75 potenziata kit evo

Bon, j'ai pas le temps de tout lire, j'ai les spaghetti qui sont prêts

Juste pour info, sur mon GTV6, avec ses jantes de 7,5 x 17 ET20, plus de 40 000 km et pas encore de sushi à l'horizon levant et pourtant je ne les ai pas ménagés

En fait, c'est 48 000 km avec jantes d'origine et 40 000 en 17", bref ils ont presque 90 000 km ces roulements et 28 ans........ à peine rodés quoi

Oui , je sais qu'ils chôment pas tes roulements !

Je dois faire du surprotectionnisme ! Mais bon , mieux vaut prévenir que guérir et c'est un sujet intéressant.

Bon ap' Walt

tres instructif tes info c cool je pensais aussi si on pouvait retrouver le abaques d alfa de l epoque ca aiderai a savoir ce qui faut mettre en surmonte (c une idee)

voila ce que ca donne avec les cales

Augmenter le déport (cale ou jante), ça revient à augmenter le bras de levier sur les roulements qui travaillent plus très droit. Mais n'oubliez pas que ça va usiner aussi le moyeux....

miky164 a écrit:

c ca!!!!!

je pense mettre le bequet ar du gema d epoque voila et j ai un debut de rouille sur la partie gauche du compartiment moteur au niveau du turbo mais je sais pas quoi mettre pour pas que ca rebrule derriere a cause du turbal si y a d avis suis preneur

personne pour m aiguiller svous plait????

C'est pas bien grave, c'est de la rouille de surface, toutes les 75 turbo en ont à cet endroit là, ça vient du liquide de frein.

Dans ma EVO, quand tout le bazar sera sorti (turbo, collecteur, culasse), je vais gratter et passer une couche d'antirouille, puis une peinture de protection haute-température.
Je ne vois pas quoi faire d'autre.

Si je me rappel bien, la cloison anti-feu sur les turbo est doublé par une sorte de feuille d'aluminium !!! Mais elle est composé de quoi justement cette feuille ? Qui peut nous montrer en photo la tranche de cette feuille ?
Je pense que ca doit se trouver chez les chauffagiste etc

Oui en effet, il y a une feuille d'alu doublée d'une sorte de "laine de roche" mais c'est pas là le problème, le problème c'est que ça rouille à côté et en dessous de cette feuille.
J'ai trois 75 turbo, toutes ont le même problème.
Je vais retrouver une photo de celle de l'Europa où c'est bien visible.

Voilà deux photos qui montrent bien le problème :



Sur celle au-dessus, on voit encore la feuille aluminium + laine de roche, recouverte d'une couche de rouille.

Comme je l'ai dit, c'est pas ça le problème.
Le problème c'est la rouille à côté (joue d'aile) et en dessous (vers la crémaillère), on voit très bien sur la photo en-dessous où j'ai enlevé cette feuille d'alu (qui protège la crémaillère et qui est retenue par 4 vis qu'on voit sur la photo) :

merci fifou je vais mieux regarder mon auto mais a priori tu es dans le vrai merci une fois de plus je vous tiens au jus

Merci Fifou pour les photos.

D'apres toi, cette rouille provient de l'electrolyse de la feuille d'alu sur la cloison pare feu en metal ? Ou bien c'est un defaut d'etancheité du liquide frein au dessus qui comme on le sait est un produit ultra corrosif ?

Liquide de frein à mon avis
Ca chauffe beaucoup à cet endroit et il n'est pas rare d'avoir quelques petites fuites en plus de 20 ans de vie de l'auto, surtout si on a rajouté du liquide alors que les plaquettes de frein sont en fin de vie (et après changement de plaquettes, le liquide déborde).
J'ai déjà fait cette erreur...
Mais bon, c'est de la rouille de surface, en grattant fort, on retrouve la tôle saine.
On peut voir aussi que la chaleur du turbo a fait fondre la peinture sur la joue d'aile un peu plus haut (visible première photo).
C'est pas pour rien qu'il y a une plaque pare-chaleur sous le capot pour le protéger.

oui c ca moi c sur la joue d aile ca m fait un peut peur quand meme si ca empire je surveille de pres

petite modif prevu

Perso, j'éviterais Mais, chacun fait comme il le sent

Walt a écrit:

Perso, j'éviterais Mais, chacun fait comme il le sent

+ 1

mecaalfa a écrit:

Walt a écrit:

Perso, j'éviterais Mais, chacun fait comme il le sent

+ 1

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trop moche sa casse la ligne ce truc rajouté

j hesite mais je verrai bien une fois peint au pire il se demonte tres simplement

Walt a écrit:

Perso, j'éviterais Mais, chacun fait comme il le sent

Pareil !