Une anode sacrificielle pour nos Alfa ?

Salut les Alfistes !

Je ne vous apprend rien si je vous dis que les "vieilles" Alfa ont la manie de rouiller ...

Je me demandais donc, si on ne pouvais pas mettre une anode sacrificielle en zinc pour éviter la formation de nouveaux points de rouille, et stopper la progression de l'actuelle.

En gros et pour faire simple, par une réaction chimique d'oxydo-réduction, le zinc "rouillerai" à la place de l'acier.

Cette méthode est reconue et employée sur tous les bateaux, donc pourquoi pas sur une voiture ??

Quelqu'un l'a déjà fait ou en a déjà entendu parler?

Merci .

Interessant tu as des liens pour les bateaux ??

Wikipedia : http://fr.wikipedia.org/wiki/Corrosion
Chapitre : Empêcher la réaction chimique

Après lecture, il semblerai qu'à l'air libre, seule la galvanisation serai efficace.
Le coup de l'anode sacrificielle aurait été parfait, quelques plots de zinc, ça coûte pas excéssivement cher en plus.


Je vais continuer à me renseigner de mon côté.

Après quelques recherches, c'est bien ce qu'il y a marqué sur wikipedia, il faut que "l'objet" soit en contact avec l'eau pour que ce soit efficace...

Resterai la solution de mettre plusieurs petits plots de zinc sur les tôles en contact avec la pluie.
Je vais encore approfondir...

Ce serait le comble : la seule façon pour une alfa de ne pas rouiller serait de l'immerger !

Effectivement, dommage que cela ne soit pas applicable sur nos belles...

Nan, il faut que ce soit dans un milieu où il y ait continuité à l'exterieur. Comme un bateau sur l'eau.

Et eau salée, pour qu'il y ait conductivité.

Pfiou c'est bète, Turbineur nous avait déjà sorti les anodes de ses chaudières, celles situées dans les ballons d'eau chaude, alors une pour la 33 une pour le GT une pour la 75 une pour la R12....

Dommage, ça aurait été LA solution.

Reste la galvanisation, mais c'est bien plus cher, et pas définitif non plus...

a une epoque il vendait un kit dans les revues d'anciennes que l'on branchait sur la batterie, ca a dure 3/4 ans et apres j'en ai plus vu...

Il y a deux types de protections antirouille sur
le marché, les actives et les passive.

L’active:
Elle va donner à la cathode un surplus
d'électrons qui par la suite va parcourir le
métal pour renverser le flux d'électrons dans
l'oxydation. La cathode est normalement faite
d'une cathode dite sacrificielle et devra donc
être remplacée périodiquement.

La passive:
Celle-ci ne requiert aucun courant électrique,
le principe est assez simple, par exemple on
place une pièce de zinc sur une pièce en bronze.
Le zinc ayant la capacité de donner les
électrons plus facilement, va empêcher le bronze
de se corroder, en se corrodant lui même. D'ou
l’appellation d’anode sacrificielle.

Donc le principe a l'air pas mal du tout. La
raison pour laquelle cela ne peut fonctionner
sur une automobile est que l'automobile n'est
pas submergée dans un medium conducteur. (À
moins d’avoir de la boue du sol au châssis en
permanence.)

Pour rendre la protection passive efficace, il
faudrait que votre véhicule soit recouvert
entièrement de métal, ou dans le cas d'une
protection active, il faudrait submerger le
véhicule ou installer une cathode dans chaque
petite poche d'humidité.

De plus, voici une citation du Protègez-vous
Décembre 2000 page 2 :
« En octobre 1999, Protégez-Vous mettait ses
lecteurs en garde contre les antirouilles
électroniques de ce type, car, selon plusieurs
spécialistes, malgré les affirmations des
fabricants, les performances de ces dispositifs
sont loin d'être prouvées. C'est aussi l'avis du
Bureau de la concurrence d'Industrie Canada qui,
en septembre dernier, a fait cesser la
commercialisation de l'antirouille électronique
ML-10 pour cause d'«indications fausses ou
trompeuses» au sujet de l'efficacité de ce
produit. Dans le cadre d'une ordonnance par
consentement, le fabricant Gestion
Professionnelle (Électroprotections) inc. (GPI)
a consenti à ne plus vendre ce dispositif ou
tout autre appareil similaire sans avoir
effectué des tests suffisants comme l'exige la
Loi sur la concurrence. De plus, GPI s'est
engagé à aviser par écrit tous les consommateurs
qui ont acheté le ML-10 que le programme de
garantie et d'assurance antirouille sera
maintenu. »

J’espère avoir bien répondu à vos questions,

Salutations,

Manuel Champoux
Directeur Technique et informatique
Antirouille Métropolitain inc.


J'ai trouvé ca sur le net !!

D'ou surrement , l'effet inverse doit ce produire !! activeur de rouille pour auto.