La Giulietta de RITON

La suite ... pneus et parallélisme ... Ok

Par acquis ce conscience et parce que c'est la première fois que je faisais ces opérations (roulements, rotules, ...) j'ai fait contrôlé le train AV.
Et aussi car j'entends encore "ronronner" .... verdict: roulements AR à changer

Et là, après visualisation des topo / tuto ... je pense que je vais le faire faire !

Ce sera pour le printemps ...

En attendant, j'ai pu ecouter / entendre mon auto de l'exterieur.

Un plaisir au demarrage ...

https://www.youtube.com/watch?v=MS9mu4f7chw

Un plaisir plus grand encore à l'entendre rouler, même au loin ...  

Bonjour Riton. Joli travail.
Je roule beaucoup avec mes Alfa .Ce week-end j'étais à Nice avec ma GTA. Aujourd'hui j'ai sorti ma Giulietta quel plaisir de rouler en ce moment dans la région .Je suis un routard je ne peut pas rester un jour sans rouler .
Bonne route et joyeux Noël.

Vais craquer Riton. Vas craquer ................
J Louis

Petit update ...

Giulietta a reçu de nouvelles chaussettes, une géométrie aux petits oignons

Les roulements Arrière ont été remplacés, travail par Le sorcier de Billom (63)
Ils étaient bien HS


Puis, l'envie de remonter mes lave-phare m'a pris ... juste pour le look terriblement 80's ... car efficacité, c'est une catastrophe.
Montage non fonctionnel donc.




Mais après remontage, je découvre que je n'ai qu'une des 4 butées nécessaires à la tenue du balai en position basse.


Car si absent:


Donc solution ... créative ...



mais fragile ... une mise au point est nécessaire ... en cours

Merci pour l'info des 4 butées je ne crois pas les avoirs. Par contre j'ai une lampe d'un anti-brouillard qui ne s'allume plus .
J'ai regarder je n'ai pas compris comment les démonter pour changer la lampe griller où nettoyer les cosses faut contact peut-être si tu peut m'aider  
Merci d'avance.

Jeanwalt a écrit:

Merci pour l'info des 4 butées je ne crois pas les avoirs. Par contre j'ai une lampe d'un anti-brouillard qui ne s'allume plus .
J'ai regarder je n'ai pas compris comment les démonter pour changer la lampe griller où nettoyer les cosses faut contact peut-être si tu peut m'aider  
Merci d'avance.

Anti brouillard AV ?

Si tel est le cas, il faut d'abord declippler ce dernier.
Au prealable, enlever la garniture clippée sur le PC AV, celle qui fait l'entourage des AB:

La suite ... nouvelle série d'impression 3D:



Léger ponçage, peinture:



Montage :



Puis on s'occupe des balais ... peinture ... montage (à l'envers ...   ) et remontage (à l'endroit ):





C'est pas grand chose ... mais ce n'est plus à faire  

la suite aussi fait parte de ces petites choses, sans importance mais sans cesse repoussées ... la sangle de maintien de la roue de secours.

J'avais une vieille ceinture en cuir sous la main et sa boucle ...








Rien ne se perd ... mais dès que je retrouve une sangle ... je remplace

Bon boulot. C'est important, les détails.

Après moultes détails aussi non importants que satisfaisant ( ), il va falloir s'occuper de quelques fondamentaux ... allumage et joint de culasse.

En effet et depuis son redémarrage en 2013, j'ai toujours constaté des projections au bouchons du radiateur.
Après l'avoir remplacé par un neuf ... le phénomène est toujours présent:



Constats complémentaire, à chaud la durite est ferme et le fond du bocal ldr ressemble à à fond de cuve de vin de table ...




Autres signes ... au niveau du joint de culasse, en face distribution et à l'arrière coté échappement ...




... bon pour un joint de culasse cet hiver ...

Il y a aussi des traces douteuses sur ton radiateur.....fuite ou projections de liquide de refroidissement ?

bertone a écrit:

Il y a aussi des traces douteuses sur ton radiateur.....fuite ou projections de liquide de refroidissement ?

Projections je pense car tout est totalement sec.

J'avais fait réparer le radiateur il y a quelques années et depuis ne constate pas de fuite.

Ca va t'occuper cet hiver, puis il te reste la 33 pour faire les sorties !

babu a écrit:

Ca va t'occuper cet hiver, puis il te reste la 33 pour faire les sorties !

tu as raison

la mauvaise saison arrivant et ayant prevu d'utiliser la 33 pour les prochains rendez vous de l'Alfa Club des Volcans, j'ai attaqué mes travaux culasse en commençant bien entendu par le démontage ...




et au vue des connexions ... il etait plus que temps ... et je ne parle pas de la soupe maronasse qui s'est écoulé du bocal !






Je serai bon pour nettoyages multiples à l'eau déminéralisée au moment du remontage..

Courage a toi, elle est entre de bonnes mains cette Giulietta !

babu a écrit:

Courage a toi, elle est entre de bonnes mains cette Giulietta !

Merci

C'est très agréable de travailler sur ces moteurs bravo à toi, tu peux en profiter pour virer ces ignobles Solex pour des Dellorto les WEBER c'est devenu impossible à trouver.

Les Solex prennent du jeu sur l'axe des papillons si c'est le cas les réglages sont difficiles.

Impressionnant l'oxydation de l'alu !

La suite ... pas grand chose mais juste de quoi constater qu'il manque encore des rondelles.

Cette auto et ce moteur ont bien entendu eu une vie avant moi ...







Concernant le cache culbu, avez vous une astuce pour nettoyer le plan de joint ?
Le vieux joint y était comme collé et il n'est venu que par morceau, comme du carton.
Merci.

L'agrafe est au dessus du pignon d'AAC échappement, j'aurai peu  tourner pour dégrafer.



Je vais profiter de ce travail pour enjoliver / polir le cache culbu et je pensais aire sauter les 2 rivets pop:



Reste à definir comment reboucher ces 2 trous  

Rubson Enlève Joints Silicones, ça marche nickel

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Walt a écrit:

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Merci

Bonjour cela faisait longtemps que je venais pas sur le forum .
Dans la mesure que tu déculasse moi a ta place je refait à neuf le haut moteur, tu n'auras plus de consommation d'huile ce que j'ai fait sur la mienne, j'ai changer tous les guides de soupapes avec des nouveaux joints.
A l’échappement les guides de soupapes sont sans joints le constructeur prévoyais une légère consommation d'huile avec l'usure des guides çà fini par craché de la suie huileuse et çà encrasse l'échappement. C'était le cas sur la mienne.

Walt a écrit:

Rubson Enlève Joints Silicones, ça marche nickel

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ou des rondelles cuivres

Jeanwalt a écrit:

Bonjour cela faisait longtemps que je venais pas sur le forum .
Dans la mesure que tu déculasse moi a ta place je refait à neuf le haut moteur, tu n'auras plus de consommation d'huile ce que j'ai fait sur la mienne, j'ai changer tous les guides de soupapes avec des nouveaux joints.
A l’échappement les guides de soupapes sont sans joints le constructeur prévoyais une légère consommation d'huile avec l'usure des guides çà fini par craché de la suie huileuse et çà encrasse l'échappement. C'était le cas sur la mienne.

Je vais partir sur ce scenario, démontage complet et mise à nue de la culasse.
Je verrai pour la faire éprouver.