La FifouMobile ! (Alfa 75 turbo Evoluzione)

bertone a écrit:

Moi aussi ça me fait chi.. qu'il n vienne plus et je ne vois ( et j'espère ) qu'une seule explication à celà : il s'est peut etre trouvé une copine et il a autre chose à faire.....

Ah ça je lui souhaite aussi

Par contre, il vient sur le forum, c'est "juste" qu'il ne poste plus

hexen a écrit:

+1

Si je n'aime pas quelqu'un je ne lit pas ses messages, je fait comme si il n'existait pas et point barre.

Gentelman, start your engine, en piste pour 2012

hexen ne m'aime pas

Walt a écrit:

Par contre, il vient sur le forum, c'est "juste" qu'il ne poste plus

Il vient juste lire nos conneries pour se fendre la poire avec sa copine.

miky164 a écrit:

hexen a écrit:

+1

Si je n'aime pas quelqu'un je ne lit pas ses messages, je fait comme si il n'existait pas et point barre.

Gentelman, start your engine, en piste pour 2012

hexen ne m'aime pas

C'est peut etre juste tes messages qu'il n'aime pas !

Je vois Fifou vendredi après-midi. On parlera de tout ça.

Je pense que certaines incompréhensions se sont accumulées depuis quelques mois entre certains d'entre nous tous et cela finit par ressortir. C'est normal.
Si nous faisons preuve d'intelligence et de compréhension vis-à-vis de l'autre alors les choses l’arrangerons d'elle même. Je pense personnellement que Rodolphe a fait un grand pas dans ce sens.


Après, il est toujours bénéfique de remettre les pendules à l'heure de temps en temps. Cela permet de replacer aussi les choses à leur vraie place.


A+
Loubeach

Salut à tous!

Bon je ne vais plus polémiquer outre mesure, les choses ont été dites et Mr Lindt a eu le courage de s'expliquer, je l'en remercie.
J'avoue que ça m'avait dégoutté du forum mais bon, avec du recul et quelques jours de "repos", ça va mieux

Pour ceux que ça intéresse : ma EVO est quasiment prête!
Il restait à installer les 2 manos (t° gaz et analyseur de richesse) et le système d'extincteur automatique avec des buses dans le compartiment moteur, histoire d'être tranquille...
Je pense la récupérer ce vendredi.

La bonne nouvelle est que le moteur a redémarré sans aucun problème, du premier coup
C'était quand même pas évident de prime abord car on était dans l'inconnu : nouveaux arbres à câmes neufs à grosses levées, gros injecteurs, nouvelle rampe d'injecteurs issu de la 75 Twin Spark, turbo neuf, segments de piston neufs et demi-coussinets neufs, guides de soupape d'échappement neufs,...
Le premier essai routier est vraiment prometteur : déjà le ralenti est très stable et sans vibrations, le moteur est plein et rond à mi-régime. J'ai pas dépassé les 4000 trs/mn.
Mais déjà, j'ai constaté une pression de turbo de 0.4 bars à 2500 trs/mn en deuxième. Ca part donc bien plus tôt qu'avant (0.4 bars à 2800). Et la poussée est bien plus forte qu'avant au delà des 3500 trs/mn.
C'est prometteur pour les hauts régimes quand le moteur sera rodé !
Pour rappel, j'avais 198cv à 4900 trs/mn et 32 mkg à 4300 trs/mn.
Je vais essayer de repasser sur le banc de puissance au printemps prochain, histoire de voir le gain. Parce que je suis certain d'avoir un gain.
D'abord, faut roder : pas plus de 3000 trs/mn pendant 1500 km. Avec de temps en temps quelques accélérations franches jusqu'à 6000 trs/mn.

Pour ma mémoire, le moteur a actuellement 123300 km. Donc en gros à 125000 km, ce sera bon.

A part ça, je vais passer la chariote du diable ce vendredi sur le banc de puissance.
J'ai aussi reçu l'arceau...
Ceci dit, pour Dijon 2012, ce sera totalement impossible pour moi de participer, pas question d'utiliser l'Evo et l'autre 75 ne sera évidemment pas prête. Et puis, côté sous, ça commence à faire beaucoup !
Un peu d'économies ne me fera pas de mal...

Super ravi d'apprendre que l'Evo est de nouveau sur route, dommage de n'avoir pu la voir lors de la ronde 2011.

J'avais entendu que la belle faisait des étincelles , c'est donc confirmé par le proprio

Dijon si tu viens pas avec ta voiture ça t'empêche pas de venir avec un copain et de partager ce bon moment avec nous

et les photos

Super pour l'Evo

Tu roules toujours avec la chariotte du diable ?

A+

Salut Fifou

Ca me fait grand plaisir de te revoir car je pense vraiment que tu es un pilier de ce forum.

Content pour ton evo, mais tu pourrais faire Dijon avec la 106

Cool !!!
Fifou est de retour et la la FifouMobile a fait ses premiers rôts sans fausses notes !!



Hâte de vous revoir tous les deux !

content pour toi

Welcome back

ET vivement la suite ...

A+
Nyet

Content de te lire mon Fifou !

Tu dois revivre avec ton jouet favori.
Je n'ose mème pas imaginer ce que ça va donner au niveau puissance....

Et couple aussi déjà il avait 32 en valeur

Prévoir bons flectors et embrayage

BRUMMMMMMM Pschiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiit

BRUMMMMMMMMMM Psciiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiitt

bien content de te lire, et de voir que cela semble etre du tout bon !

pour Dijon en effet, si tu ne passes pas, il va nous manquer quelque chose, c'est sur !

a bientot pied lourd !

Salut Fifou !

content de ton retour

avec ton monstre, tu vas pouvoir courir après Turbineur !!!

Rodolphe

J'ai la banane, la banaaaaaaaaaaaane !!!!

Je viens de prendre l'Evo ce matin, because trop mauvais temps pour prendre la moto...
Et comme je n'avais pas reroulé depuis vendredi dernier...

Bref, ça fait plaisir!
Le moteur tourne super bien, et est péchu à bas régime.
Ce qui m'a impresisonné, c'est que je démarre en 1ère, puis je passe à la seconde et en étant à 2000 trs/mn, ça accélère avec une grand vivacité et je vois qu'il y a déjà 0.2 bars de pression de turbo.
C'est la première fois que j'ai un 1800 turbo qui pousse déjà autant à 2000 trs/mn
C'est vraiment prometteur pour la suite !

Allez une photo de ma centrale nucléaire :

Attention aux centrales nucléaires en ce moment.....

C'est dingue comme nos autos arrivent à nous redonner le moral. Ca fait du bien dans ce monde de merde.

Oui ça redonne le moral !
A tel point que mes potes collègues me demandaient ce matin ce qu'il m'arrivait ?
J'étais le seul à ne pas avoir une tête d'enterrement !

Et au fait, la sonde lambda marche super bien !
J'ai comme valeurs entre 0.88 et 0.75 au mano. Je suis un peu "riche", mais en même temps, je ne roule qu'entre 2000 et 3000 trs/mn, rodage oblige.

Christophe avait déjà réglé plus pauvre, car avec l'ancien réglage de pression d'essence et les injecteur d'origine, ça allait. Mais maintenant avec les gros injecteurs, on était beaucoup trop riche!
Puis, je vais mettre maintenant des bougies plus chaudes. Actuellement, j'ai des NGK B9EG, je mettrai des B8EGV ou encore des Champion N3G.
Je pense prendre des Champion, très bonnes bougies, c'est ce que j'ai sur la chariote du diable depuis 15 ans au moins.
Et aussi changer le filtre à air.
Avec tout ça, je pense avoir un mélange moins riche.

De tout de façon, faut finir le rodage avant de tout affiner au poil. Car il faudra voir ce que ça va donner au dessus de 5000 trs/mn par exemple.

Ça fait bien plaisir de te voir si content.
Comme quoi, les efforts payent.