état de la voiture se justifie par une utilisation qui n'aura durée que 10 ans

Je comprends mieux pourquoi la pompe a essence est grippée...J'espère que les injecteurs vont bien

A+

T'es bon pour changer toutes les durites, nettoyer ton réservoir, changer la pompe essence et le filtre. Et surtout, un bon nettoyage aux ultra-sons de tes injecteurs.

Que du classique quoi

+1 et tu as un moteur qui sera pas trop kilométré ...

Walt a écrit:

T'es bon pour changer toutes les durites, nettoyer ton réservoir, changer la pompe essence et le filtre. Et surtout, un bon nettoyage aux ultra-sons de tes injecteurs.

Que du classique quoi

+1
Faut pas mégoter là dessus. Le risque d'incendie est important.

Salut à tous,

Aujourd'hui je profite de quelques heures pour attaquer le démontage en vue de la distribution, je suis donc à la lettre revue technique "moteur"...

ça permet de se faire une idée de l'état du moteur :





C'est pas dégueu les arbres à came ne sont pas marqué, par contre on voit bien les puits à merde pas vidangeable avec une méthode classic...



Ensuite, démontage des bougies neuve d'il y a 17 ans, il y a un début de joint de culasse sur le cylindre n°6...de plus le filetage grippe



Un cylindre qui va bien...



Le n°6



Bon, du coup le démontage va continuer jusqu'au joint de culasse, je comptais le faire après un essai du moteur mais là ca ne vaut pas le coup !

Par contre j'ai un doute sur le démontage de la courroie de clim, faut-il démonter le cache de distrib pour accéder au vis de tension de la courroie de clim ou pas ?

A suivre ...

A+

P.S: le détail qui tue : le filtre Alfa romeo d'origine...Preuve d'un entretiens par le réseau.

Bravo !

j-f1132 a écrit:

P.S: le détail qui tue : le filtre Alfa romeo d'origine...Preuve d'un entretiens par le réseau.

Concernant le filtre à huile, ce n'est pas une garantie : toutes les pièces pouvaient être commandées-achetées au "magasin" de la concession ...

Bonne continuation,
Nyet

mon pauvre Jf,je suis de tout coeur avec toi....
ah ces alfas,toujours en panne.....




ok je

didi gtv a écrit:

ah ces alfas,toujours en panne.....

Tu parles de ton TS

Nyet a écrit:

didi gtv a écrit:

ah ces alfas,toujours en panne.....

Tu parles de ton TS

moi j ai juste a tourner la clef.... et vroum..
et toi Nyet..

didi gtv a écrit:

Nyet a écrit:

didi gtv a écrit:

ah ces alfas,toujours en panne.....

Tu parles de ton TS

moi j ai juste a tourner la clef.... et vroum..
et toi Nyet..

Mon povre Didi, je n'ai pas besoin de tourner la clef que pour avoir cette petite étincelle

Salut à tous,

Quelques news pour dire que j'approche de la fin du démontage...
Après avoir appuyé sur les grosse durite voici ce qui remonte dans le vase d'expansion...La belle mayo





Sinon depuis la dernière fois, démontage du plenum et des injecteurs, dépose de toutes les courroies, du calorstat, vidange du liquide de refroidissemement et liquide de frein...etc

Reste plus qu'a enlever l'ensemble maitre cylindre / mastervac et les collecteurs...Ensuite, je déculasse





2 heures par ci, par la et ça avance...

Enfin j'ai pas encore commander les joints de culasses

A+

Bravo JF, tu es plus rapide que moi,


C'est facile de sortir le "peplum" de GTV6 ??

Bon courage,

stand by chez moi cause zone de "turbulence" fètes de noël, famille enfants en vacances... De plus ils annoncent des temperatures galciales pour la semaine prochaîne, je ne pourrai même pas travailler le soir (et çà me fait une excuse )

Gatouille a écrit:

Bravo JF, tu es plus rapide que moi,


C'est facile de sortir le "peplum" de GTV6 ??

Bon courage,

stand by chez moi cause zone de "turbulence" fètes de noël, famille enfants en vacances... De plus ils annonces des temperature galciale pour la semaine prochaîne, je ne pourrai même pas travailler le soir (et çà me fait une excuse )

Salut Gatouille,

Le plenum ne pose aucun problème, ça sort tout seul !

A+

salut Loubet,tu aurais du sortir le moulin,ça aurai été plus vite......

Tu te rappel de l'espace libre dans mon garage

Le démontage à été vite, j'y travail par petites dose, pas trop le temps de s'y consacrer à 100%...Et ça reste un plaisir, surtout en hiver

A+

bon,on veut des news!!!!je sais que tu as bossé sur le 6....

ça arrive...

A+
John.

j-f1132 a écrit:

ça arrive...

..... pas vite en tout cas !