75 Turbo de Drift!

bertone, j'ai aussi des kilo a enlever devant. On va allez au bout de l'idée Histoire de garder un bon équilibre, grace au transaxales on garde du poid sur l'arrière, ce qui permet d'avoir une bonne motricité

Didi il n'y a aucun souci je vous comuniquerez les dates de nos sortie mais attention, tu risque d'y prendre gout

spish a écrit:

bertone, j'ai aussi des kilo a enlever devant. On va allez au bout de l'idée Histoire de garder un bon équilibre, grace au transaxales on garde du poid sur l'arrière, ce qui permet d'avoir une bonne motricité

Didi il n'y a aucun souci je vous comuniquerez les dates de nos sortie mais attention, tu risque d'y prendre gout

ok je note j ai jamais eu peur en travers au contraire
a plus

il n'y a pa de raison d'avoir peur

sauf quand ça fini ainsi:





mais ça n'arrive pas souvent, je te rassure

avec mon poid,la 75 ne bougera pas

pour repondre a walt, il y aura une fine plaque d'alu, a moins que je trouve ce que je veux en feuille de plastique (juste pour boucher histoire que sa prenne pas trop la merde dans le coffre)


je vais renforcer les encrage du parraléllogramme, barre entre les tourelle soudé avec des reprise sur les ancrage arrière de l'arceaux.

C'est une super idée , tu gagnes combien avec le plancher de démonté

je ne l'ai pas pesé j'ai enlevé les "garde boue" aussi, sa fais bien quelque kilo a force ! il y en a pas mal a découper, je suis rester soft pour le moment

Tu n'as plus le plancher à dispo

si mais il fais froid dehors

je peserais ça demain

Super tu es génial

gtvpp a écrit:

tu gagnes combien avec le plancher de démonté

A mon avis pas grand chose, surtout qu'il faut remettre de la " matière " à la place.

la balance annonce 10 kilo (avec le goudron etc...) c'est pas rien quand même

Spish a dit :
pour repondre a walt, il y aura une fine plaque d'alu, a moins que je trouve ce que je veux en feuille de plastique (juste pour boucher histoire que sa prenne pas trop la merde dans le coffre)

L'intérèt est surtout de limiter les retours de gaz d'echappement dans l'habitacle par un facheux phénomène aérodynamique Sinon je ne mettrai rien

Si tu trouves de la matière pour un fond de coffre très légère et abordable tiens moi au courant j'aurau le même problème lors de mes modifications réservoir, batterie plancher arrière

je pense mettre une tole d'alu en 0.5/0.8mm

+1 pour le fait de fermer hermétiquement le coffre!
J'ai suffisament supporter les odeurs de gaz dans l'habitacle pendant cet été avec le coffre coupé (et donc entrée des gaz) qui nous donnaient de terribles migraines que plus jamais ça!
En fait, il n'y avait pas d'odeurs quand les vitres étaient fermées, mais si j'ouvrai par exemple la vitre conducteur, ça faisait dépression et les gaz venaient vers l'avant de l'habitacle via le coffre donc.

Salut Spish. Belle découpe . Si tu bouches ton fond de coffre avec du 0.7 ou 0.8 ,tu peux prevoir de coller un grand bout de cornière alu en diagonal par le dessous ,sinon ca va générer des vibrations infernales dans l'habitacle ,expérience vecu . Juste un conseil de vieux . A plus. ALEX.

salut turbineur!

en fait, il va y avoir 2 fer plat "épais" qui serviron de support au reservoir, ça devrais calmer les vibrations

dans ce genre la:



je pense que ça suffira a tenir la tole, on verra bien !

spish a écrit:

la balance annonce 10 kilo (avec le goudron etc...) c'est pas rien quand même

Ouais, mais sans goudron, ça pèserait combien ?
La plaque alu + les cornières, le gain ne devrait pas etre énorme.
Et que risque t-il de se passer en cas de touchette par l'arrière ( lors d'un tète à queue par exemple ) ? ..... tout l'arrière risque de se tordre méchament au moindre choc à cause d'une rigidité bien moindre.

Faut savoir ce qu'on veut, clair que si ça touche, ça plie

Sans goudron la moitié surement... par rapport a un dégoudronnage complet (dessus ET dessous) on doit gagner dans les 2 kilo. et 2 kilo, c'est déjà beaucoup ajouter au 3 ou 4 kilo gagné sur le reservoir etc a force, ça va être light

de toute façon, tu touche à l'arrière, çà plis .... donc pas de bile à se faire.

Je vais vous faire pleure, mais à un moment j'ai même pensé à raccourcir l'arrière de la 75

si je tord je détord a la masse si c'est pas sauvable je coupe tout et a temps perdu un moule en fibre façon lourde prepa californienne

hexen a écrit:

Je vais vous faire pleure, mais à un moment j'ai même pensé à raccourcir l'arrière de la 75

C'est plutot l'avant qu'il est intéressant ( et difficile ) d'alléger sur nos transaxle.....

a plus de 200km h ton fond de coffre ainsi monte va vibre a mort et se deforme
j ai teste ton projet pas un bon plan

spish a écrit:

salut turbineur!

en fait, il va y avoir 2 fer plat "épais" qui serviron de support au reservoir, ça devrais calmer les vibrations

dans ce genre la:



je pense que ça suffira a tenir la tole, on verra bien !

Comme tu es parti, tu pourras allèger les espèce de faux longerons en bas des ailes arrière, du moins un seul car l'autre servira d'ancrage d'anneau de remorquage peut-être ?