Une 75 Twin Spark rouge pour Alfa42 !!!

Salut, j'ai retrouvé, en rangeant mon bureau, une pochette alfa romeo avec le manuel de propriétaire et des notices.

Je te la ferai passer, tu viens à Lyon Epoqu'auto 4 5 6 novembre

Il y a des chances oui

Ok je l'aurai sur mon stand alors passe me voir (Hall 2 à mon nom )

Ok je passerais te voir

Un peu de boulot.
Démontage du pare-chocs arrière, feux et bande rouge.


L'attache du bas du pare-chocs sur l'aile arrière gauche à cassé


Une petite photo du point de corrosion

J'ai aussi démonté le bocal de lave-glace pour le nettoyer.



J'ai trouvé une "fiche" derrière branché à rien.
Quelqu'un sait se que c'est que cette fiche

pour les pare choc c'est normale ceux de ma ts on présque tous
péter aussi au démontage

Pour la fiche, il semble que ce soit celle qui se branche sur la sonde de niveau de lave glace.

Salut bertone, celle du niveau elle est devant, tu l'as voit sur la première photo,
juste en dessous du bocal de liquide D.A.
Celle dont je parle était carrément dessous quand j'ai enlevé le bocal

peut étre un truc qui sers pour une option

Enfin c'est pas grave
Autres questions:
Le bocal de D.A. c'est normal qu'il soit si, si... marron


Est se que c'est possible de l'enlever pour le néttoyer
Et si je l'enlève, après est se qu'il suffit de rajouter du liquide pour D.A. ou faut il faire une sorte de purge

miky164 a écrit:

peut étre un truc qui sers pour une option

Possible

c'est ca couleur normale
aprés pour le reste je pense pas qu'il faut une purge du moment que tu laisse ton tuyau en hauteur

Et la protection sur le tablier est bien abimé, est il possible d'en trouver une en bon état
Où au pire j'en remet pas

miky164 a écrit:

c'est ca couleur normale

C'est moche
C'était pareil sur la HEL
Je vais le démonter et le peindre en noir, ça peu pas être pire

alfa42 a écrit:

Salut bertone, celle du niveau elle est devant, tu l'as voit sur la première photo,
juste en dessous du bocal de liquide D.A.
Celle dont je parle était carrément dessous quand j'ai enlevé le bocal

Je regarderai demain sur la mienne ....

alfa42 a écrit:

Enfin c'est pas grave
Autres questions:
Le bocal de D.A. c'est normal qu'il soit si, si... marron


Est se que c'est possible de l'enlever pour le néttoyer
Et si je l'enlève, après est se qu'il suffit de rajouter du liquide pour D.A. ou faut il faire une sorte de purge

Salut, puisque tu sembles parti pour faire du super boulot, je te conseille de vidanger le bocal au maximum; ensuite tu remets de l'huile de da neuve (sacrifiée)

tu fais 1à coups de volants à bloc à gauche et à droite sans insiter sur la butée car les DA déteste çà.

Ceci aura pour but de "mélanger le reste de vieille huile de DA avec la neuve, tu revidanges, si ce n'est pas propre tu recommences en sacrifiant de l'hule neuve

Enfin tu fais le plein définitif, Avec 2 ou 3 litres tu t'en sors
Au passage tu auras nettoyé ce vilain bocal, oublie l'idée de peindre un bocal plastique contenant des hydrocarbures, celà fera un gros caca à la longue

Gatouille a écrit:

Salut, puisque tu sembles parti pour faire du super boulot, je te conseille de vidanger le bocal au maximum; ensuite tu remets de l'huile de da neuve (sacrifiée)

tu fais 1à coups de volants à bloc à gauche et à droite sans insiter sur la butée car les DA déteste çà.

Ceci aura pour but de "mélanger le reste de vieille huile de DA avec la neuve, tu revidanges, si ce n'est pas propre tu recommences en sacrifiant de l'hule neuve

Enfin tu fais le plein définitif, Avec 2 ou 3 litres tu t'en sors
Au passage tu auras nettoyé ce vilain bocal, oublie l'idée de peindre un bocal plastique contenant des hydrocarbures, celà fera un gros caca à la longue

Il y a un bouchon de vidange ?
Pour l'huile de DA il faut en prendre un spécial ou n'importe quel huile pour DA fera l'affaire ?
Et tu penses que si je peint l'extérieur du bocal ça fera pas "propre"

Hier j'ai aussi voulu enlever le collecteur, mais j'ai pas insisté car les vis sortait avec les boulons

Pour le fil, j'ai regardé sur une des miennes et c'est pareil, un fil qui n'est pas branché et qui ne sert à rein .....

bertone a écrit:

Pour le fil, j'ai regardé sur une des miennes et c'est pareil, un fil qui n'est pas branché et qui ne sert à rein .....

Merci bertone
Je pense à toi pour la ligne, mais pour l'instant j'ai pas encore trouvé de 2 en 1.
En principe j'ai un silencieux et un intermédiaire

alfa42 a écrit:

Je pense à toi pour la ligne, mais pour l'instant j'ai pas encore trouvé de 2 en 1.

Super, merci !

alfa42 a écrit:

Hier j'ai aussi voulu enlever le collecteur, mais j'ai pas insisté car les vis sortait avec les boulons

Il te faut absolument règlercelà car c'est un point faible, donc du demontes complétement les goujons, ceux qui sont venus avec les ecrous, ensuite tu débloques l'ecrous tu remontes le goujon au frein filet, sans foirer la culasse c'est mieux


Pas de vidange pour la DA c'est pourquoi il te faut "rincer" plusieurs fois...

Huile de DA normale, je mets de l'AGIP pour info

Merci pour les conseils
Ca se trouve en neuf ces goujons
J'ai regardé chez VP mais j'en vois pas