75 Turbo de Drift!

Merci pour le poids

Sinon une question toute bête mais qui me fait bien envie , tu ne rebouches rien ou alors avec un truc très léger histoire de fermer pour la flotte , l'esthétique , etc ... , et ensuite tu fais sortir le pot sur le côté et là plus de prôblème d'odeur et tu gagnes en plus le poids du pot qui ne va pas jusqu'à l'arrière car il est sur le côté

Gatouille a écrit:

Comme tu es parti, tu pourras allèger les espèce de faux longerons en bas des ailes arrière, du moins un seul car l'autre servira d'ancrage d'anneau de remorquage peut-être ?

le padawan en allégement c'est moi, mais je progresse, j'avais exactement cette idée
pp l"échapement est déjà en laterale ! mais je veut quand même fermé par principe; sinon ça va être vraiment crade, je suis pas encore extremiste à ce point

milano , je roule au maximum a 180 avec cette chiotte

bertone, j'ai pas mal de poid a gagner devant mais pas pour tout de suite de toute façon je vais en remettre derrière, renfort de caisse et arceaux.. le poid ne fait pas tout

bon, la semaine prochaine j'ai du temps, j'éspère pouvoir avancer un max

bertone a écrit:

hexen a écrit:

Je vais vous faire pleure, mais à un moment j'ai même pensé à raccourcir l'arrière de la 75

C'est plutot l'avant qu'il est intéressant ( et difficile ) d'alléger sur nos transaxle.....

ben tu commence par virer le moteur et là tu vas gagner du poids!!
un bon braquet et en avant Guingamp

Même avec un pot latéral il faut fermer pour éviter les gaz

en "fin" de prepa elle devrais être a peut près équilibrée. j'ai des kilo a tomber devant. 1 sur l'alternateur ( ) presque 1kg sur le collecteur d'echap', de la tole à découper, 1kg par coté au niveau des triangles, et plus tard, capot et ailes en fibre... sachant que j'en ai déjà gagner sur le radiateur/ventilo (mais rajouter avec le nouvel intercooler)et sur le parchoc et ces fixations


bref, le spish, il a de l'idée c'est pas ça qui manque

ha oui des idees t en a plein meme a 180 ta de bon arnais j espere

millano 75t a écrit:

ha oui des idees t en a plein meme a 180 ta de bon arnais j espere

ne t inquiète pas pour Spish il sait ce qu il veut

millano 75t a écrit:

ha oui des idees t en a plein meme a 180 ta de bon arnais j espere

arnais RRS homologué Fia jusqu'en 2013 si tu a peur pour le gain de poid sur les triangles, je ne vais pas y faire des trou ou découpe "seulement" les refaire en tubulaire

bon, lundi je vais chercher du tube, ça sent la soudure

me suis cracher 2 fois a haute vitesse deux epave ce tres brutal
vau mieux etre bien attache pour pas finir a losto ou dans un fauteuil

ça c'est sur... mais comme je te le dit je fais principalement du dritf et pas a grande vitesse

ton nouveaux resrvoir et nikel celui d origine america pese 12kg 500

je ne l'avais pas pesé une enclume!

20 jantes ne me suffisait pas





merci potenziata pour l'emballage irreprochable


4 en 15x7 ET 30 et 2 en 16x7.5 ET35

je vais mettre des semi slick Federale en 205 45 16 pour le train avant en drift; ça devrais être sympa

ascari a écrit:

bertone a écrit:

hexen a écrit:

Je vais vous faire pleure, mais à un moment j'ai même pensé à raccourcir l'arrière de la 75

C'est plutot l'avant qu'il est intéressant ( et difficile ) d'alléger sur nos transaxle.....

ben tu commence par virer le moteur et là tu vas gagner du poids!!
un bon braquet et en avant Guingamp

Comme Baboon, tu devrais essayer un berlingue en PVC ! Gain environ 120kg...

Une ligne d'achap en PVC , soit doit peser environ 2kg. Idem pour les jantes !

spish a écrit:

20 jantes ne me suffisait pas





merci potenziata pour l'emballage irreprochable


4 en 15x7 ET 30 et 2 en 16x7.5 ET35

je vais mettre des semi slick Federale en 205 45 16 pour le train avant en drift; ça devrais être sympa

Oh toi tu files un mauvais coton avec toute tes roues

Tss tss

Il y a une fixation centrale comment çà marche ces jantes $

Si un jour tu vends celles que je t'ai vendues, MP gatouille

Et oui j'ai gardé le CT

Gatouille a écrit:

Il y a une fixation centrale comment çà marche ces jantes $

Si un jour tu vends celles que je t'ai vendues, MP gatouille

Et oui j'ai gardé le CT

Non, c'est un simple cache en trompe l'oeil

J'étais très fan des TSW à l'époque

oui c'est un cache centrale pas mal foutu.




gatouille mon père va éssayé avec la potocopie, si ça passe pas faudra qu'on recupère l'originale
pour tes jantes pour le moment j'ai bien evie de les garder pour les session "grip" le temps que tu finisse de tuer tes pneu en 14"

Bon aujourd'hui gros coup de bourre (surtout cette après midi en fait), j'avais un peut de temps à y consacrer

11h du mat'; il faut ce motiver




Après avoir préparé les toles a souder, support de reservoir, déblaxoné un peut etc... on sort le matos dans "l'atelier" et c'est parti pour une session de contortionement





ça commence a prendre de la gueule, plus qu'a tous fixer et une feuille d'alu pour boucher le fond.




demain je continue avec les renfort au niveaux des ancrages d'arceaux arrière.

Cela à l'air
Je dis cela parce que je suis curieux de voir le tout terminer

Bonne continuation,
Nyet

Après reflexion je vais remettre un renfort dans le coffre, en cas de crash la tole ne suffira pas et ça peut devenir dangeureux avec le reservoir ainsi placé. je vais étudier ça demain

Bon, j'ai rectifié l'érreur aujourd'hui






Une barre soudé avec contre plaque évidement, qui sert, par la même occasion, de renfort pour l'ancrage du paraléllogramme de wat.

C'est pas du tu37b, mais pas d'inquiétude; ça renforce largement comme il faut. (approuvé en auto champ )

Du coup j'ai remonté le reservoir d'environ 3cm (toujours plus bas que l'ancien ! Mais surtout reculé (vers l'axe des roues) de 10 bon gros centimètre par rapport a ce que j'avais prevu

c'est a mes yeux nettement plus sérieux merci d'voir insisté, surtout que niveaux poid c'est pas énorme pour tous ce que ça apporte

salut Takumi,beau boulot

didi gtv a écrit:

salut Takumi,beau boulot

+1 Trop top... Ah quand on sait bien souder, tout devient beaucoup plus facile! Comme je t' envie...

Bravo Spish, autre solution pour la sécurité et très légère , tu remplis le coffre de gros bloc de polystirène ou mousse genre gros emballage...