Présentation Phin

jlp35 a écrit:

Par contre, depuis quelques jours elle ne le fait plus ...

Comme le dit Walt, il fait plus chaud, moins de condensation dans le pot ce qui va ramener moins de crasses.

Et puis comme il fait bon, tu l'utilises plus souvent aussi.

C'est typique à toutes les Alfa à carburateurs, moins pour les injections.

GTV007 a écrit:

jlp35 a écrit:

Par contre, depuis quelques jours elle ne le fait plus ...

Comme le dit Walt, il fait plus chaud, moins de condensation dans le pot ce qui va ramener moins de crasses.

Et puis comme il fait bon, tu l'utilises plus souvent aussi.

C'est typique à toutes les Alfa à carburateurs, moins pour les injections.

Pareil.

Mon GTV qui ne roule pas en hiver ici en Norvege, je le fait tourner minimum tous les 3 semaines.
Il a droit lui aussi a son petit degueuli noir. Ca dure le temps de chauffer. Une fois le moteur chaud, les carbu font leur bon boulot et le melange est bien proportionné (stoechiometrie).
Plus tu roules et moins ca le fera

Merci les gars pour vos témoignages, ça me rassure !

Maintenant je vais en profiter pour faire un dessin dans ma cour, une œuvre Alfistique. Ensuite je prends une photo

Super simpa ton GTV super propre ,
pour la trace au sol j'ai pas ce soucis avec mon ex 1.8ie ou mon ex ts ( la ts remarque jlé pas gardé longtemps et c'étais en été ) .

fenris a écrit:

Une fois le moteur chaud, les carbu font leur bon boulot et le mélange est bien proportionné (stoechiometrie).

Merci Fenris je viens d'apprendre un nouveau mot. Mais pas sur d'avoir tout bien compris sur Wikipédia, normal je suis nul en chimie.

Bon je retiens juste qu'au final lors d'une réaction chimique il y a conservation de la matière. Donc Mon GTV restera intacte et ça c'est cool

Bonsoir les transaxués,

Voila j'aimerais démonter mon compteur pour pouvoir graisser le câble de compteur car il fait du bruit. J'entends un "click click click click" lorsque je roule et cela s'accentue lorsque je vais plus vite.

J'ai lu sur Alfa Romeo Classiques et Vintages qu'il suffisait juste de mettre de la vaseline dans le gaine pour faire disparaitre ce bruit :

http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t9190-cables-compteur-compte-tours?highlight=compteur

Mais voila, lorsque j'essaie de sortir mon compteur, il ne vient pas, j'ai peur de casser quelque chose, c'est certainement le câble qui fait résistance, y'a t il une chose à savoir pour ne pas tout bousiller avant de sortir ce compteur ?

Thanks molto gut

phin a écrit:

J'ai lu sur Alfa Romeo Classiques et Vintages qu'il suffisait juste de mettre de la vaseline dans la gaine

eh bien ... je ne te félicite pas pour tes lectures

Toujours les idées mal placées dans ce forum.
Bon aujourd'hui mission vaseline, il faut que j'aille en acheter je n'en ai plus. Ça part vite chez moi.

Sauf erreur, le câble est juste clippé sur le bloc compteur.
Mais ne tire pas dessus sans rien voir: Tu risques de faire un pli sur le câble, et après ton aiguille
aura des sautillements.

Il y'a du rabe de câble quelque par sous la caisse: Il faut que tu ramènes la longueur en trop jusque derrière
le tableau de bord, et ca te donnera ainsi un peu de mou pour sortir le bloc compteur, puis tenir le câble
pour le désaccoupler

Pour info, le câble se refait en neuf. J'en ai un de commander pour voir à quoi ça ressemble. Il devrait
donc être à mon catalogue si tout va bien dans quelques temps

Merci Jérôme,

je vais essayer de ne pas abimer le câble, en récupérant le rab de câble comme tu me l'expliques, sinon je sais ou en trouver un

tu fais quoi avec toute cette vaseline




moi j ai mon idée

millano75t a écrit:

tu fais quoi avec toute cette vaseline




moi j ai mon idée

Ha la la ! Toujours les idées mal placées !

Bon ça y est, fini les bruits de câble dans l'habitacle.
Grace au surplus de câble j'ai pu retirer mon compteur. Comme dit Jérôme il est juste clippé sur le bloc compteur, il faut tirer délicatement et il vient sans résistance.



Du coup je me suis occupé de ma ventilation, coté conducteur je n'avais aucun débit pour le désembuage (position vers le haut).
Normal regardez l'état du tuyau

Il est percé de partout.

Je l'ai siliconé comme un bourrin, je sais ce n'est pas très joli mais maintenant j'ai du débit


Nétoyage à la brosse à dent des ailettes qui dirigent l'air. J'ai oublié de prendre en photo lorsque c'était sale, ce n'était pas beau à voir, mais maintenant :

Il le vende pas ton conduit chez alfa ?

Dit moi Phin, pourquoi tu ne restaure pas ton voalnt bois?

tu le ponce, tu le décape et tu le revernis ...

il a un volant de série 2,y a plus qu'a trouver un original

a+

y a plus qu'a , y a plus qu'a ....

un volant d'origine non craquelé , c'est pas facile à trouver à un prix correct...

Moi , j'en ai un

phin a écrit:

Bon ça y est, fini les bruits de câble dans l'habitacle.
Du coup je me suis occupé de ma ventilation, coté conducteur je n'avais aucun débit pour le désembuage (position vers le haut).

Comment as tu démonté les tuyaux de désembuage ?

Sinon, Bravo, petit a petit tout va se faire. Pour l'instant je n'ai encore presque rien fait dedans, je prends du retard

Salut les transaxonautes

Cet été je récupère un GTV pour pièces, il possède toutes les pièces qui me manque.

Je ne vais pas garder le volant en bois, mais si le volant d'origine que je vais récupérer est en mauvais état je veux bien te prendre le tiens Alfra. Tu l'auras certainement vendu d'ici la. Tu le vends combien ?

Pour le conduit j'aurai pu en acheter un neuf, on doit certainement en trouver mais il fallait que je remonte mon compteur pour pouvoir rouler, autant mettre le conduit sans trous. Avec de la chance il y aura un conduit en bon état sur le GTV pour pièce, donc j'attends.

salut
peut etre que de la gaine pour vmc pourraie remplacer celle defecteuse
a+
hub

[quote="jlp35"
Comment as tu démonté les tuyaux de désembuage ?
[/quote]

Pour y accéder il faut démonter le compteur et le compteur tour. Ils sont faciles à démonter, j'ai eu plus de mal à les replacer car je n'ai pas voulu m'embêter à démonter la console qui soutient l'autoradio.

J'ai un roulement qui est foutu, je l'entends lorsque je tourne légèrement vers la droite. Comment savoir si c'est celui de l'avant ou de la roue arrière ?
J'ai mi la voiture sur le crique, fait tourner les roues à la main et je n'ai rien entendu de suspect. Je ne suis pas un expert

hub a écrit:

salut
peut etre que de la gaine pour vmc pourraie remplacer celle defecteuse
a+
hub

C'est une bonne idée !

phin a écrit:

Salut les transaxonautes

Cet été je récupère un GTV pour pièces, il possède toutes les pièces qui me manque.

Je ne vais pas garder le volant en bois, mais si le volant d'origine que je vais récupérer est en mauvais état je veux bien te prendre le tiens Alfra. Tu l'auras certainement vendu d'ici la. Tu le vends combien ?

Pour le conduit j'aurai pu en acheter un neuf, on doit certainement en trouver mais il fallait que je remonte mon compteur pour pouvoir rouler, autant mettre le conduit sans trous. Avec de la chance il y aura un conduit en bon état sur le GTV pour pièce, donc j'attends.

Désolé, phin, mais je le garde avec la voiture ...

Pas de problème je comprends. Je viens de remater les photos du GTV que je vais récupérer et le volant à l'air en très bon état