jantes en 17" pour 75 ou gtv

salut, j'ai la possibilité d'avoir des jantes alfa en 17" genre "ti" comme sur les 147 pour presque rien, mais comme elles sont sans pneu, j'aimerai savoir si je pourrai les monter soit sur ma 75, ou sur mon gtv6

quelles sont les dimensions de pneu à ne pas dépasser en 17" et aussi en 16", sachant que mes 2 voitures sont stock, pas rabaissées.

merci

PS: c'est assez urgent

Salut !
Au risque que Walt ne sois pas d'accord, je pense que le maxi raisonnable sur GTV6 est du 16 pouces. Il faut en effet que le profil du pneu "rentre" dans la boite ETRTO pour ne pas que l'épaule de l'enveloppe touche la jupe avant lorsque tu braques. Pour l'arrière en revanche pas de pb pour du 17.

Maintenant, pour les pneus, la meilleure monte est selon moi du 205 en section flanc pour cette fois-ci que l'épaule du pneu ne touche pas l'aile arrière lors du travail des suspensions.

Garde bien aussi à l'esprit que le développement du pneu agit directement sur le couple (régime moteur / vitesse du véhicule). Or, ce développement dépend directement de la Dim de l'enveloppe.

En guise de conclusion, voici les montes que je recommande :

Référence : 195/60 R15. Enveloppe ayant un développement 193 cm. Monte origine.

Pour rester en 15 pouces : Dim recommandée 205/55 R 15 avec un développement de 191cm. La voiture tire donc un peu plus court mais cela reste dans les règles de l'art. Par exemple, à 130km/h, ton régime moteur en 5ème sera de 3585 tours en monte d'origine et d'environ 3635 tours en 205/55 R15. Donc pas de pb.

Pour passer en 16 pouces : Dim recommandée 205/50 R16 avec un développement de 192cm. A 130km/h, le régime moteur théorique en 5ème est de 3600 tours. Donc pas de pb.

A noter que dans tous les cas, la section est la même avec 205 mm. En revanche, la largeur de la bande de roulement peut quant à elle varier. On ne la connaît pas précisément. La loi oblige simplement à donner la section, en l'occurrence ici 205mm.

Pour passer en 17 pouces : je ne conseille pas.

ciao ciao

Suivant l'ET de la jante !!!!

Moi je suis en 215/40/17 sur le GTV6 Jantes 17 x 7,5" ET 20

Salut Walt ! Je savais que tu allais répondre dans la minute !
J'espère que tu vas bien.
Bien entendu, tout ce que je dis est valable pour un même ET de la jante.

Après, c'est un peu plus compliqué et il faut procéder à des calculs complémentaires.

C'est marrant car, je suis repassé ce week-end aux jantes d'origine à la place des jantes de 75 turbo que j'avais monté il y a quelques temps. La différence d'ET est bien réelle entre les 2 et le résultat est que la voiture tient mieux le pavé avec les Campagnolo d'origine équipées d'enveloppes rigides.
D'ailleurs, hier Patrick m'a fait la réflexion "elle tient vachement bien la route ta voiture".

Je verrai avec les Ronal A1 ce que ça va donner. Mais là, pas de lézard, je monte du 205/55 R15 qui selon moi est la meilleure monte possible en 15pouces avec 190 CV sous le capot (Dim bien adaptée à la largeur des A1).

ciao

Moi, je vais monter mes jantes de 164 Q4 en ET 32 en 205 55 16.

C'est juste un peu plus grand que 205 50 16, mais cela devrait passer.
Pour le CT, je remttrai le jeu d'origine.

Avec ma boite courte de 75 TS, j'ai de la marge.

Oui, je vais bien, à part toujours aussi débordé niveau boulot et travaux maison.

Moi en 15" je pense que 205/50/15 avec des jantes de 7" de large c'est pratiquement parfait

Sauf que pour des questions bassement économiques je prend du 195/50/15 qui est nettement moins cher

Walt a écrit:

Sauf que pour des questions bassement économiques je prend du 195/50/15 qui est nettement moins cher

Pareil pour moi !

Pareil, et en plus cela correspond au montage 164 Q4...

Pareil pour la Sei (et là, par contre, c'est bien l'equivalent du 195/70 x 14 d'origine).

Pour moi le 195/50 R 15 s'éloigne trop des spécifications du constructeur. Le développement n'est que de 181cm. Si je reprends l'exemple du 130 km/h en 5ème, le régime passe de 3585 tours à 3830 tours !
Bref ta caisse tire beaucoup plus court....

Mais si c'est ce que tu recherches alors je comprends ce choix.

Juste au passage, à 6000 tours, ta vitesse de pointe est de 204 km/h avec les 195/50 R16 ald 217 km/h en 195/60 R15 d'origine et 214 km/h pour les 205/55 R15 (c'est juste pour avoir un point de comparaison car la Vmax, on s'en fou).

Bon, moi je vois ça comme quelqu'un qui souhaite améliorer le look des roues tout en conservant les caractéristiques de transmission d'origine. Maintenant rien n'interdit d'utiliser les roues comme outil de dopage de la Belle sur les 3 premiers rapports car avec 181 cm de développement, ça part vite !

ciao

Perso, je préfère gagner un poil en accélération et perdre un peu en vitesse de pointe que le contraire.

Moi, j'aime pas les machins qui moulinent dans le vide en 5 ème....

3litresourien a écrit:

Moi, j'aime pas les machins qui moulinent dans le vide en 5 ème....

Si tu fais de l'autoroute, je comprend .
Perso, je suis plutot un adepte de la petite route de campagne !

Pour la 75, tu peux y mettre sans problème des 17".

Quant aux pneus, je te conseille la dimension 205/40R17 aux 4 roues. Voire si ta 75 est une turbo ou une 3.0 des 215/40R17 à l'arrière (et rester en 205/40R17 à l'avant).
Je rappelle que contrairement au GTV6, la dimension d'origine des 75 (à 5 trous) est de 195/60R14.

Je te conseille d'ailleurs les pneus Pirelli P-Zéro Nero, ils sont excellents en toute circonstance (même sur circuit) et en plus ils sont pas chers pas du tout dans ces dimensions.

loubeach a écrit:

Pour moi le 195/50 R 15 s'éloigne trop des spécifications du constructeur. Le développement n'est que de 181cm. Si je reprends l'exemple du 130 km/h en 5ème, le régime passe de 3585 tours à 3830 tours !
Bref ta caisse tire beaucoup plus court....

Mais si c'est ce que tu recherches alors je comprends ce choix.

Juste au passage, à 6000 tours, ta vitesse de pointe est de 204 km/h avec les 195/50 R16 ald 217 km/h en 195/60 R15 d'origine et 214 km/h pour les 205/55 R15 (c'est juste pour avoir un point de comparaison car la Vmax, on s'en fou).

Bon, moi je vois ça comme quelqu'un qui souhaite améliorer le look des roues tout en conservant les caractéristiques de transmission d'origine. Maintenant rien n'interdit d'utiliser les roues comme outil de dopage de la Belle sur les 3 premiers rapports car avec 181 cm de développement, ça part vite !

ciao

Bof, bof, ça part vite........ ça partirait plus vite que ça ne me dérangerait pas non plus

loubeach a écrit:

Bref ta caisse tire beaucoup plus court....

tant mieu


195/50 15 sur du 7" de large c'est top, j'ai sa sur ma turbo de piste; le pneu est très légérement tendu et donc plus rigide, c'est tout benef

Pour en revenir au 17", moi je ne ferrais que te le conseiller, rien que pour le "ressenti" dans le volant..

Cela dépend de l'usage que tu en as,

prends aussi en compte le fait, que en 17 ça sera certainement un peu plus collé a la route, donc un peu plus tape cul aussi....

Donc legere perte de confort.

maintenant tu peux faire un mix 17 à l'arriere et 16 devant...

Dadou

3litresourien a écrit:

Moi, je vais monter mes jantes de 164 Q4 en ET 32 en 205 55 16.

C'est juste un peu plus grand que 205 50 16, mais cela devrait passer.
Pour le CT, je remttrai le jeu d'origine.

Avec ma boite courte de 75 TS, j'ai de la marge.

salut
quand j'avais acheté mes ex jantes borbet ils avaient du 205/55/16 cela passé bien à l'arriere par contre pas sur l'avant cela etait pratiquement impossible de tourner avec j'ai maintenant du 205/50/16 sur mes azev et sur l'avant cela est limite et mon GTV6 n'ai pas encore decranté

Moi j'ai du 17"...en 215/40/17 et ça passe nickel!!
j'adore la tenue de route avec les 17"...la voiture est collée au sol...bon par contre c'est beaucoup plus raide...

Attention avec les jantes de TI...moi j'ai esssayé les jantes de ma 156 TI sur mon GTV6...elles n'ont pas assez de déport (ET 45 je crois) et du coup ça fait pas terrible...faut y mettre des cales je pense!!

A+
Greg

greg_GTV6 a écrit:

...faut y mettre des cales je pense!!

A+
Greg

Des grosses cales même tu peux mettre sinon c'est très disons .......... à l'intérieur

bon, apparament pour les 17", j'ai pas été assez rapide, il lui reste des selespeed de 147/156 en 16".

quelqu'un connait t"il l'ET de ces jantes, car le vendeur ne s'en rapelle plus...

j'ai déjà vu ce montage sur une 75 et ça rendait plutôt bien, je trouve, par contre je ne sais pas s'il y avait des cales ou autres...

je crois que c'est un ET de 38.5, est ce que c'est bon pour mettre sur une 75 ts.

merci

Franchement toutes les roues des alfa "moderne" sont avec un E.T vraiment très rikiki et tu dois faire des cales à double boulonnages si tu veux que ça ressemble à un truc chouette ...

bonsoir , j 'ai eut un trés gros dileme pendant l 'été 2009 , donc j'ai choisi le 16 pouces , rien que pour le prix des pneus haut de gamme !

Désolé de vous resservir de la soupes froide mais cette monte ,au bout de 2ans et quelques millier de km

Ca marche
https://alfaromeotransaxales.forumactif.info/le-grand-comptoir-du-cafe-des-sports-f2/le-gtv2000-de-plouc-a-goussainville-28-t1917.htm?highlight=plouc


a bientot

salut, donc les 16" ont un ET de 34, le reste 7.0J x 16H2,

pensez vous que ca rende bien sur une 75

un pote roule en impreza gt, il changeais ces jantes (en 5x100) moi tout content , j'allais enfin passé au 17" pour pas cher

"ET 53" bon bah on va rester au 15"

PIPO a écrit:

salut, donc les 16" ont un ET de 34, le reste 7.0J x 16H2,

pensez vous que ca rende bien sur une 75

Oui ça ira.
J'ai des Borbet 17" en ET35 mais avec des cales de 5 mm, c'est au poil !

Vérifies quand même que c'est bien du 5x98 et du 58.7mm pour l'alésage.
(il me semble si je ne me trompe pas que les jantes de 156 sont en alésage de 58.1mm, non?)