GTV 2 litres et 75 Twin Spark : pièces

Salut à tous ,
on me propose un stock de pièces de 75 TS pour mon gtv 2 litres de 1986 : tous les freins , les transmissions et ce que je voudrais emmener .
Est-ce que je peux adapter les Brembo de la TS sur mon GTV ? A savoir que je suis en disque pleins ............
En gros , quelles sont les pièces communes " plug and play " et celles que l'on peut adapter facilement ?
Merci

Comme je te disais sur ARP, les trains roulant sont plug and play, de dion + train avant/frein. Tu sera en 5 trous.

A titre info, j'ai fait le même genre de truc en montant les trains roulant et frein d'alfa 6 sur ma 75 de piste pour avoir des etriers 4 pistons.

Si il y a une pompe de DA qui traine je pourrais être intéréssé.

La boite est trop longue, mais le différentiel à glisement limité peut etre adapté sur la boite du GTV avec une cale d'épaisseur pour la couronne et un reglage complet de des jeux de la boite.

hexen a écrit:

Si il y a une pompe de DA qui traine je pourrais être intéréssé.

je verrais pour la pompe .........

hexen a écrit:

La boite est trop longue.

vraiment trop longue , c'est inroulable ?

Inroulable, çà depends ce que tu entend par inroulable, si tu te sert encore de ton GTV sur piste çà risque d'etre tres long.
La boite de 75 TS a le même rapport de pont que celui du GTV6, la boite equivalente sur les 75 c'est celle de la 1.8.
Les boites de 75 sont plus longues que celle des alfetta, car elle ont des roues de diamétre inférieur.
Pour monter une boite de 75 sur un GTV soit tu as un GTV derniere génération, c'est a dire avec un chassis qui c'est aligné sur les 75 (il n'y a plus de traverse pour les barres de torsion, elle sont fixé dans les longerons transversaux), et la tu n'a rien a faire, sion il faut faire un bossage au marteau devant la boite pour le tringlerie d'entrée de boite et monter la tringlerie de 75, en la racourcicant.