gtv dans le 30 ( si je peux vous aider)

http://www.leboncoin.fr/voitures/119709995.htm?ca=13_s

Il a l'air très propre, à un prix raisonnable !

+1

A+
John.

je suis pas loin si ca peut aider quelqu'un

+1 mais on dirait qu'il est en 5 tours ....

sur l 'AR 4 trous

une de + dans le 30




http://www.leboncoin.fr/voitures/123388781.htm?ca=13_s

Nyet a écrit:

+1 mais on dirait qu'il est en 5 tours ....

Modifs freins avants de gtv6???

je suis pas loin si ca peut aider quelqu'un


idem que pour la grise

de retour

http://www.leboncoin.fr/voitures/119709995.htm?ca=13_s

Paso a écrit:

Nyet a écrit:

+1 mais on dirait qu'il est en 5 tours ....

Modifs freins avants de gtv6???

Dans ce cas il faut 2 roues de secours super pratique

GTV thierry30 a écrit:

http://www.leboncoin.fr/voitures/119709995.htm?ca=13_s

prix en baisse sur anciennes.net http://www.anciennes.net/annonce/201130144-Ventes-Auto-ALFA-ROMEO-GTV-2000.html?fk=1&rec=alfa



.

après 82 et 84 gtv 1983


http://www.leboncoin.fr/voitures/151700229.htm?ca=13_s

a en croire le ton sous les baguettes elle a sans doute etait repeinte (totalement ?)

il lui manque le bon embleme devant.

si sincerement les gtv S2/S3 commencent a se negocier a se prix la, je vais encore garder mon rouge avec TO et ses 96000 km d'origine au chaud au fond du garage alors que je voulais m'en debarasser au plus vite...

gtvweb a écrit:

il lui manque le bon embleme devant.

Pourquoi?
J'ai déjà entendu ça mais je ne sais pas pourquoi... Sur mon GTV 2.0 de 1982 j'ai le petit emblème pour moi c'est d'origine, il s'intègre totalement dans la calandre...

A+
John.

a partir de juillet 83 appui tete "filet de peche" entre autre et donc aussi passage aux "emblemes" actuels plus gros.

On voit d'ailleurs qu'il semble manquer sur le hayon arriere.

pour la calandre une piece rajoutee en plastique noir qui s'emboite permet d'adapter le gros embleme sur le coeur de calandre trop petit pour l'accueillir (le centre reste le meme que ta serie).

tu n'a pas les baguettes de protection sur la ceinture de caisse normalement. ni non plus d'extinction retardee des plafonniers et la loupiote dans le neiman. et normalement pas de moquette noire etc...

gtvweb a écrit:

a partir de juillet 83 appui tete "filet de peche" entre autre et donc aussi passage aux "emblemes" actuels plus gros.

On voit d'ailleurs qu'il semble manquer sur le hayon arriere.

pour la calandre une piece rajoutee en plastique noir qui s'emboite permet d'adapter le gros embleme sur le coeur de calandre trop petit pour l'accueillir (le centre reste le meme que ta serie).

tu n'a pas les baguettes de protection sur la ceinture de caisse normalement. ni non plus d'extinction retardee des plafonniers et la loupiote dans le neiman. et normalement pas de moquette noire etc...

J'ai un doute concernant les filets de pêche : mon GTV6 de février '83 l'a
Bon, elle n'a été immatriculée qu'en janvier '84 ...

Pour la calandre avant, je ne peux rien affirmer : la mienne semble neuve comme les phares !

je ne sais pas si c'est lie, mais en Belgique est-ce qu'a cette epoque comme en France les nouveaux modeles sortaient en juillet ?

de toute maniere apres juillet en France on devait bien encore trouver des "anciennes series" dans les concessions...

gtvweb a écrit:

je ne sais pas si c'est lie, mais en Belgique est-ce qu'a cette epoque comme en France les nouveaux modeles sortaient en juillet ?

de toute maniere apres juillet en France on devait bien encore trouver des "anciennes series" dans les concessions...

on parlait de millésime mais est-ce que cela avait vraiment un sens ...

http://www.leboncoin.fr/voitures/161322286.htm?ca=13_s

7500€

http://www.leboncoin.fr/voitures/145858598.htm?ca=13_s

Elle est belle !
Dommage que le couvre culasse ne soit pas d'origine et que le filtre à air soit rouillé. Le compartiment moteur n'est pas à la hauteur du reste.

surement un moteur de 75 ,il ya aussi les goujons pour fixer la platine du compresseur de da

bertone a écrit:

Elle est belle !
Dommage que le couvre culasse ne soit pas d'origine et que le filtre à air soit rouillé. Le compartiment moteur n'est pas à la hauteur du reste.

et le parechoc arriere n'est pas celui d'un 2L.

7500€ un inox ca commence a faire et il se doit d'etre TRES beau.
Celui la est correct sans avoir d'info sur le soubassement.
Les 25 000km d'origine me laisse sceptique en voyant le compartiment moteur.

fenris a écrit:

bertone a écrit:

Elle est belle !
Dommage que le couvre culasse ne soit pas d'origine et que le filtre à air soit rouillé. Le compartiment moteur n'est pas à la hauteur du reste.

et le parechoc arriere n'est pas celui d'un 2L.

7500€ un inox ca commence a faire et il se doit d'etre TRES beau.
Celui la est correct sans avoir d'info sur le soubassement.
Les 25 000km d'origine me laisse sceptique en voyant le compartiment moteur.

Le propriétaire m'a envoyé plein de photos, y compris du soubassement et des passages de roues qui sont corrects.
Mais j'ai une impression mitigée sur la "restauration".
La voiture a une carte grise "véhicule non roulant" car lors de l'achat la voiture était restée immobilisée. Par contre elle a un contrôle technique OK
qui permet de rouler et de refaire une carte grise normale d'après le propriétaire.
A mon avis c'est a voir pour qqun qui a de bonnes connaissances en mécanique afin de tout remettre au carré. Bien sur pour le prix
il faudrait redescendre sur terre...