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Bonjours à tous
Aprés deux ans d'attente, je roule enfin avec mon GTV6. L'attente en valait la peine. C'est un GTV6 de 1982 que j'ai récupéré accidenté (grosse poussette avec une Xantia) Elle a eu droit à un gros lifting! Elle est équipée de jantes Ronal (sans cabochon, perdus !! misère) et d'un kit Zender complet (excepté le capot) Il manque encore des points à régler. L'électricité est capricieuse mais ça progresse. Il me manque quelques pièces qui semblent diffcile à trouver mais je ne désespère pas. Mais le principal marche parfaitement....le moteur ! Quel mélodie ! Bref j'apprécie mes premières ballades à son volant.
Je vous joins les premières photos



A+
(ce forum que je consulte depuis quelques temps est vraiment sympa)

salut duch


bienvenu a toi tres jolie gtv

Bienvenue.
Rare, ce kit Zender...

Duch,

Encore une auto de sauvée!!!

Super, et effectivement, ce kit n'est pas très fréquent je pense...

Humm... Tu parles de pièce qui te manquent, et difficiles à trouver.

le mieux serait peut-être de nous dire ce qu'il te manque!!! Peut-être pourrait-on te donner un coup de main

Merci à tous,

Ce que j'ai le plus de mal à trouver c'est les cabochons de jante ronal (avec l'incription Ronal au centre) Misère. Il exite des cabochons hexagonaux sur ebay mais hors de prix !! Pratiquement 100€ les 4, dur à avaler ! Les joints de portières sont déchirés. Si l'un d'entre vous sait où on peut en trouver, ça serait cool. Et je recherche également le morceau de plastique (enfin je crois ! je n'en ai jamais vu!) qui maintient le ressort du capot en bas de ce dernier. Et j'ai également 2 fils électriques qui naviguent dans le capot. Etait-il munit d'un éclairage ?? Bizzare !

Merci, Duch

Je ne peux te répondre que pour tes fils dans le capot:
effectivement ils alimentent une petite ampoule type navette sur son support
destinée aux interventions de nuit dans le moteur
(avec des bons yeux, mais c'est mieux que rien quand tu as oublié de remettre des piles dans la torche!!!)
Tu doit avoir du jus quand tu allumes les phares capot ouvert
(c'est couplé avec une prise de masse sur un poussoir quand tu ouvres)

Salut et bievenue à toi. ET .........vive les Ronal !!!

Merci pour l'info Potus75, je vais essayer de vérifier où sont branchés ces fils et si le jus passe.
Et vive les Ronal (même sans cache-moyeux) !!
Duch

Welcome on board !!! et très jolie GTV6 !!!

Si tu as quelques photos des réparations, ce serait sympa de nous les mettre ...

A+
Nyet

Je dois en avoir deux ou trois sur une clé USB, faut que je remette la main dessus. je m'en occupe demain.
La partie avant accidentée a été découpée (juste au dessus des passages de roue) Une autre a été ressoudée a ce niveau. Le moteur n'avait rien excepté le calorstat (fissuré) Le spoiler a pu être sauvé. Les autres piéces principales qui ont été remplacées sont : la calandre, le radiateur, les optiques, le capot.
Voila pour l'essentiel et je rajoute les photos dés que je mets la main dessus.
Duch

Duch a écrit:

Merci à tous,

Ce que j'ai le plus de mal à trouver c'est les cabochons de jante ronal (avec l'incription Ronal au centre) Misère. Il exite des cabochons hexagonaux sur ebay mais hors de prix !! Pratiquement 100€ les 4, dur à avaler ! Les joints de portières sont déchirés. Si l'un d'entre vous sait où on peut en trouver, ça serait cool. Et je recherche également le morceau de plastique (enfin je crois ! je n'en ai jamais vu!) qui maintient le ressort du capot en bas de ce dernier. Et j'ai également 2 fils électriques qui naviguent dans le capot. Etait-il munit d'un éclairage ?? Bizzare !

Merci, Duch

Les cabochons sont en effet introuvables, et Ronal France a déposé le bilan Il y'a une personne dont le pseudo est dominik31 qui a refait une série de ces cabochons. Tu peux toujours lancer une recherche.

Pouir les joints de portière, ce n'est guère mieux. Je pense qu'ils ont disponibles en neuf chez... Ferrari!!!
Bah oui, il y'a quelques années, on avait identifié au club que les joints de portière étaient identiques à ceux des Testarossa...
Il y'avait d'ailleurs eu une commande groupée de lancée. Comme Ferrari est sensé fournir toutes les pièces de ses voitures, je me dit qu'ils en ont sans doute, mais à quel prix????,

Quant à l'arrêt de béquille de capot, je vais regarder ce que j'ai et te tiens au courant.

bienvenue !!!

Pour l'arrêt "plastoc" du capot, il y en avait un neuf récement à vendre sur ebay.

Les cabochons Ronal d'origine étaient en plastic, ceux refait par dominik31 sont en alu !!!

Je vous fais parvenir les rares photos que j'ai sur la réparation et l'état de la voiture avant l'accident. je n'ai que celles-ci ! Merci à Spidman et à Walt pour les infos. Je vais me renseigner

url=https://servimg.com/view/11943947/2][/url]

Y avait un peu de boulot, quand même !

Un peu beaucoup même ...
Merci pour les photos.

A+
Nyet

Salut,

Je profite d'une soiree calme pour enfin decouvrir toutes les voitures du forum

Sacre boulot, genial qu'il y ait quelques foux pour sauver ces belles!

Pour l'arret de capot en plastique, quelques boites anglaises les ont en neuf... mais c'est pas vraiment donne:
http://www.ebspares.co.uk/news83.htm

Salut à toi, Classic

et bravo pour le sauvetage de ce beau GTV6, qui paraît pas mal conservé au niveau corrosion, d'après ce qu'on voit sur tes photos.

Question bête : C'est quoi le kit Zender ? Un kit carrosserie ?

A+

C'est pas un kit de grand prix version hollandaise où un genre comme ça ???

en tout cas superbe GTV6 !

Citation :

Un kit carrosserie ?

Yes it is

Cela me plairait d'en trouver un complet ...
A+
Nyet

Tu veux pas le kit de Classic, maintenant qu'il va passer son GTV6 en look inox ?

Action Man a écrit:

Tu veux pas le kit de Classic, maintenant qu'il va passer son GTV6 en look inox ?

C'est vrai que mes petits pare-chocs d'AutoDelta seront a vendre des lors que le boulot commence.
Il faudrait que je presente le projet que j'ai en tete, je m'occupe de ca ce soir