Sortie Fay de Bretagne le 17/4/10

Nyet a écrit:

Le pare-choc et l'aile, cela fait déjà beaucoup ...
On voit pas bien les dégats sur le GTV6 mais je dirais que 2 à 300 € me semble un peu fort peu !!!

Pareil !

Il y a toujours un risque sur un circuit.
Je ne connais pas Fay, mais par exemple sur le circuit de Charade, il n'y a pas d'autres moyens que de doubler en entrée de virage au freinage.
Mais les gens le savent et généralement, c'est au mec de devant qui doit faire attention derrière lui et à faciliter le passage au freinage.
Pas d'autres solutions à Charade, sinon ce serait un bouchon monstre

Il m'était arrivé de klaxonner avant de doubler au freinage à Charade! Au moins, je préviens!

salut , merci pour ces reportages formidables


Bon la friction entre les 2 autos cela fait partie des riques du circuit , souvent invonlontaire et parfois du a une panne mécanique (freins souvent )

bon courrage pour les reparrations .

A +

Il y a deux lignes droites à Fay ou a priori une 75 piste n'aurait aucun mal à doubler un GTV6 de série. Mais bon, c'est facile de se prendre au jeu avec une voiture vraiment performante.

[quote="gtvpp"]
quote]

A qui est ce GTV6? Je le vois souvent sur le parking de la faculté de Nantes.

[quote="UnLimitedSlipper"]

gtvpp a écrit:

quote]

A qui est ce GTV6? Je le vois souvent sur le parking de la faculté de Nantes.

T'es sûr que c'est bien le même??? il est effectivement sur Nantes. Je connais bien le proprio, mais, avec tout le respect que je lui dois ( ), il a terminé ses études depuis quelques temps

A moins qu'il ne soit le doyen de la faculté, sans l'avoir dit à personne

Action Man a écrit:

Il y a deux lignes droites à Fay ou a priori une 75 piste n'aurait aucun mal à doubler un GTV6 de série. Mais bon, c'est facile de se prendre au jeu avec une voiture vraiment performante.

Ben pas forcement, pour doubler en ligne droite il faut un gros écart de puissance, car en ligne droite ce n'est pas la tenue de route qui compte mais le moteur et comment on le pousse dans ses dernier tour de régime max.

Vu le nombre de voitures qui doublent ma 90 en ligne droite avec des moteurs en théorie à peine plus puissants (voire moins), je n'en suis pas si sûr, alors une 75 V6 préparée contre un GTV6 de série (à moins qu'il ait un petit boost), j'ai un doute quand même.

hexen a écrit:

Action Man a écrit:

Il y a deux lignes droites à Fay ou a priori une 75 piste n'aurait aucun mal à doubler un GTV6 de série. Mais bon, c'est facile de se prendre au jeu avec une voiture vraiment performante.

Ben pas forcement, pour doubler en ligne droite il faut un gros écart de puissance, car en ligne droite ce n'est pas la tenue de route qui compte mais le moteur et comment on le pousse dans ses dernier tour de régime max.

Il n'y a pas nécessairement besoin d'avoir une grosse différence de puissance. La ligne droite est conditionnée par le virage que le précède et même avec une auto moins puissante, si tu négocies nettement mieux ton virage que celui qui te précède tu annule en quelque sorte la différence de puissance.

Après, forcément, si t'es nul en pilotage, que t'as de cannassons et que tu essaies de rattraper ton retard ça peut se terminer dans l'aile de celui qui précède !!!!!


Je ne suis pas tout à fait d'accord avec Fifou, certes il faut que celui qui précède fasse attention, mais vu que ce ne sont pas des courses, c'est au plus rapide d'éviter de venir emplafonner celui qu'il tente de doubler. Et s'il n'y arrive pas, bah il reste gentiment derrière ou il se laisse distancer quelques dixaines de mètres et il pourra reprendre son rythme.

Citation :

Je ne suis pas tout à fait d'accord avec Fifou, certes il faut que celui qui précède fasse attention, mais vu que ce ne sont pas des courses, c'est au plus rapide d'éviter de venir emplafonner celui qu'il tente de doubler. Et s'il n'y arrive pas, bah il reste gentiment derrière ou il se laisse distancer quelques dixaines de mètres et il pourra reprendre son rythme.

+1

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les deux parties doivent faire attention et ici, c'est plutôt de l'abordage !!!
Comme quoi une erreur est vite arrivée !!!

en fait, que c'est-il passé exactement ?

Voir, les photos de l'accrochage page 3, une 75 3 litres est venu me pousser au freinage Enfin dans cette affaire tout le monde a un peu raison, mais le règlement du circuit est assez sévere (8 voitures sur une piste de 3500 m) et des dépassements en ligne droite ou en courbe en prévenant par un signe (clignotant ou alors bien s'écarter). Dans mon cas j'allais laisser passer la 75 un virage plus loin (200m) Sauf erreur on est là pour s'ammuser chacun à son rythme et non pour peter un temps de qualif de grand prix Bref on va profiter du redressage de l'aile, du changement du pare choc (ouf, j'ai en stock) pour reprendre un peu de corrosion cachèe. Quand au pilote il n'a pas daigner faire un geste ni venir voir les dégats.

gtveloce79 a écrit:

Voir, les photos de l'accrochage page 3, une 75 3 litres est venu me pousser au freinage Enfin dans cette affaire tout le monde a un peu raison, mais le règlement du circuit est assez sévere (8 voitures sur une piste de 3500 m) et des dépassements en ligne droite ou en courbe en prévenant par un signe (clignotant ou alors bien s'écarter). Dans mon cas j'allais laisser passer la 75 un virage plus loin (200m) Sauf erreur on est là pour s'ammuser chacun à son rythme et non pour peter un temps de qualif de grand prix Bref on va profiter du redressage de l'aile, du changement du pare choc (ouf, j'ai en stock) pour reprendre un peu de corrosion cachèe. Quand au pilote il n'a pas daigner faire un geste ni venir voir les dégats.

ça ne m'étonnes pas

Des comportements pareil, ca donne pas envi de faire du circuit...On m'avait parlé de choses comme ça dans les "journée GTI"
C'est vrai que quand t'as une 75 en vente à 12000€ t'as pas les moyen de lacher un p'tit billet pour s'excuser de ta connerie

Le karting c'est pas si mal tout compte fait

A+

Je suis bien de l'avis de Walt et, mème si sur circuit je surveille mes rétros pour faciliter le passage des autos plus rapides, je considère que c'est celui qui est derrière qui doit faire attention à ne pas venir emplafonner l'auto qui est devant. On peut très bien se montrer insistant pour faire comprendre à celui qui est devant qu'on veut passer mais, dans le doute, il faut quand mème s'assurer que le gars de devant ait bien compris.
Et, dans le doute, on attend la ligne droite ( ou le virage ) suivant.
Mais bon, c'est vrai que parfois, dans le feu de l'action.....

Walt a écrit:

gtveloce79 a écrit:

Voir, les photos de l'accrochage page 3, une 75 3 litres est venu me pousser au freinage Enfin dans cette affaire tout le monde a un peu raison, mais le règlement du circuit est assez sévere (8 voitures sur une piste de 3500 m) et des dépassements en ligne droite ou en courbe en prévenant par un signe (clignotant ou alors bien s'écarter). Dans mon cas j'allais laisser passer la 75 un virage plus loin (200m) Sauf erreur on est là pour s'ammuser chacun à son rythme et non pour peter un temps de qualif de grand prix Bref on va profiter du redressage de l'aile, du changement du pare choc (ouf, j'ai en stock) pour reprendre un peu de corrosion cachèe. Quand au pilote il n'a pas daigner faire un geste ni venir voir les dégats.

ça ne m'étonnes pas

Pfff ... je suis écoeuré !

Je ne vous dirai pas le fond de ma pensée mais je suis certain que beaucoup ont le même !

Je crois qu'il a oublié une précision dans son annonce!

Alfa romeo 75 V6 3.0L RALLYE/CIRCUIT/ STOCK CAR

Bon c'est pas cool quand même! Faire des conneries ça peut arriver à tout le monde....le minimum c'est de s'excuser et de s'expliquer au moins!!!

greg_GTV6 a écrit:

Faire des conneries ça peut arriver à tout le monde....le minimum c'est de s'excuser et de s'expliquer au moins!!!

Tout à fait

Quand il y en aurra qui me demande pourquoi je ne fait plus de piste , je les envoie sur ce post

plouc

Moi qui suis débutant en kart (c'est la seule expérience de la piste que j'ai), je trouve que ça se passe plutôt très bien: je vais prévenir les autres que je suis lent (j'en fais seulement en semaine, c'est plus calme) qui me disent toujours: "ne t'inquietes pas, c'est à nous de faire attention" et c'est ce qu'ils font, ils passent en général par l'intérieur, moi j' élargis la trajectoire et tout se passe bien (pas envie de me faire découper en deux par un gamin de 20kgs hyper affuté ).

Le soucis est qu'effectivement je pense qu'il y a des personnes dont les envies sont différentes et pour qui le chrono compte avant tout. Quand tu te retrouves à tourner avec ces gens là, ça craint.
Sur ce coup, ça sent le match nul: il pensait passer et que tu t'écartes de ta trajectoire et à peut être été surpris que tu la prennes quand même. Ou alors il arrivait trop tard pour se placer et te "forcer" à élargir et dans ce cas, c'est lui qui a été trop optimiste. Pas facile de voir quand on y étais pas mais dans tous les cas, c'est nul de ne pas avoir, au moins, un geste d'excuse...

En tout cas, si la piste est limitée à 8 voitures simultanément (ce que je trouve très bien), on se retrouve dans les conditions dans lesquelles je la pratique depuis 3 ans et la vois pratiquée depuis au moins 5 et je réitère : la grande ligne droite est largement suffisante pour qu'un véhicule préparé piste en dépasse un autre de série en toute sécurité et même avec du retard au début de la ligne droite. Mais encore une fois, je pense que certains, en se prenant au jeu, et avec une voiture qui avale facilement les autres avec des réglages circuit ont tendance à vouloir doubler partout et oublient que ce n'est que du loisir. Et effectivement, ne pas s'excuser dans ces cas-là, ce n'est pas très compréhensible.
Au moins, tu as trouvé le point positif : tu referas cette partie de ta carrosserie pas top à neuf et donc tout n'est pas perdu.

feu de l'action ou pas, je trouve le comportement de ce mec scandaleux !

C'est comme les mecs sur l'autoroute qui doublent n'importe comment, te font des queues de poissons, quand y a déjà pas de place avec celui qui te précede et j'en passe, et du coup mette la vie des autres usagers en danger ( c'est du vécu)

s'il veut faire du chrono, il a qu'à faire de la compétition.

vraiment désolé pour toi et ton auto

PatR a écrit:

en fait, que c'est-il passé exactement ?

EN FAIT c'est pas la peine que j'explique car tout ceux qui n'étaient pas là ont tout vu ... j'ai posté les photos ,car comme tout le monde le sait quand on est coupable on fourni les preuves de sa culpabilitée

PatR a écrit:

Pas facile de voir quand on y étais pas (...)

Voilà une bien belle phrase , merci voisin