Sortie circuit Le Mas du Clos 1er août 2010.

hexen a écrit:

bertone a écrit:

Merci pour la vidéo.

Il a l'air bien sympa ce GTV rouge que tu suit dans la première partie de la vidéo....

c'est le même que sur ma vidéo, contrairement à lui j'ai pas voulu prendre le risque de partir en slick sous la pluie

C'est bien de ta vidéo que je parlais, je n'avais pas encore vu celle de Fifou où on voit le mème effectivement.
Il a l'air de bien s'en sortir en slicks sous la pluie ce GTV ....

c'est un gtv6 2.5 (pas en 3L) allégé et arceauté, un 2.5 j'arrive a suivre le 3L non

merci Fifou pour tes précisions sur les pneus.
Je te demandais car j'ai 4 R888 GG en commande!!!
:-)

Walt a écrit:

fenris a écrit:

Merci beaucoup Fifou pour tes commentaires.... on s'y croirait
Dommage pour la pluie..... c'est ralant.

Quoi, râlant la pluie !!???!!

Si tu sais te servir de ton engin, la pluie n'est qu'un facteur de plaisir en plus !!!!!

En plus ça a le mérite de moins fatiguer la mécanique

Ben en fait, comme on est pas tous des pilotes et que sous la pluies ca part plus vite du cul, je trouve ca plus ralant de tourner avec l'apprehension de se prendre une bagnole dans la courge..... mais bon moi et le circuit on n'est pas ami de toute facon.

Et puis une alfa ca rouille sous la pluie

Ca n'a pas l'air de passionné les foules nos vidéos, hexen et moi

Vous n'avez vraiment aucun commentaire ?

Martial, les R888 GG sont très bons même sur la route, par contre fais très attention sur le mouillé.
Sur le circuit, ça va car il y a peu de "surprises" sur la régularité de qualité du goudron, mais sur la route, c'est de la savonnette!
Surtout sur les routes (qu'on a chez moi) où il y a des rigoles juste à l'emplacement des essieux : faut éviter de rouler dessus car c'est l'aquaplanning assuré.

1'47 en Sprint 1500 QV en 1995, sur sec pour moi. bien les videos!

Merci pour les vidéos Fifou et Hexen!

C'est vraiment impressionnant la différence de temps entre le matin et l'aprem...

Fifou tu as bien du courage de sortir sous la pluie, perso je crois que je ne l'aurai pas fait...
Bref, en tout cas je suis assez fan de tes vidéos, déjà la caméra est super bien placée et puis il y a les commentaires "sur le vif"et toutes les sensations pendant la conduite... On a vraiment l'impression d'y être!!!

A+
John.

Fifou_ a écrit:

...

Martial, les R888 GG sont très bons même sur la route, par contre fais très attention sur le mouillé.
Sur le circuit, ça va car il y a peu de "surprises" sur la régularité de qualité du goudron, mais sur la route, c'est de la savonnette!
Surtout sur les routes (qu'on a chez moi) où il y a des rigoles juste à l'emplacement des essieux : faut éviter de rouler dessus car c'est l'aquaplanning assuré.

merci pour l'info, de toute façon, j'ai prévu de les mettre que sur circuit :-)

Fifou_ a écrit:

Vous n'avez vraiment aucun commentaire ?

je te ferai mes commentaires ce soir quand j'aurai une ligne internet plus "fiable" ....

A+
Nyet

J'ai un petit commentaire .....

Avec la pluie, je pensais que tu t'éclaterais plus que ça Fifou !
Tu as plutot été timide sur ce coup là. Ca fait du bien un peu de drift de temps en temps.

Merci John !

Au fait, on voit l'Alfetta berline grise de Marcvalence (pote de TI et Isa) dans la 1ère vidéo.

bertone a écrit:

J'ai un petit commentaire .....

Avec la pluie, je pensais que tu t'éclaterais plus que ça Fifou !
Tu as plutot été timide sur ce coup là. Ca fait du bien un peu de drift de temps en temps.

Après l'expérience du goudron fondu, la prudence fut certainement de mise ...

bertone a écrit:

J'ai un petit commentaire .....

Avec la pluie, je pensais que tu t'éclaterais plus que ça Fifou !
Tu as plutot été timide sur ce coup là. Ca fait du bien un peu de drift de temps en temps.

Euh, il y avait vraiment beaucoup d'eau et l'adhérence n'était pas terrible (faut voir les nombreuses toupies qu'il y a eu et qu'on ne voit pas dans mes vidéos), alors j'ai pas osé faire le con.
Surtout après le gros carton d'un Spider 916 (voiture détruite et 2 personnes à l'hosto) le matin sur le sec, ça refroidit les ardeurs.

Rien que dans l'épingle, dans la première vidéo, après avoir doubler la 75 3.0 V6, j'étais parti en crabe à 40 km/h au freinage, c'est te dire la précarité de l'adhérence pour une si basse vitesse!

Mais tu as raison, j'ai été timide, j'aurai voulu faire un peu de drift à cette épingle en accélération. Je regrette un peu après coup

Nyet a écrit:

bertone a écrit:

J'ai un petit commentaire .....

Avec la pluie, je pensais que tu t'éclaterais plus que ça Fifou !
Tu as plutot été timide sur ce coup là. Ca fait du bien un peu de drift de temps en temps.

Après l'expérience du goudron fondu, la prudence fut certainement de mise ...

Tout à fait

Fifou_ a écrit:

j'aurai voulu faire un peu de drift à cette épingle en accélération. Je regrette un peu après coup

Surtout qu'il a la place pour s'amuser un peu à cet endroit là, sans prendre de gros risques.

Dans la 1ere vidéo ( 17 min ) le copilote, c'est ton Papa ???

Dans la 2eme, j'aime bien : "c'est pour faire le spectacle" que tu répète 2 fois

Non c'est un copain de mon père.
Il possède un GTV6 Production à moteur 3.0 litres.

Mes photos seront bientôt mises en ligne.

Fifou_ a écrit:

Ca n'a pas l'air de passionné les foules nos vidéos, hexen et moi

Vous n'avez vraiment aucun commentaire ?

Aller, je me lance au risque de passer pour un rabas joie encore une fois.

Je ne suis pas fan de cette vue "in vivo" sur ton casque. Deja la camera est positionné trop haute et une partie de la vue est masquée par le ciel de toit et le paresoleil rouge. C'est dommage pour une camera Grand Angle comme la tienne (comme les notres ).
De plus, tu bouges la tete souvent, ce qui est normal et comprehensible et ca fausse beaucoup la vue de la course. Ca tremblotte et c'est pas net. La camera est trop souvent braqué sur des zones lumineuses puis obscure se qui fait qu'elle a du mal a "accommoder" rapidement (passage tout blanc).

Une camera fixé sur la voiture a pour effet de faire corps avec elle et les video s'en ressentent. Il n'y a plus de vibration et la vue (si elle est bien choisi) donne toute sa dimension a la course. Pour le moment, et avec mon experience, la meilleure position pour la camera en video "embarquée" c'est a la place de l'appuie tete passager. Avec nos camera, j'utilise la ventouse que je fixe a la vitre passager de mon GTV, le plus proche posible du montant de portiere et surtout pas trop haut. Avec les enbouts qui permettent d'orienter la camera, je fais en sorte d'avoir ma camera le plus proche possible de l'appuie tete. J'ai comme cela une vision panoramique de la vitre conducteur a la vitre passager en passant par le pilote (nous ) et le parebrise.

D'ici 15 jours je serai en mesure de vous montrer ma video faite lors de mes 3000km du Sud au Nord. Il me reste une seule prise a faire et le montage final pour finir. 15mn de film environ.

PS : J'espere Fifou que tu ne prendras pas mal ma remarque, c'est juste une critique constructive puisque tu l'as demandé.

Pareil que fenris, je préfère nettement une caméra fixe en central arrière qui permet d'avoir une vision plus stable et permet de mieux voir le travail des mains du pilote au volant.


Pour ce qui est de "l'éclate" (pour reprendre une expression bertonienne ) sous la pluie, on comprend aisément que tu n'aies pas envie de risquer le mouvement fatal, du coup t'as l'air assez crispé et il faut aussi dire qu'une vidéo ne retransmet jamais le ressenti, on a l'impression que tu te traînes par moments mais il n'y a qu'à la place du pilote où l'on peut savoir si c'est la limite du moment ou pas.

Personnellement, je me serais un poil plus lâché j'adore la pluie et ça me rappelle ma première expérience en kart sous la pluie....... chaussé en slicks....... c'était holiday on ice, mais j'ai pas fait une seule sortie de piste (mais on en était pas loin à chaque seconde )

Pour ce qui est du pilote, je dirais, pas mal peut mieux faire et attention au positionnement de tes mains qui ne sont pas toujours correctes. T'inquiètes, chez moi aussi

Pour Hexen, j'ai bien le dépassement de la 147 GTA par l'extérieur

Mais, ça bouge trop et on ne voit pas grand chose......... je sais, je sais, tu nous a habitué à mieux et là c'est faute à pas de chance

Walt a écrit:

Pareil que fenris, je préfère nettement une caméra fixe en central arrière qui permet de mieux voir le travail des mains du pilote au volant.

attention au positionnement de tes mains qui ne sont pas toujours correctes. T'inquiètes, chez moi aussi

+1

Walt a écrit:

Pour Hexen, j'ai bien le dépassement de la 147 GTA par l'extérieur

Mais, ça bouge trop et on ne voit pas grand chose......... je sais, je sais, tu nous a habitué à mieux et là c'est faute à pas de chance

C'est souvent par l'extérieur que je double

Faut que je trouve comment fixer et amortir les vibration de ma nouvelle caméra, j'ai essayer avec un bout de mousse scotché sur l'arceau mais çà n'a rien changé. Tenue à la main aucun pb, sinon au bout de 2 minutes elle se met en rideau.

Merci pour vos remarques

Pour les mains sur le volant, j'ai pourtant bien appris à le faire mais j'ai une bonne excuse : j'ai pas de direction assistée et donc je ne peux pas rester tout le temps à 9h15 (ou 10h10), c'est pas possible à cause de la force exigée pour braquer dans certains virages.
D'autre part, il faut beaucoup de tours de volant pour braquer correctement, c'est pas comme dans une 147 GTA où là c'est très facile de rester tout le temps à 9h15 (ce que je le fais toujours), mais pas avec la 75 Evo.

Et pour la caméra, j'aime bien la vue avec le casque, ça permet de voir les forces dans les virages et aussi mon regard.

J'avais pas emmené le support que je mets sur la vitre, sur le côté. Ce sera pour la prochaine fois.

A propos, Fenris, j'attends toujours ta vidéo de Dijon !

Voici les photos en vrac :

Dans le paddock "orange" (youngtimers) :




Ma 75 EVO : admirez le carrossage négatif !








Cette 75 3.0 V6 a eu un problème mécanique (joint de culasse ? durite ?)


La 75 EVO qui est venu de Colmar (!), c'est la n°233 (lame avant cassée aussi) :










Une rare Guilietta Turbo Autodelta (1ère fois que j'en vois une en vrai)


















BullZ qui range son jouet (moteur cassé)








Cette magnifique Alfasud TI avait fait un énorme tête-à-queue devant moi, je l'ai évité de justesse!






La suite plus tard