Une 75 Twin Spark rouge pour Alfa42 !!!

bonsoir alfa 42 dans le cas ou gatouille n'aurait pas ton tube en plastique tu peux toujours essayer de le réparer avec de la résine et fibre...je pense que çà doit" marcher" ctrop

bertone a écrit:

Pour la durite, je ne pense pas que ce soit un problème de courroies puisqu'elles tournent dans le sens de la longueur de la durite et là, les traces ne correspondent pas.
C'est surement autre chose.....

Ok je regarderais ça

Gatouille a écrit:

Si j'en ai une dans mon stock elle est pour toi 0 euros payables en 345 fois

Merci, mais si t'es d'accord je préfère ne pas avoir de crédits

ctrop a écrit:

bonsoir alfa 42 dans le cas ou gatouille n'aurait pas ton tube en plastique tu peux toujours essayer de le réparer avec de la résine et fibre...je pense que çà doit" marcher" ctrop

J'y avait pensé

Petite question à propos des fils d'allumage.
Est se que c'est les mêmes pour toutes les 75 ou Alfetta ?
Je parle du fil en lui même.
Et est se que c'est possible de changer uniquement les fils en gardant les embouts ?
Car j'ai un faisceau tout neuf rouge que j'ai acheté chez VP et j'aurais aimé remplacer les fils noir du faisceau qu'il y a sur ma TS
par les rouges.

c'est aussi une question que je me pose, a force de galerer pour trouver un faisceau digne de ce nom pour le TS.

J'achete 2 faisceaux de monospark de bonne facture et tagazou...

J'aurais dit, qu'a partir du moment qu'il est fait pour un allumage electronique (cela suppose qu'il supporte les tensions plus eleves que les allumages a rupteur, non ?).

Bien entendu on oublie le faisceau a grand papa a fil cuivre que l'on peut se bricoler soit meme.

je suis impatient de vous lire.

Non je ne vous conseille pas, les fils pour allumage elctronique sont souvent specifiques

En position





J'ai tombé la ligne



Par contre pour enlever le silencieux j'en ai chi**

Un truc qui m'étonne, il n'y a pas de joint entre le collecteur et le silencieux primaire

alfa42 a écrit:

Un truc qui m'étonne, il n'y a pas de joint entre le collecteur et le silencieux primaire

Si, si , il a des joints métalliques qui ont du rester collés sur le collecteur.
Vérifie qu'ils y sont et laisse les collés, sinon, c'est chiant de les positionner au remontage ....

Ha ok je regarderais ça alors

Je pense qu'il va falloir que je trouve des baguettes latérale, elles sont bien abîmées

Avant


Arrière

Mais Gatouille, qu'est-ce que t'as été faire avec Alfa42

Il est de nouveau en train de tout démonter



Un petit coup de peinture et ce sera comme neuf

Je sais pas si de la peinture suffira car elles sont bien "bouffées" quand même

Faut que je regarde dans mes archives, avec un peu de bol, j'en ai peut etre un jeu d'avance ...

Je te dirais ça demain.

Ok merci

C'est bon, j'ai !

Super, merci

Tu me diras

alfa42 a écrit:

Tu me diras

C'est vite vu, tu n'as qu'à venir les chercher ! ...... à la ronde auvergnate par exemple.

Tu me les mets de côtés, ça presse pas car pour la ronde c'est pas possible pour moi
vu mes horaires de taf

OK, pas de problème.

ça doit être la ligne d'origine
en remplacement il faut couper l'échappement après le premier silencieux sur le collecteur

Je vais pas remonter la ligne d'origine, je pense monter du CSC à la place

alfa42 a écrit:

Je vais pas remonter la ligne d'origine, je pense monter du CSC à la place

Dans ce cas là, elle m'intéresserait ta ligne d'origine .....