Présentation Gatouille son GTV 2 litres pour le circuit

Tres bonne nouvelle Un joint de culasse et ca repart ! A plus. ALEX

ça c'est une super nouvelle

gtvpp a écrit:

ça c'est une super nouvelle

+1

+1 ... et donc ce soir Vroom ?

YESSSSSS

Vivement le prochain épisode Ca devient pire que la dernière saison de Prison Break tous ces rebondissements

Oui tu as la pression hein Walt

Bon, merci pour ces messages
Je ne remonte pas dans la foulée car il me faut un joint de culasse neuf, mais Christophe en a un dans son Bertone TS qu'il va "m'avancer"

Vendredi je remonte et vroum (enfin j'éspère ) le desespoir fait place à l'espoir
D'abord il y a vos messages sur ce post ou les MP merci !

Ensuite, un truc qui m'a bien touché ce sont les encouragements ou l'air bien désolé pour moi de l'équipe du garage de Christophe, pourtant ce sont des professionnels chevronnés qui pourraient être blasés, merci à eux !

Turbineur, Walt, Snobeck , J'ARRIVE



Un team GTV Twin Spark semble poindre (Cyril didi JF...) fini la rigolade

La pression moi ? lol





Aller Gatouille, il ne te reste plus qu'à te faire tatouer le plan de ton GTV TS sur ton corps


A moins que tu ne préfères manipuler le papier

Faut bien que je trouve quelque chose à dire, car si je dis la vérité celà donne :

- je crois que je n'ai aucune chance de rattraper la saucisse du luxo italo franco alfo, c'est moins drôle...pour moi

Je ne remercierai jamais assez Christophe pour son aide cruciale dans ce projet, sans lui ce serait juste un cornet KN (pour gagner 45 cv ) et stop MERCI

Rien n'est moins sûr, ........... la ligne droite de Dijon est longue et vu le poids et la puissance (grâce au cornetto KN 45cv ) de ton engin, sur un malentendu tu pourrais très bien doubler ma merguèze peut-être roulante

Oui oui mais il me manque un truc, mince qu'est ce que c'est déjà

Ah oui l'experience et/ou un vrai talent Mais je ferai de mon mieux Walt pour que ton scenario bien allèchant arrive

J'en parlais l'autre jour avec un membre du forum, je crois (comme beaucoup) qu'on ne peut pas comparer nos autos car elles sont trop différentes, (poids, puissance, suspensions,) sans compter un pilote plus ou moins doué plus ou moins experimenté

Jje crois qu'il sera interessant de decortiquer les temps relevés, par exemple dans le même seconde, ou dans les 3 secondes, 5 secondes... plutôt que de partir des autos, partons des temps relevés, celà donnera la "catégorie" virtuelle dans laquelle on se trouve.

D'ailleurs celà pose le pb de la course à l'armement, trop d'avance pourrait tuer l'avance, car on se retrouve dans une "catégorie virtuelle" bancale loin devant les guignols comme moi mais loin derrière les Moucheboeuf ou Niel...

Moi, je ne me fixe aucun objectif temporel. Seul prime le plaisir, ce ne sont pas de courses, même si une fois sur la piste on essaie d'aller le plus vite possible.

Mais, chacun à son propre plaisir, ça peut aller du fignoleur du dernier boulon poli/allégé qui tient le "tapis" de sol à celui qui fait avec ce qu'il a tout en essayant d'en tirer le maximum possible sur la piste.

L'idéal, c'est celui qui arrive à combiner les deux, mais les autres sont tout autant méritants


L'année prochaine j'aurai dormi un peu plus d'une heure et j'espère que je serais donc plus en forme pour bien profiter de l'ambiance locale :bien:




P.S. Vais tous vous pourrir

je viens de lire tout ça,c est super cool..je suis content pour toi!!

bientot naitra la TTS(team twin spark)

Merci Didi le TTS

Walt oui la rigolade c'est justement quand tu te retrouves dans un "groupe" virtuel ou tu peux te faire doubler et doubler, bref du suspens de la bourre...

Super nouvelle!!!!
Je suis content qu'il n'y est pas trop de dégâts...

Vivement le vroum!

A+
John.

Tu l'as dit,
Puis le rodage, avec un respect des mises en temperature des régimes (si si je vous jure je sais faire ) une vidange à 500 km puis encore 500 km et ensuite progressivement tirer dedans.
Il faudra rouler au GPS cause pas de compteur

j'éspère que ma saucisse réfrigérée me fera moins de suspens

Gatouille a écrit:

Tu l'as dit,
Puis le rodage, avec un respect des mises en temperature des régimes (si si je vous jure je sais faire ) une vidange à 500 km puis encore 500 km et ensuite progressivement tirer dedans.
Il faudra rouler au GPS cause pas de compteur

j'éspère que ma saucisse réfrigérée me fera moins de suspens

en parlant de la saucisse,tu montes quand dans le chnord parisien??

J'attends la cloture du dossier financement et il faudra de l'essence aussi, en ce moment avec les grèves c'est delicat

Donc, au final, plus de peur que de mal : c'est cool !
Elle voulait juste te tester et vérifier que tu la méritais avec la crasse que tu lui avais faite à Dijon.

Aujourd'hui récuperation d'un joint de culasse neuf, merci Christophe !
Demain je remonte
Auparavant je verifierai les jeux aux soupapes sur l'arbre à cames changé, je pourrai peaufiner avec les poussoirs si besoin, enfin j'éspère. Sinon je taperai dans mon maigre stock de pastilles, au pire direction Ducati pour en acheter de la bonne cote.

OUF !!!


Bien content pour toi Gatouille !!

ça doit bien remonter le moral !!

à très bientôt sur la piste, alors !!

Rodolphe

Merci Rodolphe pour ton message , en effet celà me remotive, car j'ai eu un bol monstrueux...

Demain et vendredi je travaillerai dessus, peut-être que ce sera la bonne

Ce sera la bonne cette fois ci...

quel bonne nouvelle


vivement la fin du rodage, l'année prochaine tu va pouvoir rouler partout sans prise de tête

Aujourd'hui pas de remontage, la bamboletta est malade, le papa doit rester à son chevet

Gatouille a écrit:

Tu l'as dit,
Puis le rodage, avec un respect des mises en temperature des régimes (si si je vous jure je sais faire ) une vidange à 500 km puis encore 500 km et ensuite progressivement tirer dedans.
Il faudra rouler au GPS cause pas de compteur

j'éspère que ma saucisse réfrigérée me fera moins de suspens

Juste une idée comme ça,....
pour remplacer mon compteur de vitesse, j'ai installé un compteur de vélo avec fil, un Sigma assez ordinaire,
l'aimant collé sur le rebord intérieur de jante avec du "mastic" bi-composant, et le capteur sur la rotule de direction (roue avant bien sûr !).
A moins de rouler sur trois roues, cela fonctionne du tonnerre et la précision est bien supérieure au GPS et aux compteurs d'origine ou adaptables.