journée spécial Alfa le 23 octobre 2010 a Montlhéry

Merci PP pour toutes ces précisions et aussi pout toutes ces images.
Et continue aussi de piloter à l'instinct et de faire le spectacle pour ceux qui sont au bord de la piste !

comme ken block j'ai laissé mes traces à montlhéry

Le mur n'était pas loin .....

çà a du se jouer en centimétre

Sur le cout j'était persuadé que c'etait foutu et que j'allais renter dedans

en effet, t'as du épuisé ton stock de chance pour un moment c'est un signe, faut que tu roule avec la TS

Nyet a écrit:

spish a écrit:

D'ailleur quelqu'un a des info sur la 33 q4 ? je ne suis pas sur que le q4 soit un bon choix pour allez vite sur ces caisse la, sauf peut être sur la neige mais je suis preneur d'info

Non aucune info mais sur la sud oui ...

http://sepoco.forumactif.com/remodelages-f2/refabrication-d-un-kit-trofeo-pour-alfa-romeo-alfasud-1ere-partie-spoiler-t7.htm

merci, mais je l'avais déjà vu celle la

hexen a écrit:

çà a du se jouer en centimétre

Sur le cout j'était persuadé que c'etait foutu et que j'allais renter dedans

Tu as encore des sorties prévues avec la 1800 ?

C'est clair qu'avec ZP quand on à vu ta 75 dans cette "posture" on à pas pigé , ensuite avec tes explications c'était très clair et tu n'es pas passé loin de la galère , sur le premier tour ça aurait été dommage .

En tout cas c'était une super journée et le circuit de Montlhéry est vraiment chouette , à refaire

bertone a écrit:

Tu as encore des sorties prévues avec la 1800 ?

Bonne question Bertone

bertone a écrit:

hexen a écrit:

çà a du se jouer en centimétre

Sur le cout j'était persuadé que c'etait foutu et que j'allais renter dedans

Tu as encore des sorties prévues avec la 1800 ?

Normalement a la fin de la semaine la peinture de la caisse sera faite, restera la déco coté conducteur, je monte le vitrage, je refait la boite et j'espere la finir avant la fin de l'année.

Il y aura peut etre une sortie pas cher à lurcy en janvier si elle est fini ce sera peut etre les tests, mais faudrait que je trouve un jeu de pneu en 16 avec un peu de sculpture pour me faire un jeu de pluie, car si les 16 passe avec beacoup de cal, mes 14 actuel ne rentre meme pas, sinon ce sera encore une ou 2 sortie en 1800

tu va pas te laissé abattre par une paire de roue

Quelques nouvelles vidéos .


Le matin .

https://www.youtube.com/profile?user=gtvpp#p/u/6/b2n34YBC1xo


Début d'après midi piste humide .

https://www.youtube.com/profile?user=gtvpp#p/u/4/CQTzMmgt-kM

https://www.youtube.com/profile?user=gtvpp#p/u/2/HWQB1wfHbpk


Hexen qui repart de son tête à queue du départ (mais on vois pas grand chose) .

https://www.youtube.com/profile?user=gtvpp#p/u/5/8wHUl19dJ-4

Merci pour les vidéos.
Je suis étonné de voir avec quelle facilité tu es devant les 156 GTA avec leurs 250 cv et leurs gros freins ......

hexen a écrit:

comme ken block j'ai laissé mes traces à montlhéry

Ah oui je voulais d'ailleurs te le demander après visionage de ta vidéo puis j'ai oublié.

C'était à quel endroit et c'est arrivé comment ?

Dans un cas pareil des slicks c'est un gros plus car ça freine nettement plus l'auto....... enfin s'il sont en température

c'est simple 1ére session de la journée, 1 tour au ralenti derrière le pace car retour stand, redépart des stand et 100m après viz ......

Au moment ou je suis partis en sucette je n'allait pas très vite j'était en train d'essayé de faire chauffer les pneus, surement une zone plus grasse a l'endroit ou j'ai changé de direction en zigzagant pour faire chauffer les pneus.

Pneu froid, 1er roulage après la nuit par temps humide, piste froide et non nétoyé, on rajoute que la piste est de la tole ondulé et c'est la combinaison gagnante.

Ca arrive même aux plus grands de se faire piéger ainsi, heureusement sans conséquence

Ce qui est bien, c'est que ça a réchauffé d'un seul coup les pneus ET le pilote

gtvpp a écrit:

Quelques nouvelles vidéos .


Le matin .

https://www.youtube.com/profile?user=gtvpp#p/u/6/b2n34YBC1xo


Début d'après midi piste humide .

https://www.youtube.com/profile?user=gtvpp#p/u/4/CQTzMmgt-kM

https://www.youtube.com/profile?user=gtvpp#p/u/2/HWQB1wfHbpk


Hexen qui repart de son tête à queue du départ (mais on vois pas grand chose) .

https://www.youtube.com/profile?user=gtvpp#p/u/5/8wHUl19dJ-4

Tu as bien fais de redevenir un psychopathe de l'allègement, même l'essuie glace est démonté (oui je sais pp, la caméré machin chose )
Parce qu'en effet tu n'amuses pas le terrain une fois le couteau entre les dents et sans ta fille pour te brider (ce qui était bien normal)
Les images parlent d'elles même, de l'expérience, un minimum de talent, une voiture aux performances modestes mais suffisantes, et hop

J'éspère que tu vas me mettre une bonne tannée et lycée de versailles bien sur

Le mecano passager a du avoir les oreilles qui sifflaient car la mauvaise influence d'un certain malade en GTV TS ne 's'arrête pas à l'allègement, vu les tours que tu prends

Bravo Gtvpp je suis un grand fan

Elle est trop belle la photo de JL M. avec son GTV6 que vous avez mis en bandeau.
C'est ce style de photo qui me met en transe. Maintenant quand je regarde un GTV6
qui n'est pas préparé piste, je ressent plus rien du tout. C'est grave docteur?

bertone a écrit:

Merci pour les vidéos.
Je suis étonné de voir avec quelle facilité tu es devant les 156 GTA avec leurs 250 cv et leurs gros freins ......

C'est toujours la même chose , tu donnes la voiture à Bertone / Fifou ou Walt et l'histoire change , d'ailleurs French un Alfiste sympa que tu as croisé chez moi à l'occas de nôtre soirée il y'à quelques temps avec sa 147GTA à sur une vidéo de youtube avec la GTturbo de nono sont facile 2 secondes devant

jackgtv6 a écrit:

Elle est trop belle la photo de JL M. avec son GTV6 que vous avez mis en bandeau.
C'est ce style de photo qui me met en transe. Maintenant quand je regarde un GTV6
qui n'est pas préparé piste, je ressent plus rien du tout. C'est grave docteur?

Bien d'accord et c'est en plus un belle exemple ce que fait JL.M avec sa voiture depuis le temps , la grande classe ...

Gatouille a écrit:

Bravo Gtvpp je suis un grand fan

Arrète je suis tout rouge

jackgtv6 a écrit:

Elle est trop belle la photo de JL M. avec son GTV6 que vous avez mis en bandeau.

Tu vois passer la belle sur ce petit morceau de vidéo

https://www.youtube.com/watch?v=lVAeFQjsZio&feature=related

il y a un monde entre une voiture de route et une voitures légérement préparé en slick, dejà on ne conduit pas pareil .... et le poids des enclumes moderne et la légéreté de nos anciennes font la différance.

Sur le tourniquet de Dreux j'arrivais à suivre une GTA avec mon sprint de route 1.3

Au mas de clos j'arivait avec ma 75 d piste (120CV) à suivre une 8C

A monthléry je suivait et j'allais même un peu plus vite que la SZ et la GTA, ce qui était flagrant c'est surtout les distance de freinage largement inférieur qui copensait ma puissance moindre.

hexen a écrit:

il y a un monde entre une voiture de route et une voitures légérement préparé en slick, dejà on ne conduit pas pareil .... et le poids des enclumes moderne et la légéreté de nos anciennes font la différance.

Sur le tourniquet de Dreux j'arrivais à suivre une GTA avec mon sprint de route 1.3

Au mas de clos j'arivait avec ma 75 d piste (120CV) à suivre une 8C

A monthléry je suivait et j'allais même un peu plus vite que la SZ et la GTA, ce qui était flagrant c'est surtout les distance de freinage largement inférieur qui copensait ma puissance moindre.

Désolé, mais on ne peut pas comparer tant que ce ne sont pas 2 personnes qui ont le même niveau de conduite.

avec le même gus au volant :

156 JTD 16v / 75 piste 120 cv dijon : -10s pour la 75
GTV V6 turbo 205CV/75 piste 120 cv lurcy : -10s pour la 75