75 Turbo de Drift!

C'est clair Rodolphe Spish est déjà un exemple à suivre...

Bravo à toi, content que tu t'amuses !

Pour l'ethanol ce sera 85 % hein pas 100 %

pourquoi pas 100% gatouille? développe

Un exemple c'est pas dit mais merci pour vos commentaire qui font plasirs

je suis en train de préparé un bout de video

EH bien le E85 ethanol à la pompe contient 15 % de super

ah oui d'accord j'avais pas compris comme ça

Bravo gamin

Vivement la vidéo

Celle là je vais avoir l'occasion un jour de l'utiliser

http://vimeo.com/22832337


voila un petit bout de video vite fait avec un des "rush" de la gopro , c'est pas glorieux mais ya une sacré progression en fait on peut observer que je me bat beaucoup moins avec mon volant, ême si ce n'est pas encore le top.


en tous cas; qu'est ce que je me marre

C'est tout juste si je reconnais lurcy, je n'ai pas l'habitude de le voir sous ses angles

génial t'as l'air de bien avoir le mode d'emploi!!

salut Spish,ça a l air bien cool le drift ....tu n as pas l air d etre trop haut dans les tours?
en tout cas,tu te démmerde pas mal
si je te pose la question: GRIP ou DRIFT ????

drift ou grip hum...

drift en 75, grip en 33


en fait, ce que j'aime dans le drift c'est le coté "fun" juste pour ce marrer, c'est une mentalité vraiment differente mais j'aime beaucoup le grip aussi!


hexen, t'a pas l'habitude de regarder les trajectoir par les fenêtres ?


j'ai n "version longues" de la video qui arrive

Salut Spish et bravo pour ton travail. On est fier de toi . Continues comme ca . A plus. ALEX.

http://vimeo.com/22843270


la "version longue" le debut est le même que l'autre


pour les photos en glisse un fois de plus pas grand chose.

j'ai passé ma journée a faire des éssaie; 2/3 tours sans vraiment glissé, j'ai roulé réélement a fond a partir de 16h, quand il n'y avait plus personne , la dernière demie heure a été magique, a 3 sur la piste avec mes 2 collégue, l'un en cox et l'autre en 200sx, un régal


du coup j'ai 2 ou 3 photos sur la piste mais pas en contrebraquage

le jeune qui a pris cette photos roule en 75 d'ailleur





maintenant faut qu'on finnisse cette deco, avec ces jantes noir, j'adore

Le jeune tu dis ? il a 14 ans

jeune comme moi quoi

salut


vraiment sympa la video

a lurcie le 17/04 une bmw m3 de drisft tournait d'enfer apparament 600 chevaux sous le capot tout les virages

en glisse un pur bonheur .

apparament il s'entrainait pour les championnats de france de drift

a+

hub

ah, je n'était pas au courant a tu des info sur cette bm? des indice genre couleur etc..

les seul info que j'ai couleur orange et noir bmw m3 e46

hub

ok, je vois qui c'est m3 e46 compresseur, il roule fort

un petit copier coller de "l'analyse" d'un pote drifter de bon niveaux suite a ma video pour ceux que ça interresse:

Citation :

A mon avis, le principal problème reste la caisse. Les suspensions sont à chier, et tu sais à quel point je m'y connais pour ça
Lors des changements d'appuis la détente est BEAUCOUP trop rapide, ou plutôt la compression du côté qui reçoit le poids (les deux surement, mais en travaillant la compression déjà ça aiderai). C'est pour ça que tu fais beaucoup de tête à queue dans les enchaînements rapides ou quand c'est bosselé.
Au début avec la mienne, je croyais aussi que j'avais vraiment un problème niveau pilotage, j'avais même crée un topic à l'époque pour un enchaînement à Lohéac qui me faisait la même. Et non, en fait c'est la voiture, et pour arrêter de spiner il faut beaucoup anticiper le retour qu'elle va faire. Pour te donner une idée, là ta tenue du volant correspond à une direction assistée : la voiture a le temps de faire ce qu'elle veut avant que tu lui montre la route.

Pour le reste, le seul reproche que j'aurai à faire c'est qu'on ne te voit pas arriver sur les freins, et c'est un peu dommage. Mais à coté, la tenue du volant est pas trop mal et tu semble rester bien zen même quand ça part en sucette

[...]

Au fait, pour tes transitions, j'ai pas réussi à bien voir la pédale d'accélérateur, mais pour aider à choisir le moment où tu veux que la voiture "saute" sur sa nouvelle position, n'oublie pas de lacher les gaz ^^ Il me semble qu'a l'entrée de la parabolique tu ne le faisais pas, enfin, on voit pas bien mais on dirait !

Il confirme mon impression au niveaux des suspats, on avait reussi à contrer ça en jouant sur les barre anti rouli, mais c'est vrai que ça jette encore pas mal sur les changement d'appui.

Bref ça me pousse un peut plus dans l'idée de changer de suspension.. (une bonne excuse de mettre les b6 sur la TS ) mais je pense vraiment que je vais manquer de temps.
Mais j'ai surtout beaucoup de progrès a faire niveaux pilotage Il faut que je soit plus "vif" avc le volant, la j'éssayé surtout de ne plus me battre avec mon volant, comprendre les reaction de la caisse etc..



Bref, du roulage, du roulage, et encore du roulage !!

Oui il a raison, la 75 a trop de roulis, les changements d'appuis sont trop pénalisants et se terminent à 90% par des tête-à-queue
C'est très difficile de maitriser la reprise d'adhérence à la seconde reprise (je ne sais pas si je suis bien clair).

Tu as tout intérêt à avoir de vrais "bouts de bois" en suspension comme on dit. De tout de façon, tu ne roules plus sur la route alors autant y mettre la dose!

Au fait, merci a Fifou, grace a lui j'ai pu rouler a charade, même si c'était limite : 91DB, le max "toléré" labas


mon ancien echapement, diviser en 2, et le silencieux recupéré su l'europa de Fifou




Bien trop épais pour sortir sous la potre, je décide de l'opéré en rabotant un peut, surprise une fois ouvert




Heureusement que je l'ai pas monté ainsi, ça aurais pas été très utile


je croyais avoir une photos une fois monté mais non, dommage, c'est provisoire, bien trop bas a environ 3 cm du sol

je vais refaire un silencieux, sur mesure, avec 2 tube de 50 pour casser un max le bruit sans perdre trop en perf.





En tous cas le moteur a une pèche d'enfer. Beaucoup de sortie prevu cette anné . j'ai du annulé en juin, mais après j'ai de sur le 30/31 juillet, 12 Aout (peut être le 8 aussi..) 11 septembre, 8 octobre, et un weekend fin novembre


Maintenant que la voiture va bien, qu'on a un plateaux de quoi tracter etpermis EB .. plus rien ne nous arréte

et le we du 17 à lurcy ?

c'est trop la "misère" a rouler droit avec cette voiture je viendrais quand j'aurais unevoiture adapté, la , je ne me ferrais pas plaisirs


le 16/17 juillet c'est un de mes weekend de "repos" mais je vais au bourget pour un gros evenement.

Salut, quelque news !

Hier on as attaqué un travaille delicat qui me faisait un peut peur, le demontage du par brise!

Finalement ça ce fait très bien, on a du mettre 30 minute grand max, avec de la technique ça doit allez tous seul. surtout sur ma voiture qui est toute vidée.




demain matin je vais allez demonté le parbrise de mon autre 75 pour pouvoir le remonter sur celle ci.

dimanche je soude l'arceaux a la caisse au niveaux des montant de parbrise, et a temps perdu je souderais tout le reste avec different renfort pour rigidifié l'ensemble. puis on remonte le nouveaux par brise. les reste de colle servirons pour certains silentbloc!
Pendant que je fait ça mon frère s'occupe de a partie "esthetique"


Puis branchement du ventilo (1ans et demie plus tard, je me decide enfin a en remettre un, histoire de faire plus serieux ) et reglage du train avant. j'aurais pas le temps d'en faire plus, vendredi prochain depart pour Pouilly en Auxois pour le "Summer Drift Weekend" qu'on organise avec l'association que je preside, ça s'annonce plutot fun!!



Vous n'imaginez pas a quel point je suis préssé de rerouler