Ma turbineuse prete a courir

Bon bin maintenant que ton bolide est rodé, il faut que tu prévois l'année prochaine un max de sorties avec la Scuderia Del Quadrifoglio histoire de batailler un peu...
Il faut que l'on mette au point un calendrier 2012 digne de ce nom.

A+

Sont-ils prêt à accepter qu'une turbo puisse être plus rapide qu'eux ?

(je dis bien puisse).

loubeach a écrit:

Sont-ils prêt à accepter qu'une turbo puisse être plus rapide qu'eux ?

(je dis bien puisse).

On a toujours à y gagner d'être derrière. C'est comme cela que l'on trouve la motivation pour s'améliorer.
Il devrait y avoir de bons fights à venir.

bah ouais, tous seul devant on fini par s'ennuyer

spish a écrit:

bah ouais, tous seul devant on fini par s'ennuyer

C'est pas tout à fait vrai, on finit bien par les rattraper les derniers un moment ou l'autre

Walt a écrit:

spish a écrit:

bah ouais, tous seul devant on fini par s'ennuyer

C'est pas tout à fait vrai, on finit bien par les rattraper les derniers un moment ou l'autre

Effectivement lors de mes premières sorties les plus rapides me mettaient un tour lors de la course de l'après midi.

Salut Jack. J'espère vraiment pouvoir tourner avec toi en 2012 . On va bien y arriver . et puis il y aura Dijon en Mars . Cette année j'ai pas mal bossé sur la 75 ,normalement je n'ai plus grand chose a faire ( ca fait a peu près 20 fois que je dis ca ). A bientot,en tout cas . ALEX.

Oui en effet, je pense sincèrement que t'as plus rien à faire tellement elle est parfaite !

Comme t'as l'air de t'ennuyer, je te propose de te confier ma 75 en cours de préparation (tout au début ) et me laisser ta Turbineuse

T'inquiètes Fifou ,je me ferais un plaisir de t'aider a booster ta pistarde . Pour le pret de la turbineuse , a la prochaine sortie commune ,promis je te laisse le volant . J'ai regardé la video de la 164 de Bob.On s'y croirait . Le bruit de son moteur est vraiment signé . A plus. ALEX.

loubeach a écrit:

Sont-ils prêt à accepter qu'une turbo puisse être plus rapide qu'eux ?

(je dis bien puisse).

La scud' c'est open, ils t'accueillent aussi bien en twin spark poussif qu'avec un missile qui triche avec son sèche cheveu caché vraiment des gars à connaître.
Un peu comme Bob, il n'intervient jamais sur les forums, mais ce n'est pas pour çà qu'il n'a rien à dire, à apporter

TURBINEUR a écrit:

Salut Jack. J'espère vraiment pouvoir tourner avec toi en 2012 . On va bien y arriver . et puis il y aura Dijon en Mars . Cette année j'ai pas mal bossé sur la 75 ,normalement je n'ai plus grand chose a faire ( ca fait a peu près 20 fois que je dis ca ). A bientot,en tout cas . ALEX.

Tu peux la passer en 4 roues motrices, si tu sais plus quoi faire.

Action Man a écrit:

TURBINEUR a écrit:

Salut Jack. J'espère vraiment pouvoir tourner avec toi en 2012 . On va bien y arriver . et puis il y aura Dijon en Mars . Cette année j'ai pas mal bossé sur la 75 ,normalement je n'ai plus grand chose a faire ( ca fait a peu près 20 fois que je dis ca ). A bientot,en tout cas . ALEX.

Tu peux la passer en 4 roues motrices, si tu sais plus quoi faire.

Ouais, mais dans ce cas, il va falloir penser à déplacer le moteur en position centrale arrière.


Alex, t'inquiètes, je t'amène ma 75, là il y a assez de boulot même pour la génération d'Elliot

TURBINEUR a écrit:

T'inquiètes Fifou ,je me ferais un plaisir de t'aider a booster ta pistarde . Pour le pret de la turbineuse , a la prochaine sortie commune ,promis je te laisse le volant . J'ai regardé la video de la 164 de Bob.On s'y croirait . Le bruit de son moteur est vraiment signé . A plus. ALEX.

Super Alex !
Il est clair que je n'hésiterai pas une seule seconde à te confier les yeux fermés ma future 75

Salut les copains,
Pour ceux (et celles ? ) qui se posent la question de savoir ce que devient Alex, on s'est eu au téléphone vendredi dernier et tout va bien. Il est juste débordé de travail actuellement avec l’hiver (Sibérien à -40°C) qui se prépare dans le nord est de la France.
Il a promis de donner PLEINS de nouvelles très prochainement.

Vite Alex !! On est en manque !

Merci loubeach

Merci des news David !

Tss, tss, on a 15° et je n'ai rallumé les chauffages que depuis une semaine, tout se perd, même les débuts d'hiver rude

Walt a écrit:

tout se perd, même les débuts d'hiver rude

Et c'est tant mieux !

bertone a écrit:

Walt a écrit:

tout se perd, même les débuts d'hiver rude

Et c'est tant mieux !

Oui et non, car sur ma Swift les pneus d'été sont devenu des semi-slicks sans en avoir le grip du coup il est temps de changer, mais il fait trop chaud pour pas flinguer les pneus d'hiver si on attaque un rien

Pareil, moi j'ai pas encore remonté les roues hiver sur la Box'... La semaine prochainer ou je tente encore le coup en gommards été (moyens sous la flotte ces Conti' sport contact 3, mais mieux que les Bridg' RE050A ou les Mich' PS2) ??

Salut les transaxés . La charge de travail devenant plus gérable ( maintenant que toutes les chaudières ont redémarré ),je dispose a nouveau d'un peu de temps pour venir surfer sur le forum . Je vais rattrapper les nouvelles au fur et a mesure . Ma turbineuse est en convalescence ,sa boite a déclarée forfait . Une petite photo avant sa dernière sortie circuit . A plus pour les photos de la casse . [img][/img]

Super , ça fait vraiment plaisir de te relire

Bon pour la boite c'est moins drôle

Donc voila pour l'historique : j'avais donc refait la boite de vitesse cet été ,avec comme principale modifs ,un circuit de refroisissement et des pignons de 2,3 et 5 monté sur cage a aiguilles . J'ai passé commande chez autopassion pour la pignonerie . A la reception des pièces ,il s'avère que les pignons de 2 et 3 sont des modèles allégés. Le doute s'installe quant a la resistance moindre des pignons suite au percage . Ne disposant plus de modèles "normaux ", on décide avec Christophe ,de tenter l'experience des pignons allégés confrontés au couple du 1800 turbo ,qui envoie la purée a 3000 trs deja .Première sortie avec les auvergnats a chambley sur une piste humide et une pression turbo adaptée. Sortie suivante sur piste sèche . Au bout d'1h30 de roulage ,la temp de boite ne dépasse pas les 95°c ( contrairement aux 140 °c sans radiateur ) ,la boite lache . Le démontage se fera bien plus tard avec l'aide de BOB ( n'ayant deja plus de temps dispo a ce moment ). Le verdict est sans appel. Le pignon de 3 a explosé au niveau des trous d'allègement ,et celui de 2 a deja perdu une dent . L'arbre primaire est mort aussi .Les couvercles des 2 demi arbres se sont déformés suite a l'ecartement du boitier de différentiel sur le pignon d'attaque ,par le broyage des morceaux en ballade. Les pièces cassées sont prise en charge par Christophe d'autopassion ,il faut le souligner . Cette expérience montre les limites de solidité d'un pignon allégé . 2 petites photos pour illustrer . A bientot. ALEX.[img][/img][img][/img]

Vôtre doute était fondé , comme quoi vous aviez raison .

Trop de couple avec le moteur TURBINEUR pour cette boite .

Brrrr ... cela fait froid dans le dos

Heureux de te revoir parmi nous

ET bon courage pour la suite

Nyet