GTV plastoc de mecagtv -> ex J-F1132

Nyet a écrit:

Félicitations !!!

Dites, vous ne m'en voudrez pas si je franchis le pas avec une 964 ??? Elle reste pour moi la dernière vraie 911 et elle m'a toujours fait envie !!!


A+
Nyet

tu as bien raison , perso je regarde de plus en plus les 3.2 et un peu aussi les 964

Ouf !

Pour la M3 E30, c'est effectivement une que je pourrais aussi m'offrir un jour ainsi qu'une 512TR (pas rouge), une GT Junior, une Lotus Elise, une Mini Cooper, une cox, etc. ...

Mais bon ... faudrait d'abord que j'aille voir le résultat de l'€uroMillions !!!

Quelqu'un a les résultats du dernier tirage ?

A+
Nyet

Salut à tous,

Voilà un moment que je n'avais pas donné de nouvelles de mon GTV...
Normale car il n'avait pas beaucoup avancé, cause de 944 à bricoler encore et toujours et aussi un p'tit loulou qui grandi vite et que j'ai du mal à lacher

Donc vendredi et dimanche scéance démontage, reprise de quelques soudures, ponçage et masticage...Que du bonheur !





A l'arrière la dentelle !!!



Pose d'un nouveau hayon sain, car le rouge était trop malade



Dans la famille on aime le rouge PIMPON !



A+

(P.S : photo prise par un téléphone portable )

Allez, encore quelques week-end et ce sera le bout du tunnel en phares jaunes !!!

Courage et A+
Nyet

Merci Nyet, en effet j'essai de mettre le turbo pour pouvoir en profiter plutôt que de racheter un déplaçoire en attendant...

A+

Si tu veux, j'ai un turbo (usé...) en rab!

Bon courage

Fifou_ a écrit:

Si tu veux, j'ai un turbo (usé...) en rab!

Bon courage

Le tout c'est de trouver la pipe qui va bien pour l'adapter sur ma rondelle !

Je ne suis plus là

bonsoir , au vu de la qualité de ton travail , j 'ai comme un doute sur ton amateurisme

Tu veux pas nous montré le reste de tes martos

plouc1966 a écrit:

bonsoir , au vu de la qualité de ton travail , j 'ai comme un doute sur ton amateurisme

Tu veux pas nous montré le reste de tes martos

Merci Plouc ça me flatte, mais j'ai jamais travaillé dans l'automobile...J'ai fait beaucoup d'erreur et de chose pas trop "dans les règles de l'art" sur la R8 que tu vois au fond, résultat beaucoup de chose à reprendre . Donc j'essai de me documenter et de m'appliquer, je progresse doucement.

A+

enfin c 'est quand meme pas donnée a tout le monde de manier le mag et la baguette d 'etaing comme tu le fait .

On est quelques extraterrestres a montrer nos talants sur le forrum , et en plus il y a pleins de timides qui montres rien du tout

Si tu as besoin d 'un conseille hesite pas .

Sinon , si tu ne l 'as pas déja lu , mon poste du moment

https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/l-atelier-reparations-preparations-carrosserie-f3/vieille-copine-oeil-au-beurre-noir-t1592.htm

Sur ce bon courrage et tien nous au courrant
A trés bientot

Pour la baguette d'etaing, il me faudra des profs ... donc les tofs sont les bienvenues !!!

A+

Nyet

Merci Plouc1966,

Justement j'aurais besoin de conseil pour le débosselage de mon aile arrière droite, le bord du passage de roue est gondolé je sais pas quoi faire entre découper et souder ou débosselé ??

Je ferias des photos la prochaine fois...

A+

Nyet a écrit:

Pour la baguette d'etaing, il me faudra des profs ... donc les tofs sont les bienvenues !!!

A+

Nyet

Bon je reprends , la definition technique exact de ce procédé s ' apelle le brasage tendre .

Le métal d 'apport a une température de fusion inferieur a 450°c .

Les brasures les plus courantes sont constituées par des alliages de plomb-etain , etain -antimoine , etain-argent , argent-cadnium

Les alliages a base de bismuth dont la température de fusion est inferieur a 100°c sont utilisé pour braser les appareils detecteur d ' incendie .


Principe : Le brasage est un mode d 'assemblage heterogene
Les pieces a assembler (métal de base ) sont chauffées en presence d 'un métal ou alliage différent ( métal d 'apport ) dont la température de fusion est inférieure a celle du métal de base .

Lorsque la température de fusion du métal d 'apport est atteinte le joint se forme par capillarité .
Le métal de base n 'est jamais fondu ; il ne participe pas a la jormation du joint .

L 'acrochage de celui-ci est réalisé par une légere infiltration du métal d 'apport dans les joint de grain du métal de base et par diffusion lorsque les métaux en présence sont susceptibles de former un alliage .

Le chauffage des pieces peut etre obtenu au gaz (chalumeau) au four , au trempé , au bain de sel , par induction ,par résistance , par infrarouge , au fer , Ect .. suivant la température que l 'on veut obtenir .


AVENTAGE DU BRASAGE


La température modéré de chauffage - de 900°c
-réduit les tensions internes et les déformations du au retrait .

Evite la volatiilisation de certain element comme le zinc (toiture de maison )

L 'assemblage de métaux ou alliage non soudables ou difficillement soudables.

Rapidité d 'execution

Pour rappel , tenue a l 'arrachement sur du cuivre = 900 Kgl / Cm2

APPLICATION
Assemblage de pieces usinées , tuyauterie , brasage des aciers inoxydables , brasage des outils de coupe sur les outils , soudobrasage des élément de carrosserie automobile , soudobrasage des élément de fonte ( réparation de pieces cassées ) Ect


Un lien , le gars est beucoup + pedagogue que mois

http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.flat4ever.com/images/topics/tolerie/etain_02.jpg&imgrefurl=http://www.flat4ever.com/showthread.php%3Ft%3D31015&usg=__TzjtXTeORy3lQr4ZmCzLTmX2lEo=&h=246&w=450&sz=21&hl=fr&start=2&sig2=gm7BAy3lgu-NaWDkZ8-ARA&um=1&tbnid=S-A4jzM4gTrAbM:&tbnh=69&tbnw=127&prev=/images%3Fq%3Dbaguette%2Bd%2B%2527etain%2Bcarrosserie%2Bautomobile%26hl%3Dfr%26lr%3D%26safe%3Doff%26rlz%3D1G1GGLQ_FRFR322%26sa%3DN%26um%3D1%26newwindow%3D1&ei=SfwaSvGwFMTN-AbglPjXDg


A voir 1 fournisseur qui vend de l 'etain : voir la page réparation carrosserie

METAUX D ' APPORT / ALLIAGE ETAIN /PLOMB page 14

http://www.geb.fr/fileadmin/pdf/auto_catalogue.pdf

Pour la mise en forme , faite comme toujour pous vous entrainé , 1 un ou deux morceau de toles pour s 'entrainer et sentir le truc .

Restant a votre disposition , cordialement

j-f1132 a écrit:

Merci Plouc1966,

Justement j'aurais besoin de conseil pour le débosselage de mon aile arrière droite, le bord du passage de roue est gondolé je sais pas quoi faire entre découper et souder ou débosselé ??

Je ferias des photos la prochaine fois...

A+

fait péter les photos

Salut,

Le week end commence on ré-attaque, aujourd'hui ponçage et préparation, demain aprêt...palce au photo :











Voici mon ailes arrière droite froissé, qu'en pensez vous ? redressable ? Perso j'ose pas trop le faire moi même je risque d'empirer la chose...







Voilà la suite demain si tout va bien.

A+

bon , pour le syntofer sur la doublure d 'aile , je suis un petit peu contre mais si tu n ' a pas le chois .

Pour ce qui est des bosses dans ton ailes ar , je vois pas bien comment je peux t ' expliquer par internet , c ' est pas parce que je sais faire , c 'est plutot que je sais pas te l 'expliqué par écrit , et si j' arriverais a l 'ecrire , je suis pas sur que tu comprenne tous .

Fait appel a un carrossier réparateur , si possible a la retraite , ce sont eux les meilleurs , de loin

Elle est parfaitement récupérable , ca je peux te l ' affirrmé
tiens nous au courrant .
A+

plouc1966 a écrit:

bon , pour le syntofer sur la doublure d 'aile , je suis un petit peu contre mais si tu n ' a pas le chois .

Fait appel a un carrossier réparateur , si possible a la retraite , ce sont eux les meilleurs , de loin

Elle est parfaitement récupérable , ca je peux te l ' affirrmé
tiens nous au courrant .
A+

Salut Plouc1966,

T'en fais pas le mastique n'est pas épais, on voit aussi de l'anti rouille.

Pour l'aile j'irais voir un carrossier à la retraite que connaissent les membres de mon association, j'en profiterais pour la faire peindre.

A+

Salut à tous,

Aujourd'hui c'est barbouille ! Une couche d'aprêt sur tout ce qui a été refait et on laisse comme ça en attendant une peinture complète.





Début du remontage avec les plastique de grand prix (Merci jj.domy)







Ca motive de la voir comme ça demain j'éspère finir le remontage.
Sinon, je me rends compte que c'est quand même pas parfait (pas porc club mais presque), je l'ai sauvé de la féraille pour quelques billets alors je suis très content, plus le temps passe et plus je m'y attache à cette alfa !

A++

Salut J-F,

Il va falloir que je travaille d'arrache-pied pour te dépasser

Excellent boulot !!!

A+
Nyet

Salut à tous,

Aujourd'hui dernier jour du long week-end , j'ai bien avancé, l'auto est remontée, elle tourne pas trop mal et roule ! Premier nettoyage depuis un baille







A+

Superbe travail !

Reste plus qu'
-une belle peinture extérieure,
-de belles jantes (anachronisme)
- et peut-être un autre intérieur (je raffole pas des modèles de série inox qu'Alfa à liquider sur les premières séries plastoc !)

A+
Nyet

Tu comptes enlever les vignettes un jour ??? Ca pourrait donner des idees au gouvernement

fenris a écrit:

Tu comptes enlever les vignettes un jour ??? Ca pourrait donner des idees au gouvernement

Désolé j'ai pas eu le temps !
L'ancien proprio devait les collectionner, il reste celle de 81 sa première année de circulation

D'ailleurs pour ce qui est des jantes et de l'intérieur je pense qu'en 81 tu devais pouvoir être monté comme ça d'origine, en tout cas l'intérieur n'est pas un inox mais premier modèle de plasique :



Sinon je suis d'accord avec toi Nyet mais là je suis sans voiture (enfin juste une moderne à se partager) donc il faut qu'elle roule est ça à du bon car du coup elle avance !

Une petite vidéo :

https://www.dailymotion.com/video/x9gllp_gtv-20l-jf1132_auto

A+

un début d 'erection, je demande pardon au femmes qui nous lisent


a bientot

Bravo !!!