remplacement disques arrières sur gtv

Salut à tous,

Voila, je vais procéder au remplacement de mes disques de freins arrières sur mon gtv 2.0L de 1982, car ils sont voilés.
Je vais surement les acheter chez oscaro
dois-je faire attention à quelque chose de particulier avant d'acheter ? genre prendre tel type de disque ou éviter untel ?

Merci pour vos réponses

petit up

Salut Anguus,

Désolé pour une réaction si tardive mais à quel usage destines-tu ces disques ?
Les disques arrières arrières ont bien moins d'importance que ceux avants .

A+
Nyet

Ce qui m' étonne moi, c' est comment t' as fait pour les voiler!!!

+1 pour ce que t' as dis Nyet...

mimilasourishf a écrit:

Ce qui m' étonne moi, c' est comment t' as fait pour les voiler!!!

+1 pour ce que t' as dis Nyet...

si si, avec des étriers grippés, ça se voile très bien

Salut Anguus,

Je vais également changé mes disques arrières sur mon 2.0...
Je vais commander les disques Brembo:
http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques-de-frein-arriere-brembo-08-3910-10-180234-10020-p

Et des plaquettes Ferrodo:
http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-arriere-ferodo-fdb347-1110905-10019-p

Sinon pour les plaquettes, les DS2500 de chez Ferrdo sont très conseillées par les amateurs de conduite sportive.

A+
John.

spidman a écrit:

mimilasourishf a écrit:

Ce qui m' étonne moi, c' est comment t' as fait pour les voiler!!!

+1 pour ce que t' as dis Nyet...

si si, avec des étriers grippés, ça se voile très bien

Je me posais la question justement car j'ai aussi du voile à l'arrière...
Quand j'ai acheté la voiture il n'y avait rien, et après un freinage très appuyé j'ai eu du voile... Pour info la voiture tourne régulièrement...

Mais bon si un des étriers était voilé je ne pourrai pas rouler car les plaquettes resteraient collées et j'aurai déjà mis le feu non?

A+
John.

pour voiler un etrier mis a part lui mettre une burka... je rigole.

verifiez une fois le disque enleve que vos etriers n'ont pas les pistons de grippe, surtout le droite. Si c'est le cas, mettez du degrippant, actionner les vis de reglage, faites un levier avec un gros burin par exemple pour lui faire faire un peu des allez/retours. Ca aide bien deja cette petite manip.

pour enlever les disques, s'ils sont maintenus directement par les cardans, il suffit de se munir d'une cle 6 pans facom neuve, d'un petit tube pour augmenter le bras de levier et cela devrait venir.

sinon il y a aussi des montages avec entretoise. La, il faut une cle de 15 hexagonale a tout prix pour ne pas arrondir les boulons... (modele inox, normalement)

Pas faux je n' avais pas penser aux étriers... Dans ce cas une bonne réfection ou un changement s' impose!!!

@ mimilasourishf : mes disques arrières sont voilés après avoir roulé pendant 170 kms avec les freins arrières grippés pour ramener l'auto !

@ john quickos : je vais prendre les disques bendix avec les plaquettes du même fabricant.

Pour info, j'ai déjà changé mes 4 étriers ainsi que les plaquettes, je n'avais pas changé mes disques

au fait, quelqu'un a t-il réalisé un tuto sur le remplacement des disques arrières ?

Effectivement ça a du fumer là-bas dessous!!!

Bon courrage pour les changer surtout si tu n' as pas de fosse ou de pont...
Il n' y a vraiment rien de compliqué c' est juste l' accès qui est mer... si tu n' as pas de pont, mais j' en connais qui le font allongé par terre, ils se reconnaitront!!!

John Quickos a écrit:

Mais bon si un des étriers était voilé je ne pourrai pas rouler car les plaquettes resteraient collées et j'aurai déjà mis le feu non?

En fait je voulais dire un des étriers grippé...
Mon clavier à fourché...

A+
John.

John Quickos a écrit:

Mon clavier à fourché...

Tu ferais mieux de virer ton assistante

anguus145 a écrit:

au fait, quelqu'un a t-il réalisé un tuto sur le remplacement des disques arrières ?

Non, mais ça ne présente pas de difficulté particulière, il faut enlever les plaquettes et déposer les cardans, ensuite, ça tombe tout seul.

effectivement je n'ai ni pont, ni fosse, alors je pensais mettre l'arrière sur chandelles ?

Question bête : faut-il déposer les roues ?

la dépose et la pose des cardans se fait sans difficultés ?

sur rampes, j'ai fait.

Plus jamais!

anguus145 a écrit:

effectivement je n'ai ni pont, ni fosse, alors je pensais mettre l'arrière sur chandelles ?

Question bête : faut-il déposer les roues ?

la dépose et la pose des cardans se fait sans difficultés ?

Il n'est pas nécessaire de déposer les roues.
La dépose et la pose se font sans difficulté particulière si ce n'est que les vis à 6 pans creux sont parfois récalcitrantes à venir ......

3litresourien a écrit:

sur rampes, j'ai fait.

Plus jamais!

Au début, j'avais même pas de chandelle ni de rampe donc cric et hops je balançais de chaque côté une roue de "réserve" sous les roues arrière de la voiture ...

bertone a écrit:

La dépose et la pose se font sans difficulté particulière si ce n'est que les vis à 6 pans creux sont parfois récalcitrantes à venir ......

Juste veiller à avoir du matos de qualité et bien les exploiter : mettre les cles pour vis à 6 pans bien à fond au sinon, c'est le début des emmerdes

A+
Nyet

Bonjour,

chez Oscaro j'ai pris les disque Brembo et les plaquette ATE en plus elle sont à 15.44 € mais faut cliquer sur la marque pour les voir
aves la différence tu t'achetes une douille BTR chez Facom en 6 de plus après 1983 on a les meme tete de boulon sur les brides de carbus
Pendant que tu as encore tes vieux disques tu mes du W40 sur les pistons tu laisse une nuit
et tu manoeuvres les piston soit avec les vis de réglage ou
tu enleves une plaquette sur les 4 a la place tu mets une
tige assez longue mais pas trop épaise tu fait actionner la pedale de frein par un aide ton piston va sortir se coller sur la tige il arrete de pomper et toi tu fais
rentrer ton pisto avec ta tige qui sert de levier 5/6 fois tu nettoies avec un degraissant pour freins
un peu de graisse pour piston frein et c'est bon reste à changer les kit de protections

un lien pour les pour les photos GTV et 75 c'est pareil pour l'AR

http://alfaimola.free.fr/twinspark/index.html

Super !

Merci Jeannot !

j'ai fait remplacer mes disques pas plus tard que la semaine dernière et c'était bien un disque voilé qui était la cause des vibrations au freinage !
Maintenant plus de soucis, ça freine au poil !

En fait sur une face de l'un des deux disques, il y avait une zone circulaire bleue de 2 mm d'épaisseur.
Mais indétectable au toucher !
je vous ferais une photo, ça sera plus simple