La FifouMobile ! (Alfa 75 turbo Evoluzione)

Une petite vidéo pour entendre le "poum poum" de ma Terrot !
C'est même fort marrant!

https://www.dailymotion.com/video/xep9j6_terrot-125-etm_auto

en voyant ta vidéo ça me donne envie de ressortir la mienne moins âgée ........... (husqvarna de 1985)

hahahahahahaha.... sympa

Ouais très sympa!

Et t'as vu : elle démarre au quart-de-tour! et n'a aucune fumée à l'échappement...
Il y a quand même 4 vitesses et le sélecteur est à droite aux pieds (la boîte de vitesse était encore prévue pour les passages de vitesse à la main droite). Il faut appuyer côté orteils pour passer les vitesses et appuyer côté talon pour rétrograder. Avec de l'habitude, c'est très pratique.
Le frein arrière (le vrai "gros" frein) est côté pied gauche.
Le frein avant est juste un ralentisseur qui sert à l'arrêt pour les manoeuvres mais en roulant, ça ne freine pas et ça ne ralentit pas non plus (juste à peine). Gros coeur exigé!
Remarquez, beaucoup de motos d'avant-guerre de faible cylindrée n'avaient pas de freins à l'avant, ni d'ailleurs beaucoup de voitures des années 1910. Faut dire qu'à l'époque il n'y avait pas autant de circulation qu'aujourd'hui.

tres sympa la terrot.

mon oncle en possede 3, une restaurée, la deuxieme aussi mais avec un probleme de pignon de boite et la derniere pour la piece.

il s'est pris de passion pour les vieilles 125, du coup, 2 motobécanes, et un modele italien genre café racer, + une dizaine de mobylettes.

C'est un tres mauvais virus; plus il en a, plus il en veut; il peut pas s'arreter...

L'avantage avec la moto, c'est que ça prend beaucoup moins de place que les voitures. On peut se permettre d'accumuler....

Hello!
Ca y est, la ligne d'échappement est remise d'applomb et on a changé les plaquettes de frein arrière.
Christophe m'a montré comment les remplacer, maintenant, j'ai tout compris!
C'est vraiment une galère monumetale à faire sans pont, sans parler du problème d'espace entre l'échappement et l"trier pour sortir la petite tige de maintien des plaquettes (la tige de devant). Faut pousser le tube d'échappement avec une barre de fer pour ne pas être obligé de démonter l'échappement (il est vrai que j'ai des disques ventillés à l'arrière et donc l'espace est encore plus mesuré puisque les étriers sont élargis).
Notez que les plaquettes arrière n'ont duré que 8.000 km !
J'ai pris des photos, mais faudra attendre ce soir pour les mettre en ligne

De plus, ça y est : la 147 GTA a ses nouveaux combinés ressorts-amortisseurs Bilstein B14 PSS (avec double ressorts pour l'avant).
D'après mon père, c'est extraordinnaire comment ça a transfiguré le comportement routier de la GTA. Il m'a dit que c'est un véritable kart et tout a été amélioré : la tenue de route, bien sûr mais aussi la motricité, la précision du train avant et un train arrière plus joueur (si si! c'est ce que m'a dit mon père).
Par contre, c'est devenu un bout de bois! Très inconfortable, ça n'a absolument rien à voir avec les B6.
Du coup, mon père râle un peu mais c'est compensé par les avantages. Et mon père est franchement très emballé par ce comportement très efficace.
Faudra que je teste moi aussi. Je l'ai juste conduite en ville (et c'est vrai que c'est très tape-cul, un peu dommage tout de même ).
Photos ce soir aussi car ça a rabaissé la 147 de 3 cm.
On avait le choix entre -30mm jusqu'à -60mm, mais on a tenu à rester au maximum (donc -30mm) pour pouvoir rouler sur routes tout de même!
N'empêche, ça lui donne vraiment un super look ce rabaissement ! J'adore !

J'ai hate de voir les photos de la 147 GTA
Et si tu nous faisais des video un peu de tes sorties dans tes montagnes ?
Depuis que tu nous en parles.

Hola, tu sais, moi j'attend encore la vidéo du rallye qu'on avait fait en Auvergne........ en l'an de grâce 2004 si je me souviens bien

Walt a écrit:

Hola, tu sais, moi j'attend encore la vidéo du rallye qu'on avait fait en Auvergne........ en l'an de grâce 2004 si je me souviens bien

Avec qui ?
.................................

fenris a écrit:

Walt a écrit:

Hola, tu sais, moi j'attend encore la vidéo du rallye qu'on avait fait en Auvergne........ en l'an de grâce 2004 si je me souviens bien

Avec qui ?
.................................

Le rallye ? Bah avec ma femme

En fait il s'agit d'une petite halte sur le départ de la course de côté du Mont Dore ...... je me souviens qu'il nous avait filmé pour le départ, à l'époque j'avais ma 75 TS noire et je ne m'étais pas privé pour faire une départ bien fumant Dommage qu'à l'époque on n'avait pas encore la caméra, car le reste de la côte avait été bien sympa aussi

fenris a écrit:

J'ai hate de voir les photos de la 147 GTA

+1
J'adore vraiment cette auto...

Peut-être ma future auto si jamais un jour je vends le 916... Ou alors un GT...
Avec le V6 bien sur!!!

A+
John.

Voici les photos comme promis :

Tout d'abord les photos du changement des plaquettes arrière :

Les longues tiges de maintien (spécifiques pour les disques ventilés) :


L'état des plaquettes... il restait 1 ou 2 mm !


Les 2 vis pour écarter les pistons pour pouvoir changer les plaquettes :




Place maintenant à la 147 GTA qui est équipée des Bilstein B14 PSS.
On voit le rabaissement de la caisse (-30mm), ça lui donne un sacré look!

Merci pour les photos!!!

Elle est vraiment belle ta 147...

A+
John.

le rabaissement il ne lui manquais que sa !!

alors; les premières sensation avec ces suspensions ?

Je suis déçu : on dirait que la 147 a des roues de vélo alors que j'adore ces jantes
C'est du 17"

Oui, il lui faudrait des élargisseurs de voies afin que les jantes viennent plus à fleur de la carrosserie.

Oui, ce sont bien les jantes 17" d'origine.

C'est effectivement très curieux : avec les anciens amortisseurs d'origine et donc la hauteur de caisse normale, on ne s'en rendait pas compte.
Avec le rabaissement, on dirait qu'elles sont "rentrées" à l'intérieur des ailes.

A comparer :

- avant :


- après :


Sinon, j'ai les cales de 5mm de ma 75 America, il est surement possible de les mettre.
Ceci dit, je m'en fous un peu, l'essentiel est ce qui ne se voit pas : l'efficacité!

Je n'ai pas encore eu l'occasion de l'essayer "en profondeur", spish.

Bon j'ai préparé ma EVO ce soir.
Les phares fonctionnent, les niveaux sont fait et elle est propre comme un sou neuf!

Pourquoi tout ça ? parce que ce week-end je vais participer pour la 3ème fois à la Ronde de la Fayolle, en Ardèche.

http://historic3a66.free.fr/

http://www.historicrally-la-fayolle.com/

Et ici la liste des engagés : http://historic3a66.free.fr/regularite/fayolle/engages.pdf (l'ouvreur est un GTV6!)
Beaucoup de belles autos comme la Stratos, une 037 Martini, 131 Abarth, R5 turbo grp 4, 205 T16, Delta Intégrale Martini, et j'en passe !!!
A priori, j'aurai le numéro 57, mais c'est pas les numéros définitifs.

A noter qu'il y aura un autre membre du forum qui participera : Marcvalence et son Alfetta Berline (n°79 je crois). Il y a aussi un ami avec son GTV6 (Dexant).

Et sinon, j'ai découvert qu'il y a des photos de la montée historique de St-Bonnet-Elvert où j'avais participé début juillet :


Bien jolie cette photo car l'angle de prise de vue est assez rare!

D'autres photos (de toutes les autos) ici : http://historic3a66.free.fr/ et ici : http://www.retromobilclubtulle.com/1ereMont%E9e.html

Cette fois-ci sera la bonne !

On te souhaite le meilleur, en tout cas !

Action Man a écrit:

Cette fois-ci sera la bonne !

On te souhaite le meilleur, en tout cas !

Merci mais j'y vais avec un certain pessimisme tellement il y en a qui sont archi forts (et ultra équipés avec casques pour dialoguer, 2 tripmasters au lieu d'1 seul, un cadenceur, et plein d'autres trucs magiques... et même une assistance avec plusieurs roues .)
Enfin, on s'améliore chaque année, mais les autres aussi
Il nous faudra un peu de chance aussi... (pas comme en Lozère, où on était tombé en panne de levier de vitesse...)

Tu vas pas abandonner avant même d'avoir commencé !

Bonne Mdr !!!

Nyet

Fifou_ a écrit:

Bien jolie cette photo car l'angle de prise de vue est assez rare!

Effectivement, c'est plutot rare ces photos prises au raz du sol. Superbe !

Salut Fifou,

J'ai eu aussi la confirmation que Marc et sa femme Mumu participeront au rallye pour la premiere fois.
Faites nous de belles photos

fenris a écrit:

Salut Fifou,

J'ai eu aussi la confirmation que Marc et sa femme Mumu participeront au rallye pour la premiere fois.
Faites nous de belles photos

Oui bien sûr
Je vais même emmener la GOPRO, histoire de filmer les belles routes d'Ardèche.