jantes en 18 sur 75

salut
quelqun a t il deja essayer de monter des jantes en 18 sur une 75
donc en 9x18 a l arriere et du 8x18 a l avant
et tout ca sans decouper la moitiée de la voiture
merci

parceque je compte vendre ma 155 v6 juste pour m acheter des jantes pour ma 75

voir en 9x17

A mon avis, ça va etre trop gros. Déjà que le 17 c'est limite.....

oui je le pense aussi
mais comme tout ce que je fais est limite aussi deja

le pointu a écrit:

oui je le pense aussi
mais comme tout ce que je fais est limite aussi deja

J'avais remarqué !

Mais ça serait dommage de vendre la 155 pour un jeu de jantes.....

déjà regarde si il existe des pneus suffisamment bas pour respecter le développement d'origine.

Pour monter des slicks en 240 610 17 sur une 75 il faut couper l'avant du bas de caisse dans le passage de roue

Tu n'as pas essayé sur l'AX ...

limite toi à du 17' pour une 75, autant sur le plan esthetique, que mecanique

c'est possible, j'en ai vu sur un forum suisse,
apres je doute que ce soit utilisable sur route sans passer les ralentisseurs au point mort et de travers ou casser le train avant en se prenant un nid de poule.

A toi de voir

ciao

hexen a écrit:

déjà regarde si il existe des pneus suffisamment bas pour respecter le développement d'origine.

oui; par contre, sa risque de couter cher...


pose du 17 en 9x17; voir 9.5; pneu tendu et caisse posé au sol; sa en impose










Certains vont me dire que c'est du tuning, sa dépend pour qui, perso; ce sont ces photos qui m'ont fais aimer les par choc d'america

Franchement, je ne trouve pas ça beau. Trop, c'est trop.

+1
C'est pas beau les flancs tendus des pneus.

En plus, ça doit être inconduisible et ça doit toucher sans arrêt avec les ailes et les extensions d'ailes.
A réserver pour l'autoroute uniquement

les flanc tend offre une rigidité de pneu de furieux, mais faut pas en abusé, après, sa devient vraiment trop vif ! mais perso je trouve sa jolie.

Sur ces photos ce sont des "extrèmes" c'est vraiment bas mais bon, c'est mon coté jeune de 20 ans sa

Quand la 75 est sortie en 1985, la ligne n'avait pas été conçue pour accueillir des jantes aussi grosses. Je ne sais mème pas si le 17 pouces existait à l'époque mais ça m'étonnerait.
Mettre du 17, je trouve que c'est limite pour l'esthétique mais du 18, c'est trop pour le dessin des arches de roues d'une 75.
C'est un peu comme mettre des jantes trop modernes sur une ancienne.

je suis d'accord, le 18 risque de faire un peut gros

le 17 ne me gène pas, au contraire. ce qui me choc le plus c'est surtout l'ET rdidicule.

du 15" en ET 15 serrais le top sur 75.


par calcul, je suis en ET -10 sur la mienne mais bon, la aussi, c'est l'extréme

Pour moi, l'idéal est le ET 25....

Ce qu'il ne faut pas perdre de vue aussi avec des tailles très larges c'est que les roulements encaissent des contraintes bien supérieures à celles d'origines et du coup ne vivent vraiment pas très vieux. Hors quand on sait le bordel que c'est pour changer les arrières sur une transaxle ça fait réfléchir un peu.

JC

bertone a écrit:

Pour moi, l'idéal est le ET 25....

oui, pour une utilisation "standart" routière c'est le top je pense

spish a écrit:

bertone a écrit:

Pour moi, l'idéal est le ET 25....

oui, pour une utilisation "standart" routière c'est le top je pense

Effectivement, si tu pensais à utilisation piste, il y a mieux.

oki
alors , qui qui me connait du 9x17 en 4x98 ou en 5x98 ?

le pointu a écrit:

oki
alors , qui qui me connait du 9x17 en 4x98 ou en 5x98 ?

C'est facile, t'as le choix classique (si j'ose dire) des jantes TeamDynamics ProRace 1.2 en 5x98.
Beaucoup de 75 et GTV6 de la scuderia del quadrifoglio (pour ne pas dire toutes les 75 et GTV6) tournent avec des ProRace 1.2 en 9x17 ou 8x17.

En Suisse, lors d'un rassemblement j'ai même vu rouler une 75 avec du ......19" !!!!! Et ça ne touchait pas, mais il y avait eu du travail de carrosserie superbement bien fait car invisible de l'extérieur.

Personnellement j'aime pas trop et j'aurais aussi tendance à m'arrêter à du 17

non le 19 ne me tente pas du tout
par contre , c est quoi comme jantes de 17 la team?

la asev ne sont pas en 9x17 a l'arrière? j'ai cru en voir pendant un moment.


il n'y a pas que les Pro race en entraxe alfa chez Team dynamics

les brock me tente bien , mais le prix est sympa aussi