LE PLOUC EST CERTIFIED

Et toc






plouc1966

Bonjour a tous

c 'est moi


Depuis plusieurs année j'ai ma porte coté conducteur qui me pé .... les ouilles

je m'éxplique : le coté gauches n 'est pas correctement alligné comme le coté droit

Cela se passe sur le haut des portierres , a la fin de la vitre


Et pc en panne hiers soir .... cela remarche ....et je vais pouvoir finir et vous faire partagé mon post .

(je repars chez ma maman finir le parquet )


a ce soir

plouc

Et......?

Bravo Plouc pour cette certification !!!

Si tu n'étais pas là, il faudrait t'inventer.

En faite j 'avais pas finie ... le PC a bugué ... aprés fatigué je suis allé faire dodo ...

donc la suite de mon histiore ....

le défaut d 'alignement des fenétres , je vous éxplique , ou plutot je vous montre :

vitre coté conducteur pas affleurante porte fermé :wallbash: :wallbash:



En haut cela dépasse du reste des vitres



coté passager ,cela ne dépasse pas





Je vais éssayé de remedier a ce probleme

Auncun bruit d 'air méme a 200 km / h mais faut avoué que c'est assez moche :vomi:


Les ingénieurs alfa roméo (encorre eux ) on eut la bonne idée de rajouté une double étanchéité sur les portes , sans rien renforcé dessus .

Conclusion , c'est le cadre de porte qui prend tous dans la "gueule " pour ces nouveaux éfforts .

Donc sa casse au bout d 'un moment



Une de mes précédentes réparation (1989 ou 1990 je ne me souvient plus ) a laché :gné:

Je vais éssayé de remedier a ce probleme

Auncun bruit d 'air méme a 200 km / h mais faut avoué que c'est assez moche :vomi:


Les ingénieurs alfa roméo (encorre eux ) on eut la bonne idée de rajouté une double étanchéité sur les portes , sans rien renforcé dessus .

Conclusion , c'est le cadre de porte qui prend tous dans la "gueule " pour ces nouveaux éfforts .

Donc sa casse au bout d 'un moment

Démontage de la garniture de porte










L'intérieur du caisson de porte , notament avec l'ouverture centalisé renault twingo installé par mes soins en 1991 *5*

vue général du caisson de porte , aprés j'enléve les lécheur de vitre





A la perceuse j 'enléves les rivets alu qui maintienne le lécheur de vitres intérieur





lécheurs de vitre intérieur et extérieur enlevé *5*





A noté , gros point de corrosion en bas de la vitre , a coté du rétroviseur .

Ce démontage va ma permetre de traité ce soucis de probléme

percage des derniers rivets de maintient du montant central de vitre en partie supérieur







Maintenant le montant central est libre , je vais pouvoir l'éxtraire du caisson de porte et le traité contre la rouille .

Je vais aussi pouvoir déplacé la vitre principal vers l'avant de la porte , pour pouvoir étraire les joints de vitre vers l'avant , pour ne pas que ceux ci brule pendant la réparation

Une fois tous démonté , on vois bien la casse .

Demain je meule le surplus de soudure et je verrais bien ce que je peux faire pour améliorré la situation





le montant central de vitre avec sa " rallonge "

je savait méme pas que l'on pouvait faire ce type de montage dans une porte

alfa roméo me surprendra toujours :alfa:






A bientot pour la suite du programme


plouc

C'est tout pour le moment .

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Il a une 90 V6 et il se permet


Il y a aussi 6 roulleaux a 55 centimes